汽车维修技术信息

1宝马轿车故障指示灯点亮,自动变速器打滑装有M44或M52自动变速器的宝马3系列轿车、装有M52或M52TU自动变速器的宝马5系列汽车,以及装有M44或M52TU的宝马Z3车,有时会出现故障指示灯点亮、TCM(自动变速器控制模块)中存有故障代码111的现象。此外,车主还抱怨上述车型存在自动变速器打滑现象。     

荣威750S车自动变速器进挡冲击

故障现象一辆荣威750S轿车,搭载1.8T发动机和自动变速器,行驶里程为5 340 km。该车因事故而进厂维修。维修完毕后试车出现发动机怠速时自动变速器进挡冲击的故障。故障诊断连接T5,读取故障代码,发现自动变速器控制单元内存储有关于线性电磁阀A故障的故障代码。读取车辆实时数据流,发现电磁阀的反馈信息明显有问题(图1)。线     

电压异常引发的故障

一辆03年产宝马530i轿车,采用E60底盘,每天早晨第一次起动着机后,仪表盘上的EGS(电子自动变速器)、RPA(轮胎压力报警)、ACC(自动巡行控制)故障指示灯报警,但将     

斯柯达明锐车挡位无法正常显示

正故障现象一辆2012年产斯柯达明锐车,搭载1.6 L发动机和09G自动变速器,累计行驶里程约为10万km,据车主反映,仪表盘上挡位无显示。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,来回切换换挡杆,仪表盘上的挡位仍无法显示(图1)。连接故障检测仪(VAS5051B),读取故障代码,自动变速器控制单元内存储有故障代码01045(图2),其含义为"Tiptronic     

奥迪A5车起停功能失效

正故障现象一辆2017年产的奥迪A5车,搭载2.0TFSI涡轮增压缸内直喷发动机和7速自动变速器,累计行驶里程约为5500 km,因行驶过程中起停功能失效而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,确认故障确实存在。连接故障检测仪(VAS6150B)读取故障代码,发现网关(J533)内存储有故障代码"VAG00458蓄电池监控控制单元无信号/通信,间歇性问题"和故障代码"VAG03705     

宝马X1启动没反应

<正>车型:E84,配置N46发动机和6HP-19变速器。行驶里程:36976km。故障现象:车辆无法正常启动。故障诊断:此车因底盘受损引发底盘及发动机舱内部火灾,更换发动机和变速器维修线束及相关附件后,车辆无法正常启动。检测DME、DSC、EGS三个控制模块均无法被识别,ISID故障码显示:(1)DME控制模块PT-CAN总线故障;(2)DSC控制模块PT-CAN总线故障;(3)EGS控制模块PT-CAN总     

宝马740i发动机自动熄火

<正>故障现象一辆宝马740i轿车,行驶中DSC(动态稳定控制系统)、EGS(变速器控制系统)等多个故障灯报警,显示屏和组合仪表黑屏,发动机自动熄火,熄火后不能启动。通过ISID快速测试,有多个控制单元报过压故障。故障诊断与排除1.读取故障码使用解码仪,得到的部分故障码如图1所示。     

途观车换挡冲击

<正>故障现象一辆上海大众途观车,搭载型号为09M的自动变速器,因换挡冲击而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,换挡冲击现象确实存在,此外,仪表上的挡位显示也不正常(所有挡位指示灯均点亮)。连接故障检测仪读取故障代码,自动变速器控制单元内存储有故障代码17104,含义为自动变速器输出转速传感器(G195)电路电气故障。接通点火开关,用故障检测仪读取自动变速器数据流002组数据,并将测量值与正常值进行比对,其结果如表1所列。通过对比测量值与正常值可以看出,自动变速器输出转速传感器的电压数据明显异常,这恰好与故障代码的提示吻合。     

2015款路虎极光车发动机偶尔自动熄火

正故障现象一辆2 015款路虎极光车,搭载2.0 L GTDI汽油发动机和ZF 9速自动变速器,累计行驶里程约为3.8万km。车主反映,组合仪表上发动机故障灯点亮,且行驶过程中发动机有时会自动熄火。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,组合仪表上发动机故障灯长亮(图1)。用故障检测仪(SDD)检测,发动机控制模块(PCM)内存储有故障代码"P008B-85低压燃油系统压力-过高-信号低于允许范围"。根据故障代码的提示,读取怠速时的     

本田CR-V车加速不良

正故障现象一辆2009年产本田CR-V车,搭载2.4 L K24Z1发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,该车行驶中加速不良,发动机转速不超过3 000 r/min,且发动机故障灯点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发动机系统中存储有故障代码P2646(图1),含义为"摇臂机油压力开关电路电压过低";记录并清除故障代码,故障代码可以清除。原地加速试车,发动机加速正常,且发动机故障灯不再异常点亮,但只要进行路试,加速时发动机故障灯就会异常点亮,且发动机加速无力,自动变速器无法升挡。     

2015款Jeep牧马人车无法升至4挡

故障现象一辆2015款Jeep牧马人车,搭载3.6 L发动机(型号为G)和W5A580型自动变速器(与奔驰722.6自动变速器为同款),累计行驶里程约为11.4万km。车主反映,该车行驶中,自动变速器无法升至4挡。故障诊断接车后进行路试,将换挡杆置于D挡,自动变速器1挡升2挡、2挡升3挡均正常,但无法由3挡升至4挡,接着挡位锁定在3挡。另外,该车R挡(倒挡)工作正常。用故障检测仪检测,在自动变速器控制模块(TCM)中读得故障代码"P1731不正确挡位啮合"和故障代码"P0730传动比不正确"。     

江淮瑞风S2车加速不良

正故障现象一辆江淮瑞风S 2车(车型代号为HFC7151EAV),车主反映,起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯和ESC(防侧滑)指示灯同时点亮(图1),且发动机加速不良。故障诊断用故障检测仪检测,发动机系统中存储了故障代码"P2138加速踏板位置传感器1和2线路相关性故障"和故障代码"P2106发动机性能限制",车身稳定系统中存储了故障代码"U010008发动机控制单元数据中断或信号无效"。分析故障代码,推断由于加速踏板传感器或其线路存     

不可忽视的人为故障

经人介绍,笔者接修一辆由其他修理厂送修的1997款宝马528i轿车,了解到该车做完事故修理后,变速器便“锁挡”了(进入失效保护程序)。接手该车后,笔者发现此车仪表信息显示屏已经显示“TRANSPROGRAM”(变速器进入失效模式),进行试车检查,发现起步无力,变速器已经进入失效保护状态的4挡起步了。连接宝马诊断仪GT1进行检查,诊断仪自动识别该车,型号528i-E39-M52,车架BR33781;单独进入EGS电控变速器系统进行检查,识别该车配备5挡A5S310Z(5HP-18)变速器,控制系统版本为EGS8.32;再选择专家模式,进入故障码读取,故障码为1号、2号、3号、…     

2010款宝马730Li车自动变速器控制模块复位自适应功能操作方法

正一辆2010款宝马730Li车,在更换自动变速器控制模块并完成编程及设码后,自动变速器控制模块内存储故障代码"400641驻车锁止器被错误挂入"。解决该问题的方法为,对自动变速器控制模块执行复位自适应功能,具体操作方法如下。(1)连接元征X431,接通点火开关。(2)依次选择"手动选择→驱动部分→TCM(自动变速箱控制模块-EGS)"(图1)。(3)再依次选择"特殊功能→调节→复位自适应功能"(图2),此时系统提示5种情况下需要进行复位自适应(图     

宝来自动变速器电子控制系统的故障自诊断——自动变速器维修技术系列讲座之五

自动挡宝来装备的是大众01M型自动变速器。自动变速器电子控制系统中设有自诊断系统,控制单元J217装备了故障存储器,当电子/电气元件有故障或导线断路时,故障将被迅速确定,并根据电子信号来识别,存储在故障存储器中。存储器内的故障信息以故障代码表示,即使在电控单元断电时也会被保留,用VAG1551连接后可读取和清除。当     

宝马730Li车PT-CAN故障排除一例

故障现象一辆2004年产宝马730Li车,发动机型号为M54,搭载自动变速器,行驶里程为9.8万km。据驾驶人反映,该车ABS报警、动态稳定控制（DSC）系统报警、自动变速器电子控制系统（EGS）报警;驻车制动器无紧急制动功能;车辆行驶时,仪表无车速及发动机转速显示;车辆静止时起动发动机,仪表上无发动机转速显示。     

故障一点通

上海大众帕萨特B51.8T轿车行驶中车辆犯闯的同时安全气囊灯点亮故障现象:上海大众帕萨特B51.8T轿车行驶中车辆犯闯的同时安全气囊灯点亮,安全气囊控制单元中存储有“控制单元阻塞(偶发性)”故障,网关系统中存储有“变速器控制单元没有响应(偶发性)”故障。清除故障代码车辆恢复     

自动变速器故障自诊断与故障码读取

电子控制自动变速器的ECU内部有一个自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断监测自动变速器控制系统的故障，并将故障以代码的形式记录在ECU内。维修人员可以采用特定的方式将故障代码从ECU读出，为自动变速器电控系统的检修提供依据。     

迈腾B7L车加速无力 挡位指示灯闪烁

<正>故障现象一辆2012年产迈腾B7L车(搭载CEA发动机和OAM 7速DSG变速器),累计行驶里程约为63万km,据驾驶人反映,该车在行驶中加速无力,且组合仪表上的挡位指示灯闪烁。故障诊断用故障检测仪ODIS诊断,发现变速器控制单元内存储有故障代码"P176F——离合器2不经意闭合"(图1),结合故障现象分析,推断变速器在自动换挡过程中离合器控制出现了异常现象,导致发动机输出功率降低及变速器部分挡位动力传递被关闭。     

2017款大众帕萨特车胎压报警灯异常点亮

正故障现象一辆2017款大众帕萨特车,搭载1.4 T发动机和0AM双离合变速器,累计行驶里程为2 850 km。车主反映,起动发动机后,胎压报警灯闪烁1 min后常亮(图1)。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象如车主所述。连接故障检测仪,通过该车网关列表(图2)发现空调/暖风电子装置(KLH_08)中存储有故障代码"B10A415空气质量传感器的信号线,断路/对正极短路",数据总线诊断接口(DID_19)中存储有故障代码"01134 012警报喇叭电路,电气故障",且故障代码均无法清除。分析认为,这些故障代码与胎压报警灯点亮无直接关联。