依靠科技进步推动企业发展

当今世界，全球经济一体化进程方兴未艾，以信息技术为代表的高科技正在日益影响着世界经济的发展，国家之间的经济竞争越来越表现为高科技的竞争。在这世纪之交的重要时期，改革与发展的关键阶段，对于铁路企业来说，切实做好依靠科技进步、推动企业发展的工作，比任何时候，任何情况下都显得更为重要和迫切。     

铁路工业企业的供应商管理

在市场竞争条件下，企业之间的竞争更多地体现在供应链与供应链之间的竞争，传统采购模式下的供应商管理已经不能适应现代企业竞争的需要。针对现代铁路工业企业的行业特点，对如何实施供应商管理进行了分析和研究。     

铁路施工企业国际竞争力研究（下）

国与国之间的竞争最根本的就在于一国企业与另一国企业之间的竞争。研究企业国际竞争力对于提升一国的国际竞争力具有非常重要的意义。中国加入WTO，意味着进一步走向国际市场，国际间的经济联系将更加的紧密。随着我国入世承诺的逐步兑现，铁路施工企业不仅要面对国内同行愈来愈激烈的竞争，而且还面临国外同行的激烈竞争。     

铁路物资企业与企业核心竞争力

企业之间的竞争实质上是企业核心竞争力的竞争，它是企业生存之本。论述铁路物资企业如何确立，培植自己的核心竞争力，从而取得竞争优势。     

国有建筑企业如何留住人才

随着经济全球化的快速发展,国家和企业的发展注重于人才的培养,高科技人才是推动国家和企业持续发展的先决条件[1]。企业拥有杰出的人才,就可以掌握行业的核心技术,通过不断的创新在快速发展的社会中占据有利地位。目前,国有建筑企业之间的竞争已由设备等硬件设施逐步转变为高科技人才之间的竞争。流动性对建筑企业人才流失造成了不可避免的影响,因此,如何能将高端管理人才和技术人才留住,将是国有建筑企业日常管理的议题之一。     

国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)(摘录四)--科技体制改革与国家创新体系建设

4．全面推进中国特色国家创新体系建设 深化科技体制改革的目标是推进和完善国家创新体系建设。国家创新体系是以政府为主导、充分发挥市场配置资源的基础性作用、各类科技创新主体紧密联系和有效互动的社会系统。现阶段，中国特色国家创新体系建设重点：一是建设以企业为主体、产学研结合的技术创新体系，并将其作为全面推进国家创新体系建设的突破口。只有以企业为主体，才能坚持技术创新的市场导向．有效整合产学研的力量，切实增强国家竞争力。只有产学研结合，才能更有效配置科技资源，激发科研机构的创新活力，并使企业获得持续创新的能力。必须在大幅度提高企业自身技术创新能力的同时，建立科研院所与高等院校积极围绕企业技术创新需求服务、产学研多种形式结合的新机制。二是建设科学研究与高等教育有机结合的知识创新体系。以建立开放、流动、竞争、协作的运行机制为中心，促进科研院所之间、科研院所与高等院校之间的结合和资源集成。加强社会公益科研体系建设。发展研究型大学。努力形成一批高水平的、资源共享的基础科学和前沿技术研究基地。     

加快技术创新，努力提升企业核心竞争力

创新是一个民族进步的灵魂，也是一个企业生存和发展的灵魂。当前，企业之间的竞争越来越表现为企业核心能力的竞争，创新和培育核心竞争力，已成为企业生存之本、兴盛之源。     

供应链成员竞争合作关系研究

运用系统科学的理论和方法，从经济学模式、组织行为学模式和自组织模式的角度研究了供应链成员之间的竞争与合作关系，分析了以天达特种刀具有限公司为核心的供应链网络各节点企业的竞争合作关系，提出了现代企业应在自学习、自协调、自适应、自发展的基础上，在竞争与协同机制作用下自组织运行，形成有序结构，从而提高自身的竞争能力。     

如何做好分销网络的建立与管理工作

介绍现代企业竞争中的供应链之间的竞争，并细化分析供应链中各环节的协调运作，强调销售通路的重要性。     

重视运输竞争对运输市场的影响作用

在市场机制下，运输市场中各种运输方式内部及其相互之间正当、有序的竞争，对增强运输企业的竞争优势，调整和改善企业的产业结构和产品结构，促进运输企业的市场开发，具有积极的推动和促进作用；但不良竞争会破坏运输市场的公平、秩序和效率，给运输企业和整个社会造成不可低估的负面影响。本文对此进行了剖析，并提出了自己的几点肤浅看法。     

铁路工业企业的应商管理

在市场竞争条件下,企业之间的竞争更多地体现在供应链与供应链之间的竞争,传统采购模式下的供应商管理已经不能适应现代企业竞争的需要.针对现代铁路工业企业的行业特点,对如何实施供应商管理进行了分析和研究.     

重视运输竞争对运输市场的影响作用

在市场机制下，运输市场中各种运输方式内部及其相互之间正当、有序的竞争，对增强运输企业的竞争优势，调整和改善企业的产业结构和产品结构，促进运输企业的市场开发，具有积极的推动和促进作用；但不良竞争会破坏运输市场的公平、秩序和效率，给运输企业和整个社会造成不可低估的负面影响。本文对此进行了剖析，并提出了自己的几点肤浅看法。     

铁路物资企业推进服务营销的对策思考

铁路物资企业要想在市场竞争中获取优势地位，就应根据市场的变化和消费者需求提供各种必要的服务。新的竞争不只是企业生产什么产品，而更多的是其产品能提供何种附加利益，能正确发展附加产品服务的企业，必将在未来竞争中处于优势地位     

OM叉车2007回顾

叉车行业在2007年的竞争较以往更为激烈。尤其是在高端产品纷纷降低成本，低端产品争相提高质量的压力之下，中端市场的竞争进一步加剧。叉车市场竞争格局由原来的”外资企业之间争中高端市场，本土企业之间争低端市场”转变为”中外企业之间的混战”。而OM的定位也正是中端市场，面对国产品牌的崛起，2007年0M在激烈的市场竞争中取得了不俗的战绩。     

OM叉车2007回顾

叉车行业在2007年的竞争较以往更为激烈。尤其是在高端产品纷纷降低成本，低端产品争相提高质量的压力之下，中端市场的竞争进一步加剧。叉车市场竞争格局由原来的”外资企业之间争中高端市场，本土企业之间争低端市场”转变为”中外企业之间的混战”。而OM的定位也正是中端市场，面对国产品牌的崛起，2007年0M在激烈的市场竞争中取得了不俗的战绩。     

企业重大决策应考虑供应战略

企业在从诞生到持续高速发展的过程中，要进行许多决策，这些决策直接决定企业今后发展后劲和命运。在全球经济一体化趋势下，竞争变得更加激烈与残酷，这要求企业决策者抛弃传统理念，跟上时代潮流，掌握科学理论。 　　以前，许多企业决策者在企业供应战略上采用的是制造策略，即供应系统的采购范围主要限于原材料，然后对原材料进行各种加工，因而拥有大量的制造与装配设施，也就是所谓的“大而全”、“小而全”。随着现代企业竞争日益加剧，企业所呈现出来的问题越来越多：技术装备出现落后趋势，固定资产投入逐渐增大，人员冗余，低效…     

供应链中企业的利益结盟

竞争其实不是单个企业之间的较量，而是供应链上所有企业综合实力的较量。要想打败竞争对手，归根到底就是要比较谁能与供应商、物流公司及销售商协调运作，更有效地将产品投放到时空不断转化的目标市场。     

论铁路运输品牌战略

应用品牌理论并结合铁路运输业的特征，探讨包含设计，创立，成长，延伸和维护全过程的品牌战略，提出品牌将不仅仅是铁路运输企业集团之间，更是铁路运输与其他运输方式竞争的核心内容。     

关于铁通网间接口局建设的研究

(1)作为一个企业，利益永远是电信运营商最为关注的焦点之一。通过网间接口局的建设，电信运营商之间能够在相对公平的基础上参与竞争，很好的保障企业自身的利益。网间接口局的建设，是电信运营商之间通过相互合作，从而实现正常、快速     

采购管理状况调研分析报告

随着企业之间的竞争逐渐向供应链之间的竞争转变,采购职能作为企业经营的核心职能地位越来越重要。提出了构建轨道交通装备企业集中统一的采购管理体系,打造优质、高效、迅捷的供应链的思路。