共享自行车及小汽车使用行为交互影响作用研究

为了从社会心理学层面更为深入地挖掘共享自行车出行与小汽车出行之间的交互影响作用,本研究基于网络调查数据分析了共享自行车用户人口统计属性、转移方式来源、出行方式组合模式、出行目的及出行频率等特征,并构建了共享自行车与小汽车使用行为交互影响的结构方程模型.研究结果显示:共享自行车使用障碍(如共享自行车车辆不足等)会减少共享自行车的使用,而小汽车使用障碍(如小汽车停车费用升高及停车不便等)不仅会减少小汽车的使用,也会在一定程度上促进共享自行车的使用,并且小汽车使用障碍对共享自行车使用意愿产生的影响大于共享自行车使用障碍产生的影响.因此,在短距离出行中小汽车使用相关管理对策的制定尤为重要.研究结论为促进绿色交通出行相关对策的制定提供了借鉴.     

南昌市电动自行车出行特征及竞争优势分析

以居民出行调查数据为依据,分析南昌市电动自行车出行特征,并小汽车、公共交通、慢行等出行方式相比开展电动自行车竞争性、满意度和替换性分析.研究表明,在中短距离出行方面电动自行车有更强竞争优势,同时在公共交通及配套基础设施吸引力尚未提升条件下,要谨慎制定电动自行车发展引导策略.南昌市电动自行车出行特征及竞争优势分析为二线城市制定城市交通政策,开展交通规划、设计、建设和管理工作提供了辅助决策依据.     

单车回归,中国需向丹麦学习

正丹麦作为自行车最为普及的国家,其国民对自行车的热衷,并未随着收入水平的提高以及高纬度地区的寒冷而热度衰退。丹麦全国有20%的人通勤出行方式为自行车;10~16岁的学生中有44%的人骑自行车上学。丹麦人人均每天骑自行车的距离为1.5 km。在首都哥本哈根,其自行车数量更是多于居民人口数量;有45%的市民通勤出行方式为自行车。与之相比,中国多数城市也曾有过很高的自行车出行分担率。上世纪90年代,在大多数中国城市,自行车出行的占比一度高达50%以上。但随着城市规模扩大、居民收入提高、机     

“低碳行动,骑行中国”2016自行车绿色出行主题系列活动关于自行车绿色出行主题图文征集活动的通知

正为贯彻落实十八届五中全会提出的"坚持绿色发展,着力改善生态环境,鼓励自行车绿色出行"的理念,推动自行车产业健康永续发展,中国自行车协会将组织开展"低碳行动,骑行中国"2016自行车绿色出行主题系列活动,内容包括:图文展、论坛、产品推介。本次图文展面向社会各界征集"自行车绿色出行"主题图文,内容包含自行车绿色出行道路环境、装备     

应鼓励发展自行车交通——自行车交通的七条优势

1.自行车是一种环保型交通工具 ,无污染 ,噪音低。2 .在地势较为平坦的城市 ,出行范围 0 .5～ 7km范围内 ,自行车交通较为方便。3 .在出行 7km以上 ,而公交站点远于 1 km,有专家提出可以采用自行车交通——公共交通——自行车交通的出行方式 ,这将是发展大公交的一个有效手段。     

路面观察自行车辆

<正>随着人们运动时间的减少以及环保概念的增强,骑自行车出行成为人们出行方式的"新宠"。在以机动车为主的城市里,自行车的出没无疑增加了路况的复杂程度。这期为大家带来的是路面观察自行车的行车特点及分析。自行车按构造不同,可为分两轮及三轮自行车;按功用不同可分为载人、交通出行、运输货物及助残自行车。尤其要注意以代步为主的两轮自行车,其表现形式比     

呼唤“自行车王国”归来

骑车自然,是绿色文化;骑车健身,是体育文化;骑车省钱,是经济文化。当自行车出行成为享受,自行车王国归来将不再是梦想。自行车出行是绿色出行,能减少机动车使用,节约开支,降低能耗,还可以锻炼身体,提倡自行车交通可以提高生活质量。地铁、公交、自行车和步行结合,是解决大     

低碳行动 骑行中国 2016自行车绿色出行主题系列活动 自行车绿色出行主题图文征集

正十八届五中全会明确提出,坚持绿色发展,着力改善生态环境,鼓励自行车绿色出行。为落实中央精神,推动自行车产业健康永续发展,中国自行车协会组织开展"低碳行动,骑行中国"2016自行车绿色出行主题系列活动,定于6月在北京延庆与北京国际自行车博览会暨第五届北京自行车文化节期间举办。     

再次出发——“低碳行动 骑行中国”2016自行车绿色出行主题系列活动正式启动

正6月17—19日,中国自行协会主办的"低碳行动,骑行中国"2016自行车绿色出行主题系列活动,将在北京延庆举办的北京国际自行车博览会暨第5届北京自行车文化节同期举办。据中国自行协会相关负责人介绍,活动是为落实十八届五中全会提出的"坚持绿色发展,着力改善生态环境,鼓励自行车绿色出行"的发展理念,主要包含自行车绿色出行主题图文展、论坛、产品推介三项内容。     

上海市自行车行业协会主办“智出行、共生态”中国两轮出行产业高峰论坛

正2020年11月27日,由上海市自行车行业协会主办,哈啰出行承办,中国自行车协会和中国互联网协会共同指导的"智出行、共生态"中国两轮出行产业高峰论坛在上海举行。出席论坛的有上海市自行车行业协会会长颜奕鸣、上海市自行车行业协会副会长王朝阳、中国自行车协会副理事长霍晓云、中国互联网协会副秘书长宋茂恩和哈啰出行执行总裁李开逐。应邀参加会议的还有浙江省自行车电动车行业协会和雅迪、爱玛、凤凰、绿源等整车厂商以及电池、电机、智能锁等配套零部件厂商近400家单位。     

不同需求影响下的自行车出行路径规划方法

目前已有自行车出行路径规划方法普遍存在需求差异性考虑不足、方案精度较低等问题,无法满足人们逐步严苛的出行需求,根据出行多样化需求(单一需求、复合需求)进行规划方法研究可以拓宽自行车出行路径选择手段.以通勤性出行、事务性出行、休闲性出行作为主要出行目的,通过文献研究、实地调查和因素分析,确认了出行时间、出行安全和出行环境3个方面的需求以及各需求下的影响因素,基于北京市西城区路网基础数据进行数值标定、算法描述等,分别研究了单一需求和复合需求影响下的自行车出行路径规划方法,根据不同出行目的下的需求差异性分别给出推荐路径.考虑到过街影响提高了出行时间需求下的推荐精度,单一影响与复合影响的差异也可以提供更多自行车出行路径的选择方法.      

英国出行调查显示,77%的民众希望骑行基础设施得到改善

正2018年,英国的自行车出行数量与去年持平。英国近期发布的《全国出行调查》显示,77%的民众希望看到骑行基础设施得到改善。该年度调查涵盖了英格兰地区居民在英国全境的出行行为。参与调查的家庭记录了7天的出行日记并接受了采访,从而收集调查数据。骑自行车出行的数量有多少?     

中小城市步行和自行车交通管理现状及对策研究

目前,从城市道路规划、设计到城市道路交通安全管理多显＂车本主义＂,以保障机动车快速通行为核心,而对行人和自行车交通系统重视不够,产生如人行横道宽度不合理、过街安全设施不足、人行道与自行车道被违规占用、行人与自行车随意横穿马路等问题,行人与自行车骑行人员的出行环境日益恶劣,致使步行和自行车交通系统服务水平不高,制约了城市道路通行效率。中小城市步行和自行车交通出行占有较高的比例,文中着眼于步行和自行车交通在中小城市交通系统中的特点,分析步行和自行车交通管理存在的主要问题,并提出针对性的对策,为步行和自行车交通参与者营造安全、畅通、有序的出行环境。     

包头市公共自行车租赁点布局规划

分析了包头市建设公共自行车系统的可行性和必要性。采用出行需求预测方法,根据规划年及规划范围内的常住人口和平均出行次数,确定公共自行车租赁点数量及自行车规模。阐述了租赁点的定位方法和功能定位,并提出了包头市公共自行车租赁点布局方案。     

考虑公共自行车的城市公交出行路径优化方法和模型

目前,城市公交出行路线优化时未考虑结合公共自行车的优点,使得现有的部分公交出行路径优化不够合理.针对这一情况,重点增加了对合理区域内步行、骑自行车换乘的考虑.分析公共自行车加公交出行路径优化的影响因素,并结合GIS建立公交(含公共自行车)数据模型,以换乘次数最少为优先目标,充分考虑合理区域内换乘的情况,起点和终点双向展开搜索,利用公交线路、公交站点集合求交集的方法查询出候选方案集.分别选取行程时间、乘车距离、步行距离较短的出行方案推荐给出行者.结合GIS系统利用该算法进行查询,将获得的优化方案与现有的优化方案进行比较,发现考虑自行车换乘的出行方案平均出行时间减少15.8%,平均出行距离减少18.7%,平均出行费用减少32.3%.      

骑自行车游柏林

正"柏林是德国的首都,是德国政治、经济中心,也是德国最大的城市,现有居民约350万人。当我们国家越来越多的人放弃自行车、开上小汽车的时候,越来越多的柏林人则选择了骑自行车出行。在柏林,骑自行车不仅是一种时尚,一项体育运动,也成为重要的短途出行方式。最近几年,柏林自行车交通的比例不断攀升,每天约有50万人骑着单车穿梭于大街小巷。而柏林良好的自行车道路网,使自行车出行的吸引力日益增强。到柏林观光,不妨租上一辆自行车,享受一次别有情趣的单车之旅,其乐无穷。"     

张天任在两会上呼吁新国标出台

现今,节能环保成为时代主题。电动自行车作为低碳、低耗的出行工具,应时而动,发展迅速。但随着人们出行使用量的增多,电动自行车的超标在国内也引发了不少问题。全国人大代表、天能集团总裁张天任在两会期间呼吁,尽快修订出台电动自行车国家新标准,切实保障关系到亿万人民福祉的电动自行车产业健康有序发展。     

城市中心商务区电动自行车出行诱导技术

为提高城市中心商务区电动自行车出行效率与减少电动自行车事故率,分析电动自行车出行路径影响因素,然后通过视认性分析,采用实地视觉模拟实验,研究版面内容及颜色、文字规格、版面尺寸等电动自行车出行诱导屏设计要素,进而参考警告标志前置距离公式,提出交叉口上游诱导屏布局方法,最后以福州市宝龙商务区为实例,采用模型计算与问卷调查进行研究成果试算及验证.验证结果表明,多于50％的驾驶员将留意电动自行车出行诱导屏,76.56％的驾驶员可理解诱导屏图符含义.可见研究成果有利于电动自行车交通诱导,从而改善城市中心商务区交通组织状况.     

塑造绿色消费理念 提振消费市场信心——2023全国消费促进月暨“啡尝骑妙”时尚生活展侧记

<正>随着“绿色出行”“低碳生活”等观念的深入人心，自行车、电动自行车出行的优势日益显现，加之市场上先后出现了智能单车、电助力自行车等新品类，为自行车行业注入了新活力与竞争动力。而在2023年两会期间，政府工作报告再度强调“着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置”，因此自行车行业2023年的重要任务之一是，多渠道增加消费需求，进一步推广两轮出行理念。     

上海市浦东新区电动自行车骑行者调查报告

近年来,随着上海市浦东新区的快速发展,电动自行车作为一种重要的交通出行方式,已在人们的出行中发挥着不可替代的作用。而同时,与电动自行车相关的交通事故频发带来了巨大的人员伤亡和财产损失,浦东新区的道路交通安全形势不容乐观。本文对此开展了广泛问卷调查,分析得到浦东新区电动自行车使用者的出行特征、安全意识、事故经历以及安全教育意愿。最后总结国外相关安全改善经验,提出电动自行车改善对策,具有重要的理论与实践意义。