欧洲街头的自行车

2005年的8月去了欧洲的法国、德国、荷兰、比利时等几个国家，法国和其他欧洲国家街头穿梭的自行车让我深深怀疑中国这个自行车王国称号的含金量。     

RTI:不断推出高品位自行车延伸类产品

欧洲一家名为RTI的自行车零配件制造厂，在“2008欧洲国际自行车展”上强劲推出了一系列新开发的自行车延伸类产品，参与同台竞争。RTI所推出的这些颇具特色的自行车延伸类产品（如多功能微型工具箱、自行车专用维修工具、外观造型酷似牛角一般的超大型自行车手柄、便携式旅游背包等），因结构独特，个性凸显强烈，故抢夺了不少好奇的目光，成为人们所关注的一个焦点。     

日本“汽车”料理正不断端上欧洲餐桌

日本汽车制造公司丝毫不曾松懈,他们不仅把日本本土上制造的轿车打入欧洲市场,而且准备和正在欧洲的土地上直接开发和生产他们的轿车。面对日本汽车界这种咄咄逼人的势头,欧洲汽车竞争伙伴战栗不安。欧美大陆抵制和抗议日本轿车的反映接连不断。法国总理克拉松不止一次地强调说:“日本是我们的大敌。”。德国政府把日本称为是“我们最具有进攻性的挑战者。”,而美国对日本汽车界所施加的压力是全世界有目共睹的。然而这一切必须值得提出的是,日本人今天在汽车工业内所取得的成绩并非一朝一夕。如西方人目前公认日本汽车工业腾飞的法宝之一,“精益生产法”(Lean hoduction)就是一个例子。此外,日本人收入低、工作时间长、不耻下问地向外国学习的能力、生产效率高、质量优与生产应变机动性强等诸方面因素使其在欧洲乃至世界汽车工业內独领风骚。反观欧洲汽车公司,他们长期以来对市场调研不力,造轿车所耗的人力过多,时     

欧洲电动自行车的未来

一、ETRA介绍ETRA是欧洲自行车、电动助力车和摩托车零售商组成的贸易协会。它成立于1995年,大约由5000家公司组成,约11500位雇员分布在比利时、捷克、丹麦、法国、德国、荷兰以及英国。     

自行车在欧洲的复兴

当我们许多老百姓开始告别自行车，走向私家车时代时，在欧洲，自行车作为交通工具，却又出现了复兴的势头。     

自行车行业发展及对带钢的需求

2002～2003年是中国钢铁工业发展的一年，也是带钢行业建设速度最快．规模最大的一年，同时也有不少民营钢铁企业上马。在这个形势下，为加强信息交流，促进带钢行业的发展，全国轧钢信息网窄带钢分网，于2003年9月18～20日在江西九江召开了2003年带钢行业年会暨带钢行业生产发展研讨会。此次会议邀请了中国钢铁工业协会(原冶金工业部)有关领导出席大会并作中国钢铁发展形势报告，邀请了中国人民大学宏观经济学家作当前宏观经济发展形势报告。还邀请了中国自行车协会．中国农用车协会、中国钢结构协会负责人就各行业发展现状谈带钢市场需求。部分带钢生产企业在会上介绍了生产技术信息以及成功经验。中国自行车协会副理事长郭海燕参加会议并作了如下报告。     

方兴未艾的欧洲电动自行车市场

<正>荷兰:Accell集团首席执行官勒内塔肯斯兴奋地说,"由于电动自行车、运动自行车以及有特殊目标群体的自行车种类的销售情况特别地好,我们在法国和     

捷克共和国的自行车市场报道——自行车出口正突破障碍

前言：目前，大多数的捷克家庭都有轿车，而自行车行业必须要努力一把才能挽回略为不利的市场局势。而捷克的自行车工业曾比现在强大，但是自1989年国内政局变化后，大部分的制造商都消失了。如今，当地的自行车骑游偏向休闲风，但是行业相关部门必须在自行车通勤等方面加强激励以鼓励更多的人骑行。     

中自协:正加紧修订电动自行车国家标准

新华网北京9月4日电,《机动车运行安全技术条件》(GB7258)9月1日开始实施后,40kg以上、时速20km以上电动自行车的归属问题引发社会各界热议。对此,中国自行车协会     

欧洲自行车工业（CIE）发布：冠状病毒对自行车业影响的调查报告

正欧洲自行车工业发布了其首份冠状病毒业务影响力调查的结果,该结果表明自行车行业面临多重挑战,但对生存充满信心。大多数企业已经采取了行动,而且95%的公司认为他们有可能或非常有可能度过危机。但是,劳动力、市场营销和投资可能会遭受大幅度削减,这将阻碍行业复苏。与2019年3月相比,有72%的公司收入下降,     

2012电动自行车产业:需求回落、增长放缓

从1998年到2011年,我国电动自行车产量一直保持高速增长,这种增长速度似乎终于在2012年开始放缓(具体数据有待2013年3月份揭晓)。不可否认的是,今年我国电动自行车产业受到诸多市场因素、政策因素与自身发展缺乏动力叠加的影响,出现需求回落、增长放缓的状况。主要体现在以下方面:     

欧洲自行车制造商协会拟取消中国电动自行车的进口登记

正根据欧盟统计局的相关数据显示,尽管欧盟委员会(European Commission)就倾销行为采取了相关措施,但从中国进口的电动自行车仍在不断增加。正因如此,欧洲自行车制造商协会(EBMA)计划取消中国电动自行车的进口登记。据了解,2018年1月31日,EBMA请求欧盟委员会针对电动自行车实行登记,但就在10月8日,其向欧盟委员会提交了相关信件     

HERCULES不断增强自行车新品的开发力度

在德国自行车行业中享有较高知名度的HERCULES自行车厂，为进一步提升自身产品的市场竞争力，不久前又开发了“FAMILY”（堪称“带蓬载客大篷车”）、“TRAVELPRO”（一种隶属长途旅游自行车范畴的新车种）、“STREETFITCOMP”（一种档次较高，集健身、娱乐两大功能于一体的轻便式自行车）3款颇具自己独特个性的自行车新品。     

自行车的理想国度 阿姆斯特丹的欧洲风情

正正当全球都在用廉价燃油与廉价劳工来制造廉价的商品时,不少的环保团体则鼓励大家应该善用资源来自给自足。更有趣的发现是,车友的晚餐同样影响碳排放,由于食物正是人类的燃料,自行车一族会更注意到底自己把什么送入口中,每每到其他国家骑行旅游时,食用当地的食物都会减少碳排放。当你发现某个地方     

欧洲也是中国电动自行车的大市场

有资料显示，进入2003年以来，我国主要电动车品牌产品内在质量的大幅度提高。其性能已居国际领先水平，国产名牌电动车在国际市场受到普遍欢迎，其售价比国内市场高出3倍以上，出口离岸也高于国内市场经销价。中国加入WTO，国内电动车价格不会有太幅价格下调，相反，受国际市场需求拉动的影响，价格上升的空间很大。     

YAMATO 全力打造颇具欧洲独特古典风格的自行车

以经营“HANG TEN”、“UCLA”、“POLO CLUP”等名牌车种为主业的YAMATO(股份)公司,以欧洲独特的古典风格作为产品的设计理念,开发成功了一种名为“LUCIANO VALENTINO”(品牌名称)的城市巡航自行车(分男式和女式两种款式),并于日前正式开始批量推向市场。上述两款新开发的城市巡航自行     

欧洲自行车旅行总监最喜欢的10个地方

很少有人会一辈子在世界各地骑自行车只为寻找最佳旅行路线。但是总部位于美国蒙大拿州的奥斯汀·雷曼探险旅游公司欧洲自行车旅行总监,荷兰人罗恩·范·迪克则是例外。他本人非常喜欢自行车旅行,至今他骑自行车旅行的距离已经超过10000英里(16000多公里)。下面雷曼介绍了他最喜欢骑自行车旅行的10个地方:     

欧洲电动自行车电池制造业得到欧盟的全力支持

正2018年年初,借着欧盟委员会举办欧盟工业日的契机,一场关于多种工业产业的研讨会也同时召开,议题中就包括欧洲电池制造业的发展。欧洲电池联盟在布鲁塞尔发表声明,强调欧盟会全力支持电池制造业的发展。在欧盟工业日活动上,分管能源     

用户对供货速度的需求决定了自行车行业的未来

正近日,世界自行车论坛在葡萄牙波尔图市举办,该论坛清晰地描绘了自行车行业在未来几年的发展蓝图和发展方向。自行车行业未来将以消费者为中心,消费者对供货速度的需求和产品的可供货率使现代商业模式发生了巨大的变化。本次世界自行车论坛是自行车行业内的首次国际性会议,供货速度、用户第一、数字化、变化是论坛的高频词汇。本次论坛深入、明确地探讨了自行车行业应如何应对消费者行为的转变和线上销售模式的快速增长。