疑云散去,桂冠失而复得

对于勒布和雪铁龙车队来讲,挑战极限已经成为一种意识,一种坚不可摧的信念,它成就了雪铁龙车队今天的辉煌,更是勒布继续拼搏的动力。 勒布在手捧冠军奖杯时激动地说:"如果没有我们的团队,没有雪铁龙,没有赛纳(XSARA) WRC,在这样艰苦的比赛中,我很难取得这样的成绩。"     

2013中国汽车工程学会年会暨展览会

<正>2013.11.26-28国家会议中心北京主题:面向未来的汽车与交通引领技术发展趋势发布技术解决方案寻求产业合作模式探讨正常制定方向2场企业高层访谈—激荡汽车强国之梦—自主创新产业强国主持嘉宾:赵福全教授,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长内容简介:随着中国汽车市场的快速增长三,中国自主品牌汽车企业也取得了长足的进步与发展。如何在日益激烈的市场竞争中掌握核心竞争力,提升品牌影响力,实现产业强国的目标,是自主品牌汽车企业面临的重大课题。     

458 以国家的名义

如果说德国汽车工业的产物是极致的驾驶机器,代表了世界汽车工业的最高水平,那么意大利汽车工业的产物则是一个梦.萦绕在所有男人潜意识中的梦,设计者就像造梦师那样填充着梦的每一处细节,让这个梦愈发生动,愈发真实,以至让很多人把追逐这个梦成为毕生奋斗的目标,法拉利如此、杜卡迪亦是如此.虽然我并不喜欢大多数宾尼法利纳的设计,但不...     

布尔诺——我们终于赢了——世界摩托车锦标赛耐力赛捷克布尔诺站中国宗申摩托车队夺冠纪实

宗申摩托车队自1999年开始参加世界摩托车锦标赛耐力赛以来,就已经在2001年和2002年连续两年参加了捷克布尔诺6小时耐力赛。在前两次比赛中,宗申摩托车队都以顽强的拼搏精神取得了第二名的不错成绩,但未能在此实现登顶的目标仍令全队上下感到有些遗憾。2003年的6月,为了参加今年的第三站比赛,宗申摩托车队带着他们的梦想,再次来到了布尔诺……     

华胜梦 维修梦 “华胜”总裁周大军的维修业发展历程

##正##梦在前方,路在脚下。周大军驾驭着"华胜",引领着华胜人,正一步步地实现宏伟的"维修梦"。对于人生来说,有梦想是一件美好的事情。"华胜"总裁周大军就一直拥有一个对全体员工,对所有客户,乃至对整个汽车维修行业所承诺的"华胜梦"。"回顾我从业20年的经历,这个梦想从未改变过,一直驱动着我走到今天,并且这个梦想也在不断地放大和具体化。"谈到自己的梦想,周大军充满了希望。     

车队管理之我见

<正>安全是我们公交行业工作的重中之重,没有安全就没有我们的企业,就没有我们的团队,因此2015年的工作我们将按照公司2015年总体工作目标突出文明创建跨越年这个主题。我认为做好车队管理应该从人车路三方面管理着手:一、人员管理:人员管理主要是指车队管理人员的队伍建设,遥南二车队节     

法拉利458 Italia

过去，编译“梦幻车”栏目的过程都让我在梦幻与想象中度过，而这次我却做了一场真实的“梦”，而且是整整一天的意大利之梦     

宽和·台铃 助老人圆骑游梦想

正2014年9月15日起,来自成都老年骑游队的6位老人,从成都三生万寿养老院出发,骑行前往西藏,整个骑行里程2 200多km,时间长达18天。老人们从成都平原出发,一路骑行至5 000多m高的目的地,骑行过程中经历的艰难曲折令人难以想象。但6位老人克服一切艰难险阻,骑完整个路程,是什么力量在鼓舞着他们?"人老了,我们的心未老,骑行川藏是我们年轻时没能圆的梦,现在我们要挑战,让世人看看我们老年人心中仍有激情!"骑行队中一位老人说。但是,光有雄心壮志还不行,必     

目标管理在销售企业中的应用

目标管理是以预定最优的经济效益为目的,使企业各项管理都围绕着目标的实现而统筹运动。沈阳市汽车配件公司在试行中,主要分三个阶段:制定目标,达标过程中的管理,成果评价。一、制定目标在少环节、多渠道、开放式的市场形势下,在确定企业目标时,不能单纯以车型车     

声音

国人对我们汽车产业的期盼，或者说业内人士对我们设计的目标，就是我们要经过多长时间成为汽车强国。我个人认为经过10-15年还是可以实现我们汽车产业强国这个目标的，大家和我一样都知道2000年的时候，中国汽车总产量是200万辆，     

车、暧昧与电影

暧昧本身就像一场梦，我们在这场梦中所体会到的情感绝不亚于一段真正的感情强度，并且不用考虑诸多让人烦恼的现实问题。     

梦入蔡琴歌声里——宝马X5汽车音响改装

大名鼎鼎的歌手蔡琴来到我面前，为我开了一场一对一的专属演唱会。寻思再三，这该不会是梦吧？     

布尔诺,我们终于赢了——记世界摩托车锦标赛耐力赛中国宗申摩托车队捷克布尔诺站夺冠

自从宗申摩托车队1999年开始参加世界摩托车锦标赛耐力赛以来,宗申摩托车队就已经在2001年和2002年连续两年参加了捷克布尔诺6小时耐力赛。在前两次比赛中,宗申摩托车队表现出了顽强的战斗力,都取得了第二名的不错成绩,但未能在此实现夺冠的目标,使全队上下感到有些遗憾。2003年6月,宗申摩托车队带着他们的梦想,再次来到了布尔诺。     

2003年世界摩托车锦标赛耐力赛烽火重燃——中国宗申摩托车队旗开得胜

2002年是宗申摩托车队喜获丰收的一年,他们在经过了前三个赛季的卧薪尝胆之后,终于,在第四个赛季里,他们爆发了:在伊奠拉赛道实现了开门红后,次站英国银石200英里赛便成功问鼎。捷克布尔诺之战取得亚军的成绩后,就确立了     

万向:漫漫造车路

<正>同是资本运作的高手,万向和李泽楷就美国电动汽车制造商菲斯科的争夺战也就显得格外引人关注。为了能够实现自己的"造车梦",万向14年来辛苦筹备,若能一举拿下菲斯科,万向造车的梦想或许就此如愿。"我不造汽车,我儿子也要造。"万向集团董事长鲁冠球的这句话频现报端,足以见得万向想要制造整车的决心。多年来,万向也一直在朝着这个目标而不断努力。近日,随着万向与李泽楷就美国电动汽车制造商菲斯科(Fisker)的争夺战愈演愈烈,万向几经曲折的造车之路也再次引发了业内的关注。筹备14年终获整车生产资质万向在汽车零部件行业所取得的成绩有目共睹,在2012年,万向在中国汽车工业营收收入位列第八,甚至超过了长城、奇瑞、吉利等一众整车制造企业。然而,这样一家生机勃勃,一心想要进入整车制造业的企业却错过了获得汽车生产资质的最好时期。在工信部制定的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,对申请生产     

2005年的世界汽车——廉价车 生产大国能圆“汽车梦”

我们赞成买得起轿车的城市居民去买轿车,但也要让居住在广大农村和中小城镇的10亿居民能够买得到他们用以解决生活和生产问题的廉价四轮汽车来取代稳定性较差的摩托车和三轮车,因为他们也有这个权利。前一条已在逐步实现,但后一条至今还是我们的“梦”。 事实上中国没有成为“汽车大国”。大多数国人无法圆“梦”,并不是条件不具备,而是由于处理不     

让造车的人买得起汽车

人民银行的一位处长在一次会议发言中说:“我现在做梦都盼望花5～6万元买一辆自己的轿车开。”而据日本人的调查,在北京工作的青年人中,有一半想买轿车。所以我们的报刊上常常看到“轿车梦”这个词,但是也常常听到“梦难圆”感叹。 中国轿车的普及水平是与现有的收入水平是不相称的。如果轿车价格按5万元计,年收入在2.5万元以上的家庭就要以千万计了。1994年,国家信息中心对9000个高收入家庭(年收入     

王睿为上海大众333出色夺冠

周日的“上”字型赛车场．无比精彩的成龙慈善杯明星赛的红粉赛车大戏．令人领略了国际功夫巨星成龙与宁静、黄弈等20位亚洲当红一线女明星掀起的一场“星”战风暴。因此．这场全明星赛车阵容的开幕仪式．为很多超级车迷理解．赛车是奔腾的文化．营造了气氛。驾驶3号赛车的上海大众333车手王睿在主场取得了分站冠军。赛后．王睿说“比赛的一开始．我想尽力把王少峰超过去．为我的两位队友提供前进的空间．比赛的结果也证明．我们车队今天把整体的队赛配合．发挥得很出色．我也为我今天能够夺得冠军感到高兴。”     

中泰铁路签约成功乃天时地利人和

正泰国交通部长阿空率领泰国政府代表团与中国政府签订两份泰中高铁合约,加快建设第二阶段呵叻至廊开府路段,并制定2021年至2022年竣工的目标,有望从老挝连接至中国。如果说谈一个项目是一场赛跑,那么中泰铁路的建设可谓是一场"马拉松"。这个长达9年的项目终于尘埃落定,其过程可谓是一波三折。要知道无论     

山路弯弯军车行

绵延数百里的大巴山中有一支通信连队，考入军校前，我一直在这个连队当驾驶员。