Canyon宣布美国官网正式上线

正去年5月25日,Canyon的创始人兼CEO Roman Arnold先生宣布他们将会与美国贸易公司TSG合作,在美国注册一家新公司以布局美国市场。Canyon和TSG的合资公司将在美国建立仓库,直接从美国发货。今年8月16日,Canyon宣布美国官网正式上线,正式开始向美国市场销售产品。Canyon是一家德国自行车公司,以网络直销闻名业界,全球消费者都可以从Canyon全球官网订购产品,因此其在美国     

近期骑行科技新品概览

正Canyon公司发布了其新款的都市车型——(ermm)Urban,新车型配有一体化的集成前灯,其中更为昂贵的高端型号还配备了皮带传动系统。佳明公司旗下的Garmin Edge系列GPS码表产品正进行着不断的扩充,从小巧的Edge 20直到多用途的Edge 1 000,各种规格型号应有尽有。     

伯明翰Cycle Show车展新品一览

正下一代Canyon Speedmax?首先我们要介绍的是Canyon新推出的计时赛和铁三赛两用原型车,预计在2016年会取代当前流行的Speedmax车型。坊间传闻铁人三项好手Jan Frodeno将使用这辆战车来征战即将到来的世界铁人锦标赛。只需要移除头管部分的整流罩、拿掉便当盒,这款战车就可以满足UCI的相关标准。     

BH Ultimate RC XT 27.5 硬尾XC测评

正这辆Ultimate RC XT27.5让我们看到了全新的BH山地车面貌,骑乘舒适性令人满意,车架设计出色,要是换较长的车把,必然会有更好的操控表现。虽然配置上有点不足斤两,不过整体表现还是对得起它那价钱。车架设计出色Ultimate RC XT 27.5车架一改昔日Ultimate RC那乏味的圆管型车架风格,前卫造型和夸张的粗大管型令它档次感大增。     

为中国而生? Vision Mercedes-MayBach Ultimate Luxury

正梅赛德斯一迈巴赫几乎专门针对中国市场对豪华SUV特殊的癖好而研发了一款名为"Ultimate Luxury"的概念车,就像它名字的字面意思,极致奢华,并且毫不夸张。你可以将它视为私人商务机的陆地版,也可以视为私人游艇的陆地版,更可以视作装着轮子的客厅,因为它几乎可以为乘坐者提供一切特殊需求,包括在路途上用85℃的水温沏上一壶绿茶。Ultimate Luxury概念车的长度为5260mm、宽2110mm、高1764mm,典型的全尺寸SUV身段。不过与底     

多功能时代新型皮卡大观

皮卡阵线中的老牌明星一直是美国车的天下，福特F-150、福特自由式FX、福特SVT Lightning概念车、雪佛兰2003Cheyenne概念车、GMC2004皮卡Canyon、日产2004Titan,这些2003年首次亮相的皮卡新贵不仅在外形上令人耳目一新，其设计理念上的深层变革更可以窥探未来皮卡的设计走向。     

龙之战争 2009 SSC Ultimate Aero

屠龙不一定都是骑士,而很可能是另外一条暴龙!还记得SSC(Shelby Super Cars)么?这家美国的超级跑车制造商,一向以打造最快量产超级跑车作为自己目标。从2005年开始面市的SSC Ultimate Aero,就数次把这项殊荣纳入囊中。     

跑的比飞机还快

《福布斯》杂志近日公布了美国市场上速度最快量产型汽车排行榜．福特公司SSC Ultimate Aero超级跑车以273英里／小时（约437km／h）的最高速度高居榜首．相比之下，世界上速度最快的民航客机——“协和”起飞时的速度仅为360km／h。     

陆地飞行家ULTIMATEAEROSSC2

1年前,当布加迪·威航高性能版以431km／h的极速摘回世界最快量产跑车的纪录后。美国SSC团队的疯狂科学家们再次被激怒,经过全新开发的车体和动力系统后,第二代Ultimate Aero车型正式亮相在我们面前,跑车之王称号被SSC摘回似乎已经成为定局,这场没有硝烟的战争将再次被打响。     

威龙终结者 SSC Ultimate Aero最快时速超级跑车

世界上速度最快的“协调”民航客机起飞速度为360公里/小时；F1赛场上，最快的赛车速度也只有360公里/小时左右；我们所熟知的布加迪威龙，速度高达407公里/小时，相信坐在里面会有飞的感觉，不过它还是比SSC Ultimate Aero超级跑车慢了4公里/小时……     

斯巴鲁新力狮概念车

这应该就是下一代力狮全新的造型，时髦的设计比以前任何一款斯巴鲁车型都更加前卫。斯巴鲁表示，这辆车的涂装颜色称为Ultimate Silver（终级银）而整车的设计主题称为High Ddfinition（高清晰度）。动力来自斯巴鲁的3.6L水平对置6缸发动机和对称全轮驱动系统仍是力狮概念车的标准装备。     

完美顶峰——阿斯顿·马丁DBS 770 ULTMATE

<正>与精致风格和令人陶醉性能长时间关联的DBS铭牌，已被贴在阿斯顿·马丁部分最优秀旗舰车型上。自2018年以来，DBS车型始终屹立在阿斯顿·马丁系列产品矩阵的顶峰；性能出众、风格无与伦比的Twin-Turbo V12动力强劲。随着这一代DBS车型生产接近尾声，阿斯顿·马丁自豪地推出超越其他所有车型的新车型：DBS 770 Ultimate。     

McLaren Ultimate Vision GT 魔幻未来主义

正虽然这并不是一款真正意义上的赛车,但它在SONY的PlayStation 4游戏当中已经登陆。通过充满魔幻未来主义色彩的设计赋予其在各个层面碾压对手的属性。使其几乎称霸Gran Turismo赛车游戏。而那些设计师的野心却不止于此,他们誓言在2030年将会让这辆名为"Ultimate Vision GT"的概念赛车量产,并击败现实中的对手们……     

日式肌肉美学——雅马哈发布2018款BOLT/BOLT R-SPEC

正近日,雅马哈发布了旗下经典的日系美式机车BOLT标准版和升级版BOLT RSPEC的2018款全新配色,并宣布于2018年4月20日起在日本上市销售。雅马哈BOLT秉承"Ultimate Purely Bobber"的设计理念,为了展现Bobber风格的骑乘感,尽可能地舍弃了不必要的装备。为了追求极致简约,车体也尽可能地只配备了骑乘时的必要装备,打造出强化发动机份量感的独特设计,是一款重视简单利落     

披着羊皮的狼：昂贵的博速BULLIT

如果你认为这是对博速BULLIT的一种讽刺，那我真是百口莫辩啊，这一词汇是出现在博速官方发布的新闻稿中的（原文为：The Ultimate wolf in Sheep’s Clothing）。在博速词典里，只有这句话才最能恰当地形容这辆拥有537kW的输出功率、1320N·m的输出扭矩，最高车速超过360km／h的奔驰C级轿车。     

雅马哈发布2009款欧洲新款“YZF—R1”

雅马哈发动机株式会社于2009年1月开始发售2009年欧洲新款YAMAHA“YZF-R1”。新款YAMAHA“YZF-R1”所搭载的四冲程水冷并列四汽缸发动机，排量高达1000毫升，是以世界摩托车大赛参赛车“YZR—M1”的技术为基础开发出来的。2009年款“YZF—RI”是继1998年第一代“YZFR1”的第六代车型。在开发上，提出“Ultimate Cornering Master1000”的理念，从发动机到车体进行了全新的设计。     

2013年11月摩托车5大系列出口金额排名

<正>2013年11月,出口量位居前5位的系列品种为:125系列、110系列、150系列、50系列和250系列,分别出口27.65万辆、16.34万辆、15.91万辆、4.97万辆和4.34万辆。与上月相比,50系列、110系列和125系列呈较快增长,出口表现较为出色。11月,上述5大系列品种共出口69.21万辆,占摩托车出口总量的91.35%。出口金额排名前5位的品种依次为:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,出口金额分别为1.48亿万美元     

8月份摩托车五大系列出口情况

<正>2014年8月,出口量位居前5位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、50系列和100系列,分别出口26.79万辆、14.53万辆、12.19万辆、3.48万辆和3.43万辆。与上月相比,125系列和100系列小幅增长,其它系列品种有所下降,其中50系列降幅更为明显。8月,上述五大系列品种共出口60.42万辆,占摩托车出口总量的89.15%。2014年8月,出口金额排名前5位的系列品种依次为:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,出口金额分别为14315万美元、8053万美元、6583万美元、2392万美元和1877万美     

10月份摩托车五大系列出口情况

<正>2014年10月,出口量位居前五位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、50系列和250系列,分别出口23.26万辆、16.79万辆、13.54万辆、3.77万辆和3.51万辆。与上月相比,150和250系列出口量呈小幅增长,其它系列品种有所下降。10月,上述五大系列品种共出口60.87万辆,占摩托车出口总量的89.37%。2014年1月~10月,出口量位居前五位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、50系列和250系列,分别出口263.54万辆、149.74万辆、140.81万辆、47.61万辆和35.68万辆。与上年同期相比,110系列     

少数派报告 ULTIMA GTR

这世界上的精英总是少数的,对于超级跑车也是这样的。那么如果我们单纯拿加速能力和制动能力来考量的话,目前世界上的超级跑车会有怎样的排名呢? Ultima也许是世界上最极端的汽车制造商之一。他们的设计理念除了“疯狂”之外,我还想不出有其他的什么词可以形容。把一台功率吓人的发动机硬塞进一个铁皮外壳里面,除了传动和转向装置之外,几乎没有任何外设。这也在一定程度上代表了美国超级跑车的设计思路:“不求最好,但求最快!”就拿他们之前的SSC Ultimate Aero来说吧,