车主选择润滑油的五个常见误区

误区一：添加润滑油，宁多勿少。润滑油对发动机具有润滑、密封、散热、防锈等功能，因此，任何时候绝不要缺少润滑油。但过量的添加后果也很不好。润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量润滑油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧润滑油、冒蓝烟，以致油耗增加。润滑油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间；从而降低引擎的压缩比。同时也会加速汽缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。最标准的做法是加润滑油到标尺范围的中间。     

曲轴箱油泥的形成及预防

油泥是保证发动机正常工作的润滑系机油中经常出现的一种胶状混合物,它聚积在曲轴箱内壁和油路当中,曲轴箱内壁上的油泥会降低缸体的散热能力,油路中的油泥则增大了机油的流动阻力,减少了相对运动机件摩擦表面的机油量,恶化了润滑条件,严重时会造成油路堵塞,影响润滑系的正常工作.     

车用发动机润滑系统最低润滑油供给量研究

以某1.8VVT发动机为研究对象,建立了发动机润滑系统计算模型和轴承动力学模型,对主油道压力、轴承处润滑油流量、轴承轴心轨迹、最小油膜厚度等参数进行了计算分析。通过计算轴承、凸轮和VVT系统等润滑系统关键部件的润滑油压力需求,获得了润滑系统在不同发动机转速下的最低润滑油压力,该计算结果可为润滑系统设计提供理论依据和边界条件。仿真计算结果表明:发动机润滑系统进油压力对轴承润滑的最小油膜厚度基本没有影响;原润滑系统供给润滑油的液压功率实测值超出理论需求值,最高可达72%,原润滑系统存在发动机中高转速工况下供油过量的问题。     

电涡流法测量活塞环组最小润滑油膜厚度

本文介绍了首次采用电涡流传感器测量倒拖工况下活塞环组最小润滑油股厚度，证明活塞环的润滑确实存在着流体动压和挤压两种作用方式以及环组润滑处于贫油状态；测量结果还说明，使活塞环开口间隙闭合的最小润滑油膜厚度是其极限值。     

单车前进的绊脚石 阻力

正第一课五种阻力及其对策单车在前进时,会碰到五种眼睛看不见的阻力——轮胎在地面滚动时,和地面摩擦的地面阻力。爬坡时要抵抗地心引力的爬坡阻力。踩踏过程中,因零件摩擦而耗损的内部阻力。突然加速时才会发生的加速阻力。在骑行时人车和大气接触的空气阻力。只要努力去减少这些绊脚石,就可以使骑行更顺畅,速度也更快。地面阻力当物体在地面上滚动时,会有一种阻挡它运动的力量,即"滚动摩擦阻力"。当单车     

机械设备润滑管理及润滑油检测

汽车和机械设备的润滑,是延长设备使用寿命,减少机械设备故障的重要措施。随着我国进口机械日益增多,国产汽车机械质量日益提高,对润滑油的品种和质量等级要求也日益严格。高质量高等级润滑油的价格,比普通润滑油的价格要贵几倍甚至十几倍。且品种繁多,供应紧张。如不加强润滑管理,不但机械使用成本会提高,且因润滑油使用不当还会造成机械设备损坏。     

润滑油常见问题答疑

<正>为什么说润滑油的清净分散性十分重要在润滑油的使用过程中,会有一些因燃料燃烧而生成的炭粒、烟尘进入其中,还有一些空气中的灰尘也会进入油中,再加上润滑油自身的高温氧化产生的一些酸性物质,长期下去这些物质就会生成积炭、油泥,堵塞润滑油路,造成机械润滑失败。而抑制积炭、油泥的能力取决于润滑油中     

内燃机润滑系统管道压力分析与模拟

针对 12缸高速大功率内燃机的润滑系统油道进行了详细分析 ,根据阻力损失的不同 ,设计了不同的计算模块 ,通过模拟网络管道 ,计算了内燃机润滑油的管压损失 ,通过计算对润滑系统油道压力降进行核算 ,并进行了润滑油管道优化设计。     

磁化放油螺塞减少磨料磨损

发动机工作时,相对运动的零部件表面如果直接摩擦不但会降低发动机的输出功率,还会缩短其使用寿命.润滑油的作用就是通过发动机润滑系统将润滑油输送到各摩擦表面形成一层油膜,变干摩擦为湿摩擦,从而起到润滑、减摩作用.同时,润滑油还具有散热、密封、清洗、减振和防锈等功能.在润滑油诸多功能中,本文仅就清净分散性一项在摩托车润滑系统中的利弊关系及应对加以简说.……     

出行前应做的准备工作

骑行时需穿合适的骑行服饰,短袖、拖鞋等服饰严禁在骑行时使用。 出行前,不光需要检查剩余汽油量,您也要时刻注意机油的剩余量,因为机油量的多少直接反映在机件润滑程度的好坏上。如机油量不足,会导致机件过度磨损,甚至可能出现拉缸等情况。     

柱塞式机油泵工作原理与故障排除

轻骑·木兰50型轻便摩托车的发动机润滑系统设有机油泵,发动机工作时,机油泵不断地将机油箱内的润滑油经输液胶管压送至曲轴箱,先对曲轴右轴承进行润滑,然后对连杆轴承、活塞及气缸壁进行润滑,以确保发动机的正常运行。摩托车在运行中,有时会因机油泵失效而导致发动机故障,这与使用不当有很大关系。机油泵为柱塞方式,由泵体、驱动轴、旋转轴、柱塞、凸面板等零部件组成,驱动轴与车后轮采用插接连接。摩托车行驶中,后轮转动时带动驱动轴一同转动,驱动轴则带动旋转轴自转,旋转轴上装有柱塞,可以在旋转轴内     

身边触手可及的润滑油常见问题

润滑油为什么要定期更换？润滑油的功能,主要是在活动的金属部件表面形成一层油膜,最基本的要求是起到润滑及保护作用,车辆用的润滑油主要分发动机油（机油）和变速箱油（波箱油）。润滑油的基础油会逐步氧化,而添加剂亦会慢慢消耗或退化,而导致润滑油的整体性能下降,所以我们要定期更换。适合用什么样的润滑油？     

表面织构活塞环与CuO纳米润滑油协同润滑特性数值研究

建立了活塞环-缸套流体动压润滑数值模型,研究表面织构和CuO纳米润滑油对活塞环协同润滑机理。研究结果表明:CuO纳米润滑油能有效减小粗糙接触力,降低磨损,但会引起流体黏性剪切力增加;活塞环织构表面与缸套之间形成的微动压效应对动压润滑有促进作用,能有效减小流体摩擦力,减少摩擦损失,但在上下止点附近会导致粗糙接触力增加,磨损加剧;活塞环表面织构的位置会影响其摩擦性能,对比发现中间织构效果最好,与无织构活塞环相比能减小摩擦损失5.17%;表面织构和CuO纳米润滑油之间存在协同润滑作用,合适浓度的纳米润滑油和一定尺度的表面织构能在减少活塞环摩擦损失的同时降低磨损。本研究中中间织构活塞环和体积分数0.5%CuO纳米润滑油组成的协同润滑能达到最佳润滑性能。     

废气涡轮增压器的安装和使用

废气涡轮增压器的安装 要确保成功地更换废气涡轮增压器,安装时应遵守下列规则：①要确保包括润滑油泵和整个发动机状态在内的发动机润滑系统完好,确保所有通道和管路畅通,使润滑系统内始终保持所需的润滑油流量和压力。②要确保废气涡轮增压器润滑进口供油管路和出口排油管路清洁,并使管路布置适当。润滑油进、     

BJ2020型吉普连杆轴承烧蚀特例

故障现象:一辆BJ2020型吉普,在高速公路上以80公里/小时的速度行驶约20分钟,发动机突然熄火,再次起动时曲轴不能转动。 故障检查:拆下发动机并分解检查,发现连杆轴承烧蚀,初步判定为润滑不良所致。检查机油泵未见异常,润滑油质量也符合标准;检查分电器时发现传动轴斜齿磨     

重型机械变速箱油温过高的原因分析及解决措施

实践表明,不同润滑油在不同的温度范围内会发挥其最佳的润滑性能。但如果温度长时间超出这个范围,会导致润滑油高温氧化变质丧失润滑作用。文章通过理论分析和试验论证了造成变速箱油温高的原因,给出降低油温的技术手段,对润滑油的正确使用和延长变速器寿命具有指导意义。     

如何把握汽车润滑油的最佳换油时机?

润滑性能良好的润滑油是保证汽车使用功能和使用寿命完全发挥的重要条件。但是润滑性能再好的润滑油也会随着使用时间的增加而逐渐变差,这是因为一方面润滑油随着时间变化本身会不同程度发生自然氧化变质现象,导致润滑性能下降,另一方面发动机工作吸入的空气尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等),以及燃料燃     

主油道位于曲轴中心的润滑系统故障研究

传统发动机的润滑系统,其主油道设置在气缸体中,用于润滑连杆轴颈的润滑油要通过主轴颈以及曲轴中的斜向油道来提供,这使得润滑油经过的中间泄油环节过多。同时,在曲轴旋转的一周当中,轴颈与轴瓦上的油孔只能对准两次,属于间歇式供油。由于上述原因,活塞连杆组零件的润滑油压力得不到保证,润滑条件较差,而这组零件又直接承受气缸中燃料燃烧产生的强大冲击力,因此活塞连杆组零件成为发动机早期损坏的最主要的部位。     

Speedplay Drillium脚蹬

售价为109美元的Speedplay Drillium平板脚蹬的造型与构造突破了以往通俗的脚蹬设计理念,给人耳目一新的感觉。特性:以高舒适性为设计理念的Speedplay Drillium平板脚蹬,具有三种精确的角度控制方位,便于骑行者平滑的操作,其轴心长度为12毫米。它设计了一个润滑油加注端口,这就意味着这付脚蹬不必拆     

摩托车维修保养的误区

一、不注意润滑道和滤清装置的清洁,只注意润滑油数量而不注意润滑油质量。油道和滤网阻塞会导致油压受损,甚至无油压出,造成运动的零部件无法润滑而磨损、损坏。变质的机油润滑效果差,同样会造成机件磨损,也是机器过热的原因之一。二、不给机油泵排空气。要检查或调整后,如不给机油泵排空气会造成机油泵不泵油或泵油压力减少。三、不注意检查气门弹簧的弹性、自由长度、安装方向;不注意检查气门的密封状况、气门导杆与导管的间隙。气门弹簧弹性减弱、自由长度减小会造成气门关闭不严和关闭滞后而影响发动机功率,安装方向错误会造成弹簧的共