有着意大利血缘的EB110 纪念Bugatti先生诞辰110年

正90年代那会儿,Bugatti品牌一直都处于随时解散的状态,在EB110诞生的那个年代,Bugatti隶属于意大利品牌阿尔法·罗密欧。EB110成为了品牌复兴后的首款超级跑车。1987年,意大利人Romano Artioli全资收购Bugatti并且将Bugatti的工厂搬到了意大利摩德纳,这是法国品牌首次被整体搬迁至别国生产。EB110的研发并不是随便一拍脑袋就有的。而是为了纪念EttoreBugatti诞     

“布”式四门极速

如果你还在赞叹Bugatti Veryon那400km／h的极速,和4个涡轮增压器的W12发动机所带夹的美妙声浪,那就说明你很OUT了。但也怪不得你,Bugatti推出任何一款车型都是经过长期不断的推敲．只为力求完美而不会顾及研发周期。不过现在你就快可以看到一款新Bugatti了．它有了4门,而且还是那么快。     

布加迪

<正>布加迪是世界著名的老牌运动车品牌,1909年意大利人埃多尔·布加迪(Ettore Bugatti)在德国创建布加迪公司,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪的产品,做工精湛,性能卓越,它的每一辆轿车都可誉为世界名车。布加迪商标中的英     

百年威龙Bugatti Veyron Centenaire

法语中的“Centenaire”意指百年历史，Bugatti Veyron Centenaire是一大批用于庆祝这个品牌100周岁生日的特别版威龙中的最新一款。正因如此，它穿上了一件特别的蓝色外套，这或许会让你想起伟大的EB110，但是这个颜色也是布加迪传统的比赛着装色。     

布加迪Veyron

专门生产超级跑车的法国品牌布加迪（Bugatti）在洛杉矶车展上正式推出一辆概念跑车Veyron（威龙）．成为全场焦点这辆Veyron 16．4．强悍马力及豪华程度都堪称是跑车界的终极梦幻车款．[编者按]     

2008北京国际汽车展东方汽车设计大奖入围车型汇总

布加迪 Bugatti，Veyron 16.4 于2000年秋天的巴黎，布加迪卫航16．4（Bugatti Veyron 16．4）首度面世。它拥有终极的性能735kW、8公升16缸发动机、极速超逾400km／h、4个涡轮增压器及全时四轮驱动。     

信息动态2

2010年布嘉迪威航16．4Grand Sport中国巡展 自2010年7月以来，史上最具传奇色彩的顶级超豪华跑车品牌布嘉迪携旗下车型威航16.4 Grand Sport先后登陆北京、上海、杭州、成都四地，拉开了国内巡展的序幕。布嘉迪威航16．4Grand Sport延续了上世纪20年代后期埃托里·布嘉迪先生（Ettore Bugatti）所设计的Grand Sport的技术与美感,凝聚了品牌精髓与大量研发投入的技术成果，被称之为“威航家族的集大成者”。     

以ETTORE BUGATTI之名

<正>早在2013年美国加州圆石滩车展上,布加迪便宣布,将以一系列共6款Les Légendes de Bugatti传奇限量版车型纪念对于布加迪有着特殊意义的英雄人物以及经典车型。在今年北京车展上,布加迪便向全球首发了该系列第5款Black Bess传奇限量版车型,向经典车型Type 18(Black Bess)致敬。论起布加迪历史上的英雄人物,其创始人Ettore Bugatti     

法兰西之王

Bugatti57是其系列汽车中最优秀的和最引人注目的。下面就来简要介绍底盘编号为830的这一车系为何如此吸引人。     

经典名车赏评

布加蒂57型轿车 布加蒂汽车公司由埃托尔·布加蒂(Ettore Bugatti)创建于1909年。布加蒂是一位才华横溢的汽车设计师,生于意     

激进主义者 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

这辆Bugatti Veyron 16．4 Super Sport超级跑车冲破所有的限制：894kW，超过190万欧元，这辆超级赛车将为您提供真实刺激的驾驶经历。     

英勇斗士 ONLY BUGATTI

<正>布嘉迪是车坛上一个不朽的名字,素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们所向往,早在二战之前便声名显赫。此后,布嘉迪销声匿迹近半个世纪,1990年和1998年两度重出江湖,终登超级跑车之巅。设计天才的汽车梦布嘉迪品牌创始人埃托里?布嘉迪(Ettore Bugatti),1881年生于意大利的米兰,其父亲是画家,也是著名的家具设计师。埃托里?布嘉迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参     

蓝魔 BUGATTI BLEU CENTENAIRE

提到布嘉迪．大多数中国消费者想到的是2008年北京车展上那辆天价的布嘉迪威航．而对布嘉迪公司了解并不多。其实布嘉迪在欧洲有着悠久的历史．1909年Ettore Bugatti（埃托里·布嘉迪）在法国阿尔萨斯小镇Molsheim创办了”埃托里·布嘉迪汽车厂”．     

BMW M Daily Use Racecar完美缔造者

提到“Racecar”，很多人会想到F1、Bugatti、Ferrari、Lamborghini……但如果限定“Daily Use Racecar”（适于日常驾驶的高性能汽车），一个暗示神秘力量的名词会出现在眼前，那就是BMWM。     

可遇不可求Bugatti Veyron 16.4

有一个名字，会让跑车的狂热分子们顶礼膜拜，会让懂车和不懂车的人趋之若鹜，也会让法拉利等世界级名车退后低头，更会让那些顶级富翁们一掷千万金，它的名字就是Bugatti。     

终极战神布加迪威龙16.4

2005年3月举行的日内瓦车展上展出了一款号称有史以来最快、最强、最迅猛也是最昂贵的"天下第一车"--布加迪威龙(Bugatti Veyron)16.4。对全世界车迷来说,这无疑是让他们激动得发狂的一个终极战神,但是116万欧元也绝非寻常人所能接受的。拥有将近100年历史的布加迪,是一     

BUGATTI蓝魔BLEU CENTENAIRE

提到布嘉迪．大多数中国消费者想到的是2008年北京车展上那辆天价的布嘉迪威航．而对布嘉迪公司了解并不多。其实布嘉迪在欧洲有着悠久的历史．1909年Ettore Bugatti（埃托里&#183;布嘉迪）在法国阿尔萨斯小镇Molsheim创办了”埃托里&#183;布嘉迪汽车厂”．     

Superpave沥青胶结料PG等级选择若干因素研究

PG沥青胶结料规范是高性能沥青路面Superpave技术的重要成果之一,PG等级的合理选择是路面建设成本和路用性能得以平衡的重要保证。考虑到路面设计温度是PG等级选择的前提,该文基于LTPP Bind沥青路面设计温度计算模型,分别讨论了可靠度、路面深度及标准差对PG等级选择的影响,并结合贵州省常用沥青胶结料PG等级历史统计数据、交通量、交通速度等信息,提出贵州省干线公路沥青胶结料PG等级分区和选择建议。     

高PG等级改性沥青路面建设应用研究

基于高PG等级改性沥青胶结料的技术要求与制备方法,对高PG等级改性沥青混合料的施工设计、性能评价方法及工程应用等方面进行总结,提出目前高PG等级改性沥青材料研究工作的不足,并对未来发展进行了讨论。     

内蒙古地区沥青胶结料PG分级高温指标等级研究

PG分级技术起源于美国,是SHRP成果Superpave的一部分,在美国基本成熟,各州都已将PG性能规范作为正式的沥青胶结料规范,在PG等级评价的重要基础——路面温度与气温转化关系方面取得了丰富成果。随后其他国家陆续开始引进、研究,开展了本土化的适用性分析。但是在应用PG分级体系时,往往直接采用SHRP的研究成果,而未考虑应用地区的气候特点。本文分别在内蒙古自治区东、中、西部地区选取测点进行现场大气及路面温度测量,总结夏季大气与路面高温之间关系,并基于现场试验结果及LTPP带有温度概率的公式,MATLAB软件对PG分级高温指标等级计算公式进行拟合,提出了更适用于内蒙古地区的沥青胶结料高温等级计算公式。研究结果为在内蒙古地区推广应用PG分级技术提供了一定的理论价值。