ZIPP 303 FIRECREST~?管胎轮组圈刹版及碟刹版

正Zipp新的303 Firecrest圈刹和碟刹管胎轮组为追求性能至上的骑行者提供了全新的选择。新款轮组采用了新的制造工艺,并承袭了ZIPP NSW产品线中的关键技术,同时保留了综合能力出众的45 mm车圈高度,主要特点有:1.对于圈刹制动系统,Showstopper刹车边提供了优秀的制动性能,在潮湿和干燥条件均下拥有出色的可控性和刹力。2.对于碟刹制动系统,ABLC Sawtooth高尔夫纹路     

404 NSW,ZIPP带来的农历新年的礼物

正继先前推出的808 NSW在男子职业铁人世锦赛和UCI女子精英组计时赛获取胜利后,ZIPP在近日正式向市场推出NSW系列第2款产品——ZIPP 404 NSW碳纤维开口胎版轮组。ZIPP的研发工程师在秘密实验室The Nest,对其目前最受欢迎、销量最好的58mm框高轮组进行升级,使得新产品具有改善的刹车性能,优异的空气动力学效能和无与伦比的侧风稳定性。同808 NSW一样,     

Specialized发布CLX50系列轮组

正2017年1月,Specialized正式发布了Roval CLX 50系列公路车气动轮组。这一产品定位介于速度性台旨最佳的CLX64系列以及超轻量化的CLX 32系列之间,为车手们提供了轻量化、气动性能以及操控性俱佳的选择。此次CLX 50系列轮组囊括了开口圈的圈刹和碟刹版本,以及国刹管胎版本。各版本框高均为50mm,开口版本内宽为20.7mm,外宽为29.4 mm,管胎版本外宽为27.4mm。其中最重的开口国刹版本的重量也仅为1 375g,这个数字已经足以将一众强劲的竞争对手甩在身后。     

未来新星碟刹版

正2015年,关于碟刹版公路车的问题可以说是闹得沸沸扬扬,大到世界各大赛,小到国内挑战赛,碟刹版轮组的安全性问题成为最热话题之一。2016年,各大厂商纷纷推出碟刹公路车,碟刹公路车成为各家厂商未来新品的焦点。今天,我们就测试一款碟刹公路车——Focus Paralane Disc,让我们带大家一起看一看,碟刹公路车与一般公路车到底有什么不同?     

激进设计 自然演化 858 NSW~?碳纤开口轮组、碟刹和圈刹

正若你是一位铁三选手或是一位正在寻求有出色空气动力学表现的公路车手,那858 NSW就是一对能将不可能变为可能的轮组。它先进的Aero Balance?和操控表现改变了我们选择气动轮组的方式。通过降低对操控性的疑虑,858 NSW开启了一个新的时代,高框轮组不再是理想天气条件下的选择,因为858 NSW适合任何天气条件的选择。     

Zipp全新454 NSW碳纤开口轮组

正Zipp全新的454 NSW碳纤开口轮组,是一款设计激进,更具有革命性的产品。全新的形状与形态,只为获得更高的效率与操控。遵循新兴科技仿生学的原理,Zipp工程师们为了下一代Zipp轮组研究了身边自然界如何解决类似速度、操控与效率的例子。发现座头鲸依靠胸鳍前沿的特殊形状而获得了快速但却优雅的身影,鲨鱼依靠     

全新MY17SRAM HydroHC~(TM)刹车平台解读

正控制,让高速成为可能。更少的时间用来减速,意味着可以更多地享受奋力踩踏累计起的速度。液压碟刹就能提供这样的操控性与控制力——让车手的下坡更快、更安全,也更充满信心。全新发布的SRAM HydroHC~(TM)液压碟刹平台,只在SRAM     

SHIMANO山地车液压碟刹史话

正若干年前,山地车界还在V碟之间争论不休,而到今天,碟刹系统已经大范围向公路渗透了,这说明碟刹的确是一种高效安全的刹车系统。碟刹系统其实也有非常悠久的历史,整个碟刹的工业体系标准,是随着汽车和航空科技的发展而建立起来的,从最早的碟刹系统出现后,足足等了接近70年,在20世纪60年代末期才开始在摩托车上大量应用。而在摩托车上实现了小型化和轻量化的碟刹系统,才有可能被装     

Boardman推出首款装配碟刹的公路车

<正>近期,Boardman公司推出了首款配备碟刹的公路自行车——Boardman SLS Disc。SLS Disc继承了Boardman公司现有的夹器版SLS系列的车架,该系列是Boardman旗下最高端的全能型竞速车,适合全天候耐力骑行。新车型以东丽公司的800和1 000型碳纤维混合物为主体材质而打造,这种材质也用于Boardman旗下Elite系列的所有车型上,并形成完整的一体式车架。据Boardman公司称,碟刹版SLS的质量仅为950 g。     

碟刹的维护保养与故障诊断

碟刹是近年来在国际上新出现的高科技产品,也是传统的鼓式刹车的替代产品。目前,我国安装使用碟刹装置的摩托车越来越多。因此,介绍一下碟刹的使用维护保养及故障诊断,对安全骑乘碟刹摩托车的骑士来说十分必要。一、维护保养 1、保持碟刹系统,特别是制动盘和制动衬片表面的清洁,使整个系统运用自如,灵活可靠,骑乘后及时擦拭干净。     

直击油压碟换油步骤及避震前叉注意事项

<正>油压碟刹和机械碟刹最大的不同在于,与卡钳相依偎的重点材质为何。以油压碟刹为例,那便是"油"!除平日的保养,换油需要依据油品的材质,如MAGURA专属的天然矿物油。本篇文章将为大家示范如何进行油压碟刹换油。油压碟刹换油法1松开拉柄下方螺丝,让刹把和手把平行     

不再更新的传奇 SHIMANO平推V刹史话

正玩车经历不算太长的车友大概较少知道当年碟刹与V刹之争的故事吧?这场曾经浩浩荡荡的嘴仗持续了好几年,直到最后,碟刹以完美姿态胜出作为终结,在山地车领域一统江湖。碟刹发展到今天,连UCI都已经准许在公路车上使用它。在可预见的未来,V刹在刹车零件市场上将呈现极为强烈的反差,除了入门级和最顶级的超轻产品,主流产品将不再与V刹产生任何关     

四轮碟刹不是梦

现在很多中高档车已经采用四轮碟刹系统了,有时候真的好羡慕。现在许多家用的中低车型仍然使用的前碟后鼓的刹车系统,如果真要改成碟刹的话,那不仅要更换很多部件,而且钱也要花费不少。一天在网上闲逛发现一个好东西,花费不多,而且可以轻松实现四轮都是“碟刹”的心愿,呵呵,虽然只是形式上有所变化,不过总比原来黑黑的刹车鼓好看点。[编者按]     

四轮碟刹不是梦

现在很多中高档车已经采用四轮碟刹系统了,有时候真的好羡慕。现在许多家用的中低车型仍然使用的前碟后鼓的刹车系统,如果真要改成碟刹的话,那不仅要更换很多部件,而且钱也要花费不少。一天在网上闲逛发现一个好东西,花费不多,而且可以轻松实现四轮都是"碟刹"的心愿,呵呵,虽然只是形式上有所变化,不过总比原来黑黑的刹车鼓好看点,     

2016系列5款最佳碟刹公路车型

正由于UCI正考虑允许在职业公路赛中引入碟刹,所有的主流品牌都在积极推出配备碟刹的车型。这些公路车正在变得越来越轻,价格也更亲民。下面介绍的就是5款值得关注的碟刹版新车型。1BMC Granfondo GF01 Disc尽管大黄色与蛋奶沙司般的涂装未必人人都喜欢,不过BMC推出的这款Granfondo GF01 Disc的确是一辆非常适合于耐     

康帕纽罗进入碟刹时代

正虽然康帕纽罗(Campagnolo)研发盘式制动比禧玛诺(Shimano)和SRAM多用了几年的时间,但现在其碟刹产品终于面向市场了"。我们将重点放在了维护产品完整性和确保康帕纽罗的质量上,而不是抢先上市。"意大利康帕纽罗公司声明道,并解释了为何其直到2017年才发布碟刹产品。康帕纽罗的碟刹产品并非自主研发,而是找Magura作为合作伙伴,他们拥有现成的德国液压制动技术。"在整合康帕纽罗的设计和技术输入时,要确保可实现的功能达     

De Rosa推出全新SK Pininfarina气动碟刹公路车

正新一代SK Pininfarina进行了细微的管型改进,以降低风阻,并且看不到管线,一切都整齐地塞在车架内部,隐藏管线从车把、把立一直延伸到车架。De Rosa这家拥有66年历史的意大利自行车制造商,再次联合意大利汽车设计公司Pininfarina,推出了2020款全新SK Pininfarina气动碟刹公路车。新款车架取消了双色涂装设计,并     

简述碟刹式制动器总成的安全性及其实现方式

<正>本文所指碟刹式制动器总成系采用液压传导,适装于轮式旅游自行车、山地自行车。区别于传统的鼓式、涨紧式制动方式,其主要技术特点是制动效果可靠,还因采用石墨作为原材料,不怕水的侵扰。采用液压方式传导的碟刹式自行车制动器总成已逐渐成为一种流行趋势。笔者认为,优化设计与精湛的制造工艺,合理的生产方式与包装运输手段,是保证碟刹式制动器总成安全     

科技制动 达及四方——宁波科达制动器制造有限公司

宁波科达制动器制造有限公司在中国兵器工业部第五二研究所的强大技术支持下,于1995年建立,它的前身名称为＂宁波市江东科达机械厂＂。专业生产和销售各系列高质量摩托车盘式液压制动器（碟刹）。     

扫描新近亮相的自行车产品

正NOVAREC碳纤维宽版直拉式公路车轮组此款轮组采用全新碳纤维编织技术,在保证轻量化的前提下不影响轮组的刚性。加宽的间距可装配更宽的轮胎,让整车无论是在下坡或在崎岖的道路上骑行都能比一般轮组有更好的制动力。轮组本身采用了左右辐条不对称的设计,增加碳纤维轮组的强度,同时赋予了轮组独特的外形。