自行车线拉碟刹机械式制动力调节系统的研究

此文介绍在前期研究各种刹车器、不同路面、不同坡度下自行车的制动方式的基础上,对自行车V刹制动力调节系统进行改装,使之应用于碟刹类系统的过程。     

简述碟刹式制动器总成的安全性及其实现方式

<正>本文所指碟刹式制动器总成系采用液压传导,适装于轮式旅游自行车、山地自行车。区别于传统的鼓式、涨紧式制动方式,其主要技术特点是制动效果可靠,还因采用石墨作为原材料,不怕水的侵扰。采用液压方式传导的碟刹式自行车制动器总成已逐渐成为一种流行趋势。笔者认为,优化设计与精湛的制造工艺,合理的生产方式与包装运输手段,是保证碟刹式制动器总成安全     

自行车油碟制动系统 更换液压油的不同方式及效果比较

正采用制动液(DOT4)作为传导介质的自行车碟刹制动系统,正被人们不断地认识与接受。该系统不仅提升了自行车行驶的安全性,同时也提升了自行车整体档次。自行车一般在骑行一年以后,应在对车辆保养时更换新的制动液。此举可起到保护制动系统和保持制动效果的作用。目前换液一般是由骑车者个人完成,其基本步骤是使用螺丝刀松开系统储液杯上盖的螺丝,取下上盖,再用内六角扳手松开放气嘴,使制动液自然流出,同时可连续按动刹车把,逐步将残液放净。完成上述放液过程     

ZIPP NSW~(TM)碳纤开口真空碟刹轮组新品发布

正ZIPP非常高兴地宣布,将碟刹系统扩展至NSW全线轮组,全新的NSW碟刹轮组配备了全新的圈型设计和对真空胎的支持。202 NSW~(TM)系列轮组是极速、稳定和出色表现的集大成者。碟刹是公路自行车发展的一个核心元素,也是NSW系列的绝佳伙伴。NSW轮组代表了ZIPP的前沿科技。没有了圈刹兼容性和刹车边的束缚,工程师可以自由地优化NSW的轮圈以适     

未来新星碟刹版

正2015年,关于碟刹版公路车的问题可以说是闹得沸沸扬扬,大到世界各大赛,小到国内挑战赛,碟刹版轮组的安全性问题成为最热话题之一。2016年,各大厂商纷纷推出碟刹公路车,碟刹公路车成为各家厂商未来新品的焦点。今天,我们就测试一款碟刹公路车——Focus Paralane Disc,让我们带大家一起看一看,碟刹公路车与一般公路车到底有什么不同?     

直击油压碟换油步骤及避震前叉注意事项

<正>油压碟刹和机械碟刹最大的不同在于,与卡钳相依偎的重点材质为何。以油压碟刹为例,那便是"油"!除平日的保养,换油需要依据油品的材质,如MAGURA专属的天然矿物油。本篇文章将为大家示范如何进行油压碟刹换油。油压碟刹换油法1松开拉柄下方螺丝,让刹把和手把平行     

Boardman推出首款装配碟刹的公路车

<正>近期,Boardman公司推出了首款配备碟刹的公路自行车——Boardman SLS Disc。SLS Disc继承了Boardman公司现有的夹器版SLS系列的车架,该系列是Boardman旗下最高端的全能型竞速车,适合全天候耐力骑行。新车型以东丽公司的800和1 000型碳纤维混合物为主体材质而打造,这种材质也用于Boardman旗下Elite系列的所有车型上,并形成完整的一体式车架。据Boardman公司称,碟刹版SLS的质量仅为950 g。     

SHIMANO山地车液压碟刹史话

正若干年前,山地车界还在V碟之间争论不休,而到今天,碟刹系统已经大范围向公路渗透了,这说明碟刹的确是一种高效安全的刹车系统。碟刹系统其实也有非常悠久的历史,整个碟刹的工业体系标准,是随着汽车和航空科技的发展而建立起来的,从最早的碟刹系统出现后,足足等了接近70年,在20世纪60年代末期才开始在摩托车上大量应用。而在摩托车上实现了小型化和轻量化的碟刹系统,才有可能被装     

碟刹的维护保养与故障诊断

碟刹是近年来在国际上新出现的高科技产品,也是传统的鼓式刹车的替代产品。目前,我国安装使用碟刹装置的摩托车越来越多。因此,介绍一下碟刹的使用维护保养及故障诊断,对安全骑乘碟刹摩托车的骑士来说十分必要。一、维护保养 1、保持碟刹系统,特别是制动盘和制动衬片表面的清洁,使整个系统运用自如,灵活可靠,骑乘后及时擦拭干净。     

不再更新的传奇 SHIMANO平推V刹史话

正玩车经历不算太长的车友大概较少知道当年碟刹与V刹之争的故事吧?这场曾经浩浩荡荡的嘴仗持续了好几年,直到最后,碟刹以完美姿态胜出作为终结,在山地车领域一统江湖。碟刹发展到今天,连UCI都已经准许在公路车上使用它。在可预见的未来,V刹在刹车零件市场上将呈现极为强烈的反差,除了入门级和最顶级的超轻产品,主流产品将不再与V刹产生任何关     

海外媒体评选出各个类别的年度最佳车型

正在过去的12个月里,来自海外的自行车媒体的编辑们对超过150辆的各式单车进行了测评,测评的范围从售价400英镑的铝架通勤车直至价值12 000英镑的超级单车无不涉及,这些车在当今日趋拥挤的市场中均有着自己的一席之地。为了让每个类型的单车都能有各自单独的展示舞台,我们特地将年度自行车的评选分成最佳空气动力学自行车、最佳轻量化自行车、最佳长程型自行车、最佳碟刹公路车和最佳性     

第3代锂电自行车横空出世

由深圳松吉电动自行车公司首创的第3代锂电自行车,彻底改变了传统电动自行车与蓄电池的相容模式,市场表现极其出色,也引起了电动自行车行业的高度关注。第3代锂电自行车创新采用锂电池"快嵌式结构",锂电池可轻松取出充电,方便快捷,解决了第2代内置锂电自行车充电不便问题。同时,第3代锂电自行车应用内置超小型防盗器专利技术,国际领先的新型遥控起     

IT界入侵自行车业——互联网公司推出智能自行车

<正>有关智能自行车的消息近来层出不穷,就连久邦数码的前总裁张向东,也从IT界转行到他热爱的"自行车事业"中去做一些事,要"做出更好的自行车"。此外,国内两大互联网公司的动作似乎更加快一些,其一就是在此之前曾引起广泛讨论的小米公司。小米公司董事长兼首席执行官雷军在2014年7月发布的微博中,晒出了一辆碳纤公路自行车的照片,由此引发了行业对小米牌自行车的猜测。而后,小米手机运营经理钟雨飞在微博上也对小米自行车进行了自曝。最近,     

四轮碟刹不是梦

现在很多中高档车已经采用四轮碟刹系统了,有时候真的好羡慕。现在许多家用的中低车型仍然使用的前碟后鼓的刹车系统,如果真要改成碟刹的话,那不仅要更换很多部件,而且钱也要花费不少。一天在网上闲逛发现一个好东西,花费不多,而且可以轻松实现四轮都是“碟刹”的心愿,呵呵,虽然只是形式上有所变化,不过总比原来黑黑的刹车鼓好看点。[编者按]     

长安奥拓制动系维修中的特殊事例

一辆长安奥拓SC7080轿车到维修中心要求彻底维修制动系。此时该车里程表指示为8.7万km。车主说该车已买了3年左右。 修前进行路试时发现,车辆以40～50km/h中速行驶时,无论点刹、急刹甚至拖刹,制动感应均很差,而且制动时有向右跑偏的现象。修理人员承接了对车全面拆检制动系的维修保养工作。 制动系主要部件拆解下来后,分拆前后制动碟鼓,发现已严重起槽失圆;前     

召回是一种负责任的态度——中国自行车协会组织自行车整车重点企业召开座谈会

正2015年9月29日,美国消费品安全委员会(CPSC)发布自行车产品召回公告,涉及闪电(SPECIALIZED)、佳能戴尔(CANNONDALE)、GT、捷安特(GIANT)等多个品牌13家企业。召回的原因是快卸前轴存在扳手设计缺陷,在前轮快卸扳手松脱或打开的情况下骑行,前轮快卸扳手可能触碰前轮闸盘,造成前轮脱落或急停,导致骑行者对自行车失去控制而造成严重伤害,存在安全隐患。由于同样的设计缺陷,2016年2月至7月,     

四轮碟刹不是梦

现在很多中高档车已经采用四轮碟刹系统了,有时候真的好羡慕。现在许多家用的中低车型仍然使用的前碟后鼓的刹车系统,如果真要改成碟刹的话,那不仅要更换很多部件,而且钱也要花费不少。一天在网上闲逛发现一个好东西,花费不多,而且可以轻松实现四轮都是"碟刹"的心愿,呵呵,虽然只是形式上有所变化,不过总比原来黑黑的刹车鼓好看点,     

单车异音从哪来

正骑自行车的时候,遇上爬坡,爱车总会出现异音,但又让你遍寻不着问题在哪里,只好开始怀疑东怀疑西。其实爬坡车子出现怪声音,若从车身结构来分析,大致可从这几点下手。后轮快拆这情况很多车友一定都有遇过,听到声响后怀疑BB(中轴)作怪,东找西找声音来源后,才发现竟然是快拆。有时候后轮快拆和车架的摩擦会产生异音,解决方式只有十个字:"把后轮快拆给用力锁紧"。后轮快拆若未锁紧,也会产生异音。     

谈谈第四代电动自行车

以超快充电网络为代表的21世纪纯电动车辆的研发已初露锋芒，它的核心技术是，可以用电池容量的1～3倍电流充电和放电的电池，能够广泛应用于人们的生活中，成为24h全天候提供充电的基础设施。以自行调速、调扭矩的轮毂电机及防盗的巧妙机构，彻底摆脱目前电动自行车存在的技术缺陷。它将使原国标得以修改，使电动自行车得以细分，并能以合法身份上市。     

电动自行车也可以“高大上”

<正>在中国,电动自行车是一种颇具争议的交通工具。它价格便宜,又不用上牌,受到了不少人的欢迎。但是另一方面,电动自行车在交通法规里被归为非机动车,造成电动自行车的驾驶者普遍缺乏交通安全意识,也很少受到交通法规的约束。同时,电动自行车的速度比较快,还特别的安静。这些因素共同作用,让电动自行车成为了让司机避之不及、让行人防不胜防的马路