首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 421 毫秒
1.
正"柏林是德国的首都,是德国政治、经济中心,也是德国最大的城市,现有居民约350万人。当我们国家越来越多的人放弃自行车、开上小汽车的时候,越来越多的柏林人则选择了骑自行车出行。在柏林,骑自行车不仅是一种时尚,一项体育运动,也成为重要的短途出行方式。最近几年,柏林自行车交通的比例不断攀升,每天约有50万人骑着单车穿梭于大街小巷。而柏林良好的自行车道路网,使自行车出行的吸引力日益增强。到柏林观光,不妨租上一辆自行车,享受一次别有情趣的单车之旅,其乐无穷。"  相似文献   

2.
英立 《驾驶人心理》2006,(10):42-42
革命!英国人爱上自行车。英国现在进人了一场自行车革命。由于道路越来越拥堵,空气污染导致全球气候变暖,而人们也越来越关注身体健康,许多英国人开始选择骑自行车出行。  相似文献   

3.
海外资讯     
<正>伦敦自行车的构想与现实资在英国首都伦敦的市中心,宫殿、公园、博物馆、购物中心等星罗棋布。在市中心出行的话,走路太远,开车得缴纳高额的拥堵费,坐地铁又像在体验《鼹鼠的故事》一样压抑。于是,骑自行车成为一个不错的选择。在伦敦,鲜有"烈日炎炎似火烧"的天气,云层笼罩、阳光"内敛",再加上怡人气温和惬意微风,只要不下雨,伦敦的天气很适合骑车。近年来,选择自行车作为交通工具出行的伦敦人越来越多。每天早晨的上班路上,你  相似文献   

4.
选择低碳环保的出行方式在近年俨然已经成为全球风潮,而自行车出行不仅低碳环保,更包含了浓重的文化气息。自行车文化不仅在征服越来越多的年轻车迷,也吸引了其他两轮车制造领域专业人士的关注!  相似文献   

5.
正丹麦作为自行车最为普及的国家,其国民对自行车的热衷,并未随着收入水平的提高以及高纬度地区的寒冷而热度衰退。丹麦全国有20%的人通勤出行方式为自行车;10~16岁的学生中有44%的人骑自行车上学。丹麦人人均每天骑自行车的距离为1.5 km。在首都哥本哈根,其自行车数量更是多于居民人口数量;有45%的市民通勤出行方式为自行车。与之相比,中国多数城市也曾有过很高的自行车出行分担率。上世纪90年代,在大多数中国城市,自行车出行的占比一度高达50%以上。但随着城市规模扩大、居民收入提高、机  相似文献   

6.
正据英国《卫报》报道,英国交通部长罗伯特·古德维尔近日号召民众在骑自行车时佩戴头盔,并表示未来可能就此立法,引发一些民众的不满。在许多发达国家城市,关于头盔与骑车安全的争论早已有之。随着越来越多的人将骑车作为绿色出行的方式,如何保障他们  相似文献   

7.
孙玲 《汽车与安全》2006,(11):12-15
随着经济社会的发展,人们出行的代步工具变得越来越多元化,汽车、摩托车、电动自行车……应有尽有。经济条件改善后,在选择出行交通工具时,很自然地倾向于装有动力装置的“非机动车”。在轿车向家庭普及之前,作为经济增长和社会发展过渡时期的新生事物,动力装置的“非机动车”增长还会有相当大的发展空间,如没有其他限制,其数量超越人力自行车将成为一种必然。  相似文献   

8.
正大力改善骑车环境在英国,近年来越来越多的人选择骑车出行。英国政府一直大力提倡骑自行车,2012年以来已投资1亿多英镑(1亿英镑约合9.9亿人民币元)用于自行车基础设施建设,提供更多的安全保障和便捷服务。伦敦不仅大力推行"骑车革命",而且实施包括开通"巴克利自行车高速公路"、自行车租赁计划、自行车培训、增加停车点、新组建一个自行车警察部门、增强骑车人的安全和一系列提升自行车这一交通方式形象的运动和活动。  相似文献   

9.
正在荷兰,自行车的数量比人口还要多,在首都阿姆斯特丹和海牙这样的主要城市里,居民的出行有70%是骑自行车进行的。英国广播公司(BBC)驻荷兰海牙的女记者安娜·霍利甘最近骑着一辆omafiets自行车(一种老爷车),在当地进行了一番考察,从而了解到为什么荷兰人这么爱骑自行车。在第二次世界大战以前,荷兰人使用的交通工具主要是自行车。但是到了上世纪50至60年代,随着汽车数量的急剧增加,情况发生了变化。正如许多欧洲国家一样,荷兰的道路变得越来越拥挤,骑自行车的人被挤到了路边上。荷兰汽车数量的激增导致交通事故死亡人数大幅度上升。在  相似文献   

10.
正锂电自行车是以锂电池作为辅助能源,安装了电机、控制器、转把、闸把等部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具,以小巧轻便见长,优势凸显,因此,深受广大消费者的欢迎。一、锂电自行车将迎来新革命相较于传统的铅酸电池电动自行车,锂电自行车具有轻巧、携带方便和电池使用寿命长等诸多优势,已成为越来越多的人出行的选择,也吸引了大批企业进入到制造锂电车的行业。有数  相似文献   

11.
正现在提倡低碳出行,作为既保护环境又强身健体的交通工具之一,自行车理应使用率最高。然而选择它作为自己出行工具的人却不是很多,据"行人和自行车信息中心"(PedestrianBicycle Information Center)提供的数据,在美国,定期使用自行车的仅占总人口的0.5%。在16岁以上的美国人中,2012年至少骑过一次自行车的只有18%。究其原因,在于自行车存在调整麻烦、位置不适合和坐着不舒服等一些问题。事实上,每个人的身高不尽相  相似文献   

12.
正(接上期)五、自行车轮毂轮辐的创新动态轮辋、轮毂与轮辐是自行车车体结构主要部分。而如今越来越多的人在出行选择自行车时,逐渐加入没有轮毂与轮辐的创新浪潮中来。从今年世界各地的国际自行车展来看,无轮毂轮辐化的设计概念层出不穷。传统自行车的车轮都有中心轴,通过辐条连接到车轮,车轮由链条带动围绕着中心轴旋转向前。耶鲁大学机械工程专家最近设计研制出一种没  相似文献   

13.
在中国,绿色出行、低碳生活方式正受到越来越多人的推崇。今年的第二十一届中国国际自行车展览会将通过展会期间各项文化活动,让自行车展览文化成为驱动自行车产业转型升级的新引擎,为"十二五"期间的自行车产业注入新的生机与活力。  相似文献   

14.
《汽车与安全》2008,(9):66-67
进入新世纪,虽然机动车的数量越来越多,但对大多数人来说,自行车仍然是重要的交通工具,骑自行车现在已被公认为是一种健康、环保的出行方式。中国是世界上拥有自行车最多的国家,在马路上随处可见缓慢拥挤的自行车队伍。然而,与机动车相比,骑自行车的人更容易成为车祸的受害者。要想安全骑行,除了司机在马路上要礼让骑车人之外,骑车人也要改变自己的交通安全意识,彻底转变机动车就应该给骑车人让道的想法,同时必须严格遵守骑车规范,增强自我保护意识,避免成为自行车的“牺牲品”。  相似文献   

15.
自行车环赛是意大利目前最受欢迎且非常重要的体育比赛之一。随着环赛的不断发展,自行车越来越受到意大利人的喜爱,而大量的山地车的制造和不断更新也刺激了自行车市场复苏和火爆起来。越来越多的意大利人选择骑自行车上下班。有专家预称,意大利的自行车市场还将不断发展下去,前景十分乐观。  相似文献   

16.
随着世界各地保护环境的呼声越来越高,既低碳环保,又节省能源的绿色交通工具——自行车受到各国青睐,世界上很多国家和地区大力发展国际自行车赛事,并重点建设自行车骑行专用道和自行车租赁点,以此激励并促使自行车成为重要交通工具,为市民和游客选择自行车出行提供方便。自行车旅游更加成熟,经验值得借鉴。法国自行车租赁服务和运营了减少城市空气污染、改善交通拥堵状况,法国从2005年开始推行"自行车自由行",为市民提供几乎免费的自行车租赁服务,提倡人们尽量选择自行车作为交通工具。这一既健康又经济环保的自由行运动,取得了很大成功。随后巴黎市政府于2007年夏天推出了"自由单车"自助租赁系统,短短一  相似文献   

17.
张韵 《轿车情报》2014,(3):190-193
随着国内消费者的用车理念越来越成熟,之前更多作为商务车的MPV车型,被越来越多对车辆空间要求较高的人所关注,毕竟拥有一款7座车型,在周末的时候带全家一起出去郊游或者说与朋友一起出行都是非常方便的。我们今天就为大家挑选了颦欷目前市面上口碑不错的MPV车型,希望能对大家的选择带来帮助。  相似文献   

18.
正随着新冠肺炎疫情形势趋于缓和,复工"大幕"逐渐拉开,人们免不了产生通勤的烦恼。在密闭又拥挤的公共交通方式与通风性好、避免与人接触的自行车出行之间,不少人选择后者。过去几年,中国自行车产业在共享单车的带动下,经历了突飞猛进的增长,又随着共享单车行业的"冷却"而归于沉寂。受疫情影响,自行车再次成为大  相似文献   

19.
在学院组织的暑期社会实践当中,我们以西湖风景区为例,对"杭州公共自行车对市民、游客出行的影响",通过发放问卷、采访有关单位负责人等形式,展开了深入调查,并得出以下结论。1杭州公共自行车对人们出行方式选择的影响杭州公共自行车从2008年5月诞生到现在,也不过只有三年多的时间,但已经对市民、游客的出行方式的选择产生了极  相似文献   

20.
正选择自行车作为个人上下班的交通工具,在上世纪70年代到90年代特别盛行。50年代的人跟80后、90后年轻人"忆苦思甜"的一大内容就是:我们年轻的时候,有辆自行车上下班可是很奢侈的啊。曾几何时,自行车慢慢地淡出了出行的交通行列。因为骑自行车上班要走街串巷绕道行,好多主干道是禁行自行车的;因为家里面积小,住人都紧张,放辆自行车就更难了;还因为自行车不论停在哪里,都难逃被盗厄运……骑车出行,这桩桩件件的麻烦事儿,让人很无奈。2016年4月22日"地球日"这一天,几个年轻人将一批橙色的单车放在上海的马路上,心怀忐忑  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号