来自法兰西的浪漫之风——毕加索

坦率地说，我“瞄车”已经有相当一个时间了，在腰包鼓起来之前．逛汽车城是我在周末的闲暇之余的一个爱好，每每看到其他买主都走着进来，开着车出去．总是想象自己有一天也和他们一样非常自豪地开车回家、这个梦想终于在去年实现了．但在真正买车之前．我对小毕没有什么感觉．听别人提起毕加索．就会想起伴着悠扬的法兰西歌剧．一辆充满浪漫情调的小车行驶在农庄大道上的场景．感觉只是梦中的生     

“法兰西浪漫文化之旅——红酒鉴赏会”上海站

9月12曰．东风雪铁龙中法文化年“法兰西浪漫文化之旅——红酒鉴赏会”主题活动在上海鹏宇汽车销售有限公司展厅举行。此次活动是“东风雪铁龙华东地区心动人动感动九月系列活动”是红酒鉴赏会走过的华东地区第四站。     

法兰西浪漫雄狮的超进化——标致全新水冷版Django LCT实测手记

正法兰西,一个既古典又现代的国度,浪漫与激情充斥于这里的每一处角落。巴黎圣母院的宏伟壮丽、香榭丽舍大道的高贵典雅、塞纳河畔的浪漫宁静……相信这般如梦似幻的场景,绝对会让你心生神往,想来这便是法式浪漫的缩影吧。来自法兰西的人或物,仿佛天生都自带浪漫色彩,诞生于法国的浪漫雄狮标致摩托同样也是如此,也正是标致摩托对于法兰西浪漫主义的坚守传承,才有了如今国内畅销的标致Django。     

不付诸行动，梦想只能是空想!——CityStar2001法兰西浪漫之旅

2011年,我曾有机会到欧洲五国（意法德奥瑞）骑行,当时只去了法国南部的尼斯,窥探了法国的冰山一角,就已令我神往不已。从那以后,我一直希望能再有机会,带上家人去法国看看。     

博世,售后市场的劲旅

博世集团2004年全球销售额已达400亿欧元，而汽车技术领域约占其全球销售额67％左右。据此，博世已超过德尔福成为全球最大汽车零部件供应商。其在中国销售额为13亿欧元，而汽车领域销售额超过了7亿欧元。与此同时，博世集团亚太总部将从日本迁往上海。未来两三年，博世将对中国追加10亿美元的投资。博世集团在中国的投资将集中在汽车高科技领域，如汽油发动机管理系统，柴油机第二代高压共轨系统．防抱制动系统ABS 5．2、ABS 8．电子稳定程序ESP 8等。     

浪漫的深度

浪漫是诗意的旅行,在不同的经纬线上,看梦想被清晨第一缕光芒照亮。浪漫是哲学地思考,心灵的河流浪涛激荡。颠覆固有陈规的藩篱。东风雪铁龙C5：创造,改变来来。     

发动机的浪漫

正调整好力矩,把套筒套在曲轴瓦架螺栓上,小心地转动扭力扳手,当听到滴滴滴的响声,说明螺栓已经达到规定扭矩。把套筒移动一下位置,套在另外一个螺栓上,再次转动手臂,按照先中间后四周的顺序依次把曲轴瓦架的螺栓拧紧。再检查一遍,确认无误后用工具转动一下曲轴,曲轴运转很顺畅,这台发动机的曲轴安装就算完成了。以上是我日常工作中的一小部分。我是一名汽修人员,确切地说是一名发动机精修人员,这些点滴动作构成了我的汽车维修生     

浪漫的代价

最近一个同窗好友从国外来电和我讲述他尴尬的浪漫故事。约了新认识的女孩子，租了对方喜欢的旧款Mini，策划了欧洲十国的自驾游。刚开始那会儿，甭提了，那个甜蜜劲儿简直让蜜蜂都得糖尿病。正当我那朋友春风得意之时，他们的汽车在野外发生了轮胎被扎的情况，虽然救援人员及时到达，但是我那虎背熊腰的哥们因为不懂更换轮胎，换来了一脸的鄙视。     

DS 5LS 法兰西式的豪华

<正>法国人擅长带给我们具有视觉冲击力的产品,而DS作为雪铁龙高端的品牌,这种特点更加鲜明,即使是在更加传统的三厢车面前,DS也将其刻画出了独特的风格。设计感强、内饰用料足品牌知名度较低、细节处理一般与DS之前上市的几款两厢车不同,DS 5LS是DS品牌面向全球市场打造的首款三厢车,其名字中的LS是Luxury Sedan的缩写,表明了其自身豪华三厢车的产品定位。     

法兰西的复兴 全新雪铁龙C5

雪铁龙当然不等于富康,但是,作为已经扎根中国15年的汽车品牌,神龙公司如今能让我们挂在嘴边的车型似乎只有富康。C2由于和标致206太过于相似,而爱丽舍,萨拉毕加索和凯旋影响力相对来说很弱,因此雪铁龙需要一款中高级车来提升它在中国市场的形象也就在所难免了。     

玛格丽特的浪漫延伸

这里的玛格丽特，不是小仲马笔下那个美丽而柔弱的茶花女，也不是丹麦王室里的某个王储，而是标致汽车一个发展计划的代号。玛格丽特在法语中意为菊花，标致形象地用菊花借指从同一汽车平台研发出的各种不同功能车型的计划。显然，308CC是308的一次浪漫延伸。     

最浪漫的事

这浪漫的6月,你我心手相依,共同感受生命的精彩,岁月荏苒,光阴在我们身上陧慢留下痕迹,那最浪漫的事全因你的存在。     

浪漫的法国人

相信提到超级跑车,或超级跑车概念车,其他地区的人们一定会想到用钛合金,铝合金,碳纤维等耳熟能详的轻质高强度材料来制造,     

长城汽车的浪漫之旅

长城汽车参展巴黎,这是中国自主品牌汽车首度与世界顶级名车在顶级展会同台竞技,这意味着中国汽车产业开始从以“物美价廉”的初级竞争阶段,向以创新开发和品牌经营为主要竞争力的阶段转变,让人们看到中国汽车征战海外新的曙光。[编者按]     

法兰西的复兴——全新雪铁龙C5

雪铁龙当然不等于富康，但是，作为已经扎根中国15年的汽车品牌，神龙公司如今能让我们挂在嘴边的车型似乎只有富康。C2由于和标致206太过于相似，而爱丽舍，萨拉毕加索和凯旋影响力相对来说很弱，因此雪铁龙需要一款中高级车来提升它在中国市场的形象也就在所难免了。     

最后的安慰

4年了。 在那个惊人的亚军之后，沉沦的本田已经很难再登上领奖台了。在老巴欣喜若狂的时候，我脑海里浮现的是他当年身着红衣的勇猛，以及被车王制肘的委屈。身不逢时不是任何人的错，但奈何。这样的人很多。     

最后的纯正

说来非常的巧合,就在我拍摄这台9AT路虎揽胜极光的前一天,“中国制造揽胜极光”在上海盛装上市,并且,官方也确认了路虎揽胜极光的量产车型将会停止进口销售。是的,对于一个喜欢原汁原味,纯正路虎风格的车迷来说,今天的试驾或许就是路虎揽胜极光最后的纯正。     

最后的致敬

最近我很爱问别人一个问题：用什么样的词来定义高性能车这三个字？得到的答案干奇百怪。如果让我回答这个问题,我希望时光倒退几年,我的答案会是“涡轮增压”;如果再接近现在一段时间,我的答案是“双（涡轮＋机械or双涡轮）增压”;如果幻想一下未来几年,也许我可能会给出“纯电动”的答案。但是要是让我现在回答,那答案必须是大排量“自然吸气”!