纽约将“封杀”电动自行车

正电动自行车让美国纽约市的外卖小哥轻松许多。然而,他们依赖的交通工具面临市政"封杀"。电动自行车在纽约面临冰火两重天。环保主义者、低收入阶层和外来打工族对它颇为依赖,但开车一族和步行一族却向它频抛白眼。纽约市法律允许拥有和出售电动自行车。然而,骑电动自行车上街却可导致至多500美元罚款。纽约市长白思豪2017年秋季宣布,自2018年起,企业若有员工使用电动自行车,同样将面临首次100美元,接下来每次各200美元罚款。     

借“共享单车”,深化自行车与城市的关系——中国自行车协会首次出席世界自行车城市大会

正2017年6月13日,以"自由骑行"为主题的世界自行车城市大会(下简称为VELO-CITY)在荷兰阿纳姆-奈梅亨地区举行,来自全球各国政府、学术研究界、自行车商协会、自行车民间团体、创新组织和媒体等不同领域的人士齐聚一堂,探讨一切和自行车有关的话题。今年,中国自行车协会受到欧洲自行车联合会(简称ECF)的邀请,首次正式出席世界自行车城市大会。     

“现代工匠培养计划”高峰论坛在津召开

正2016年11月25日,由天津市现代职业技术学院、天津市自行车研究院主办,天津市学而科技开发有限公司承办的"现代工匠培养计划"高峰论坛在津召开并圆满落幕。此次论坛召开于2016年全国自行车与电动自行车装配职业技能总决赛前夕,是行业首次组织的以"教育培训,工匠培养"为主题的重要活动。     

话自行车200年 谋两轮车新发展——2017亚洲自行车产业联盟年会在俄罗斯布良斯科召开

正编者按:2017年,恰逢自行车诞生200周年,亚洲自行车产业联盟以"自行车之年"为主题,于2017年9月29日在俄罗斯布良斯科召开了第3次年会.布良斯科州副州长先生、俄罗斯自行车摩托车工业协会会长暨Velomotors董事长亚历山大·纳切夫金先生、中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉先生、中国自行车协会副理事长兼亚联盟秘书     

低碳、高端、智能自行车行业转型升级的目标——第25届中国国际自行车展览会媒体通气会

<正>2015年5月6日,第25届中国(上海)国际自行车展览会(简称"中国展")在国家会展中心(上海)隆重开幕。本届"中国展"以"新需求、新坐标"为主题,首次登陆刚刚落成的"国家会展中心",引起境内外众多自行车专业媒体和大众媒体的广泛关注。恰逢中国国际自行车展览会25周年、展览会主办方中国自行车协会成立30周年,中国国际自行车展览会主办方和组委会于2015年     

历史性的突破 中国自行车协会首次出席世界自行车城市大会

正2017年6月13日,以"自由骑行"为主题的世界自行车城市大会Velo-city在荷兰阿纳姆-奈梅亨地区举行,来自政府、学术研究界、自行车商协会、自行车民间团体、创新组织和媒体等不同领域的人士齐聚一堂,探讨所有与自行车有关的话题。在这次大会上,中国自行车协会受到欧洲自行车联合会的邀请,由马中超理事长带队,代表中国官方首次正式出席世界自行车城市大会。在接受采访时,马理事长说:     

自行车友好城市:波特兰

正波特兰是美国西北部俄勒冈州最大的城市,都市地区人口200多万,在全国排名第23。它不靠人口众多出名,而是以自行车出名,2012年被评为"对自行车最友好城市"。自行车一族数量庞大波特兰的自行车热始于20世纪90年代,市民们怀着对环保事业和公共健康的满腔热情,将自行车作为出行的首选。该市自行车路网日渐扩大,差不多覆盖了城市的每一个角落,成为名副其实的"美国自行车之都"。波特兰提供免费的自行车路线图,设有5 000个自行车停车位,有的快餐店甚至还开设了骑车购餐窗口。一些公司企业为骑车     

中国竹制自行车高端品牌BAMBOOM新闻发布会

正2014年10月10日,苏州天健竹业科技有限公司在精品展中召开了中国竹制自行车高端品牌BAMBOOM新闻发布会。苏州天健竹业科技有限公司金跃国先生详细介绍了BAMBOOM竹制运动自行车的制作团队。该团队以"安全、时尚、简洁、亲近自然"为设计理念,对每一个技术及工艺都深入研究,反复试验。BAMBOOM竹制自行车车架和车把均已通过欧盟自行车安全检测标准,定位高端休闲,并首次推出公路车系列。"BAMBOOM",这个名字的由来有两     

携手前行 共创亚洲自行车产业新未来

正2015年12月2日,以"共创亚洲自行车产业新未来"为主题的2015亚洲自行车产业联盟年会在越南胡志明市成功召开。这是亚洲自行车产业联盟(下简称为亚联盟)成立以来的首次年会。来自中国、越南、日本、韩国、印度和中国台湾等国家和地区的30余位代表出席了此次年会。与会代表畅所欲言,就亚联盟框架内的合作、自行车文化、安全标准、产业转型等话题进行了深入的沟通。年会期间,与会代表集体参与骑行     

自行车200年·中国

正一、自行车与中国结缘1866年,"自行车"一词第一次在中国出现。当时,清政府派出了第一个出国考察团去欧洲10个国家观光,张德彝的《欧美游记》里第一次使用了"自行车"一词。1868年,上海首次由欧洲运来几辆自行车,这是一种人坐车上,两脚踮地引车而走的代步工具。后来报纸上有文章记载了当时的中国人骑行自行车的情景。自此,这个具有"神奇平衡术"的两轮车,驶入了中国人民的日常生活,须臾不离。     

多行业精英齐聚 集思广益 共推智能电动车发展——首届智能电动自行车论坛在金华召开

<正>2015年1月10日,新年伊始,"首届智能电动自行车论坛暨智能电动自行车首次全国工作会议"在浙江金华举办。本届会议由智能电动自行车联盟主办,绿源集团承办。工信部消费品工业司李强处长,中国自行车协会副理事长、助力车专业委员会主任、江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙,金华市经信     

巨凤：扩大自行车内销 挺进电动车领域

与以往清一色亮相自行车款式所不同,今年巨凤在中国展上推出了包括首次列入2008年奥运比赛项目BMX车在内的多种款式的自行车,还首次展示了以铅酸电池为动力的简易款电动自行车和电摩车以及以锂电池为动力的简易款电动自行车。     

KTM新款电动自行车——eCrossP

正说到KTM,脑子里首先跳出来的通常都是它的摩托车,但实际上,过去40年里,KTM也一直制造自行车并参加自行车赛事。尽管公司自1964年起就开始生产自行车,但直到最近他们才投入到电动自行车的研制。目前KTM品牌旗下已有超过30个电动自行车款型,2012年首次发布的eCross P(此处的"P"代表的是Panasonic松下)最近已升级到最新的松下紧凑型轮毂电机系统。     

畅行及远 千里思源——南京公共自行车公司成立四年回眸

南京是目前全国投放公共自行车最多的城市。公共自行车的服务范围覆盖主城区且延伸至十四所、岱山、梅山等大型企事业单位和社区内,实现"零距离"服务。主城已建成的站点100%在200米范围内与地铁无缝衔接。2015-2019年,是公共自行车由快速兴起走向稳健运营的过程。     

自行车在中国的历史与衍变

正历史——传统自行车"自行车"一词出现在我国,不过百余年的历史。最早被称为"脚踏车",而第一个将其称为"自行车"的是清朝末期一个叫张德彝的人。据史料记载,清同治七年(1868年)11月,上海首次由欧洲运来几辆自行车。但这是一种人坐车上,两脚踮地引车而走的代步工具。自行车到底何时出现在北京?其实并无确切的记载。据传,最初是出现在西交民巷的租界里。另传,北京的第一辆自行车是19世纪70年代     

日内瓦车展:开年车坛盛宴

正创办于1924年的日内瓦车展是欧洲唯一每年举办的大型车展,也是各大汽车厂商首次推出新产品的最主要的展出平台,素有"国际汽车潮流风向标"之称。它起源于1905年的"国家汽车和自行车"展,当时展出所有汽车工业历史上重要的内燃机,以及蒸汽动力的汽车。到1924年正式创办时,已发展成有200个展品的国际性汽车展览。1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办日内瓦车展。从     

德国“大扫除”清理数以千计自行车“尸体”

<正>德国一些城镇最近开始了"大扫除",清理数以千计被遗弃的自行车。根据德新社23日发布的调查报告,清理行动发生在柏林、汉堡、科隆、明斯特尔和"自行车之城"弗赖堡一些地区。德国2014年也进行过类似行动,在柏林清理了2500辆自行车、汉堡3000辆、科隆1800多辆、明斯特尔900辆、弗赖堡200辆。德国     

用户对供货速度的需求决定了自行车行业的未来

正近日,世界自行车论坛在葡萄牙波尔图市举办,该论坛清晰地描绘了自行车行业在未来几年的发展蓝图和发展方向。自行车行业未来将以消费者为中心,消费者对供货速度的需求和产品的可供货率使现代商业模式发生了巨大的变化。本次世界自行车论坛是自行车行业内的首次国际性会议",供货速度""、用户第一""、数字化""、变化"是论坛的高频词汇。本次论坛深入、明确地探讨了自行车行业应如何应对消费者行为的转变和线上销售模式的快速增长。     

海外信息

正Specialized(闪电)在美国自主召回一批长途旅游自行车美国自行车生产厂商Specialiced于2013年年初与主管产品安全的美国消费品安全委员会这一政府机构携手合作,开展了一次"自主召回大行动":如数召回其在2012年和2013年销售旺季期间推向市场的一些竞赛自行车,以及竞赛自行车车架。此次"自主召回"所涉及到的约12 200辆赛车(销往海外地区),其前叉叉管存在着一定的危险性。2013年年底,美国加利福尼     

“永久”自行车标牌和产品设计的行进

正自行车诞生于18世纪中期的欧洲,19世纪中后期中国首现自行车于沪上,新中国诞生后自行车逐渐开始成为国人的主要代步工具,并一步步迈向"自行车王国"的地位。"自行车王国"当之无愧的"王牌"便是上海自行车厂的"永久"牌自行车,从上世纪60年代后期到80年代后期,笔者作为其设计者和亲历者之一,见证了她标牌和产品设计的发展、演变、转型,并掌握了大量一手资料,在文中将做首次公开,以飨一线设计人员和广大读者。