九三学社两会议题:关于推进电踏车绿色出行的建议

正在机动车数量急剧增长、城市道路拥堵日益严重、环保问题更加突出的今天,推广自行车这一低碳、绿色、环保的出行方式是大势所趋。目前,有别于电动摩托车、电动轻型摩托车和普通自行车的电踏车(国外称智慧电单车)在一些发达国家流行起来,在国内也备受关注。电踏车是采用"人力+电助力"混合驱动的智慧电动自行车。推进电踏车绿色出行,有利于发展绿色交通,促进社区宜居,构建生态城市。     

健康不费力!千里达智慧电单车发布

正近日,知名自行车品牌千里达正式发布一系列搭载轻客VeloUP!威履!智慧动力系统的智慧电单车,包括极限X1E(新锐版/风尚版)、Sella尚雅、Wanna迈途等针对不同目标受众的系列产品。欧洲作为自行车文化的发源地与中心,电单车在近几年已经取得爆发性的增长,电单车不仅老少皆宜,极客玩家也是爱不释手。如今,千里达与轻客联合发布一系列性价比卓越的智慧电单车,为电助力自行车在中国市场的     

骑电单车利用智能充电柜解决电动自行车充电难题

正骑电单车成立于2016年,自主研发智能电踏车,旨在逐步代替传统超标电动自行车,搭建城市两轮出行的智慧网络。同时,建立智能充换电网络,推出户外充电柜,让充电完全在户外完成。通过将锂电池共享的运营模式,解决传统电动自行车大面积使用高污染铅酸电池的状况。骑电单车的智能充换电网络有以下优势:1.车身、电池分离,纯户外充电:自主研发户外充电机柜,通过车身和电池分离的方式,使得充电过程在户外完成。骑电充电柜分布在城市热点区域,平均每1 km设立1个,车辆一旦没电,即可在充     

共享电单车在山地城市道路的适应性研究

共享电单车作为“最后一公里”较好的出行选择，因其具有良好的驱动性和便捷性，在道路坡度较大的山地城市拥有较高的潜在出行需求。然而，作为一种新兴出行模式，共享电单车是否适应山地城市，山地城市道路如何适应并促进共享电单车的发展推广，目前尚无相关的研究。为填补该领域研究空白，提升共享电单车用户群体的出行安全，促进共享电单车在山地城市的推广，优化共享电单车在山地城市的规划布设，通过问卷调查、实地试验以及运营大数据分析等方法，分析了共享电单车用户的骑行体验、骑行偏好、道路爬坡能力、出行分布等信息，认为共享电单车用户的人行道骑行体验普遍劣于车行道骑行体验，在道路规划设计时，应结合实地道路路权使用情况，尽可能在车行道设置安全的非机动车道；共享电单车可以在坡度不超过12%的山地城市道路完成爬坡，但坡度超过11%时，电单车的骑行速度受到较大影响，建议设置非机动车道的道路最大纵坡控制在11%以内；电单车用户群体主要根据出行目的选择路线，且更愿意在宽阔的主、次干路骑行，建议在坡度小于11%的主、次干路设置电单车通勤路线；共享电单车需根据山地城市道路特点，增加及提升车辆本身的设备，如增加反光镜、夜间尾灯亮度等。     

VeloUP威履智慧动力系统 引领中国自行车智慧化新趋势

正随着经济的发展,人民生活水平的提高,中国人的消费水平在不断升级,生活节奏在不断加快,而出行需求也在持续增多,可是城市道路已经拥堵不堪。如选择汽车出行就是直面拥堵,摩托车有诸多限制,电动车处于灰色地带,地铁公交又过于拥挤,对于短途通勤占高比例的城市出行来说,自行车又重新成为未来交通的一种发展方向,而解决了自行车骑行劳累麻烦的智慧电单车(Pedelec)俨然成为大势所趋的通勤工具宠儿。上世纪80年代末90年代初日本人发明了使用Power Assist System动力辅助     

享骑全国首发“共享电单车”

正享骑电单车研发中心率先在市场上推出"城市共享电单车",倡导"舒适、高效、便捷"的城市出行方式,这也是国内首家共享电单车的平台。与其他共享单车不同的是,享骑电单车采用分布式点对点借还车的经营模式,通过共享电单车连接城市内的小区和交通枢纽,写字楼、商圈以及学校、医院等人群聚集地,形成一张巨大的交通出行网。用户还车时,不可随意停放,而是需要到达还站点进行还车。独特的"点对点"     

千里达智慧电单车详解

正近日,千里达车业有限公司发布了数款智慧电单车产品。智慧电单车,为电动自行车的一种,采用了更智能化的控制系统,让骑行变得更舒适、更有趣。千里达的智慧电单车有哪些优势呢?让我们一睹芳容。X1,是千里达公司重点推出的山地型智慧电单车。此次亮相的有新锐版和风尚版2个版本,二者在部分配置上有一些差别。值得一提的是该型电单车所配备的威履系统。     

拉萨市共享电单车宏观投放规模及管理研究

本文探讨拉萨市共享电单车宏观投放规模,制约条件为有限的城市公路网承载力,结合共享电单车出行状态下周转率与分担比例,构建时空消耗模型,计算拉萨市共享电单车宏观投放规模.     

共享电单车微观调度优化研究

本文探讨了共享电单车在各站点进行投放时的微观调度优化方案以及调度所需成本,为减少电单车企业经济成本的同时满足行人出行不出现"无车可租"的现象,以现有共享电单车车辆数为限制条件,满足出行高峰时刻车辆需求为目标建立整体规划模型,进而对电单车调度进行微观优化.本文选取了拉萨市城关区共19个投放点进行调度研究,通过对所选站点进...     

轻客威履动力系统让电单车更“智慧”

正轻客电单车是由一群热爱生活的工程师和设计师所创造,用卓越的骑行体验和考究的产品设计,让骑车出行变为一种享受。轻客电单车设计美观时尚,做工精致讲究,增添了更多时尚美学的元素。配备轻客自主研发的VeloUP!?智慧动力系统,应用汽车混合动力技术原理,提供行业内具备超高性价比的电单车解决方案,致力于让大众消费者享受更快更省力的骑行体验。     

永久电动自行车落户沭阳,满城尽带法兰红

正近日,全国首个政府招标公共电动自行车项目启动仪式在江苏省沭阳举办,标志着公共电动自行车正式在沭阳开始运营。沭阳县城管局副局长孙以昶、沭阳县城管局主任戴其波、永久出行城市合作部总经理刘博、永久出行市场部总经理陈恩杰,以及沭阳县中央城市广场、中国人民财产保险股份有限公司沭阳分公司、中国移动江苏公司沭阳分公司等合作伙伴的代表出席了此次启动仪式。     

趋势逆转——荷兰电单车销量停止增长

正2016年,荷兰电单车市场多年以来首次出现销量停止增长的现象。不过,其并未出现下跌的趋势,由于自行车总销量同比下降了5.7%,电单车的市场份额反而略有增加。好消息是荷兰自行车市场整体市值连续4年再创新高。截至2016年12月31日,自行车和电单车的总销售营业额逼近10亿欧元。但荷兰工业协会     

成立不到2年融资近2亿,轻客是怎么做到的?

正近日,轻客又获得B轮融资1.5亿,加上去年A轮融资的4 000万元,轻客在成立不到2年的时间内已融资近2亿。作为研究制造单车的一个年轻企业,在当下资本寒冬的压力下,轻客究竟凭借什么打动了谨慎的投资方?智慧电单车的领跑者2015年,轻客率先提出"智慧电单车"这一概念。而"智慧"相较"智能"而言,意味着轻客的智慧电单车将拥有与人相似的思     

全球10大单车友好城市

正近年来,欧洲许多城市都修建了专用自行车道,我国一些城市也开始将修建专用自行车道纳入市政规划,成为低碳环保、绿色出行的重要举措。这份由Bicycling杂志发布的榜单,从城市自行车基础设施、自行车在城市形象宣传中的先进经验等方面进行了综合排名,带我们走进真实的单车天堂。     

我国公共自行车发展现状与趋势

为缓解城市交通拥堵,解决公交出行"最后一公里"问题,近年来,我国许多城市开始实施公共自行车租赁服务项目。本文简述了目前我国公共自行车的发展进程,介绍了公共自行车的规模、分布、系统技术组成和运营管理等,以及公共自行车项目的环境社会效益,最后,展望了我国公共自行车的未来发展趋势。     

共享单车的维护是个大问题——永安公共自行车系统股份有限公司董事长孙继胜访谈

公共出行的"最后一公里"问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市,这个问题显得尤为突出。早在2007年,公共自行车系统开始进入中国,先后在北京、上海、杭州等大城市开始运营。而2016年的下半年,以"随取随用"为目的的"共享单车",开始活跃在一、二线大城市的大街小巷,并引发热议。共享单车作为创新商业模式,通过手机端完成用车流程,利用智能锁解决锁桩问题,体现了"互联网+城市绿色出行"的先进理念。但目前的共享单车如何与城市管理实行有效对接?如何与已有的公共自行车城市交通资源互为补充?就这些问题,记者专访了永安公共自行车董事长孙继胜先生。     

连云港市公共自行车运用情况调查研究

在可持续和低碳发展背景下,中国越来越多的城市开始寻求解决办法,最为低碳、环保、绿色的短途出行方式是建设公共自行车租赁系统.连云港市政府顺应时代发展,在推出.BRT快速公交系统之后,开始思考解决市民出行的最后一公里的难题,着手兴建连云港公共自行车租赁系统.本文针对连云港公共自行车系统,从公共自行车系统的使用现状、运营模式,满意庞调查分析,公共性体验等方面内容进行调查分析,提出了针对性建议,以期对连云港市正在兴起的公共自行车系统建设和发展起到一定的借鉴作用.     

世界电单车和摩托车行业发展情况

正电动自行车(电单车)仍然是全世界范围内最畅销的电动交通工具,预计2016年全球共售出约3 500万辆电单车。全球电单车市场正处于持续增长的良好趋势下,其中以锂电池电单车为主。研究机构Navigant Research的数据显示,全球电单车销售额有望从2016年的157亿美元增至2025年的244亿美元。2015年,荷兰电单车销量急剧增长了24%,售出的276 000辆电单车中还不包括高速电单车,高速电单车的年销量达到了3 571辆,增幅为43%。欧洲另一个主要的电单车市场——德国的电单车销量也呈两位数的大幅度增     

南昌市电动自行车出行特征及竞争优势分析

以居民出行调查数据为依据,分析南昌市电动自行车出行特征,并小汽车、公共交通、慢行等出行方式相比开展电动自行车竞争性、满意度和替换性分析.研究表明,在中短距离出行方面电动自行车有更强竞争优势,同时在公共交通及配套基础设施吸引力尚未提升条件下,要谨慎制定电动自行车发展引导策略.南昌市电动自行车出行特征及竞争优势分析为二线城市制定城市交通政策,开展交通规划、设计、建设和管理工作提供了辅助决策依据.     

单车回归,中国需向丹麦学习

正丹麦作为自行车最为普及的国家,其国民对自行车的热衷,并未随着收入水平的提高以及高纬度地区的寒冷而热度衰退。丹麦全国有20%的人通勤出行方式为自行车;10~16岁的学生中有44%的人骑自行车上学。丹麦人人均每天骑自行车的距离为1.5 km。在首都哥本哈根,其自行车数量更是多于居民人口数量;有45%的市民通勤出行方式为自行车。与之相比,中国多数城市也曾有过很高的自行车出行分担率。上世纪90年代,在大多数中国城市,自行车出行的占比一度高达50%以上。但随着城市规模扩大、居民收入提高、机