PACE生产的RC 41 FIGHTER前叉

6英寸行程的Pace RC41 Fighter减震前叉仅重3．6磅,这绝对不是印刷错误,我们甚至为此又重新检查了计量单位,没错,的确如此。前叉下部采用碳纤维材料制成,呈中空冠状结构,配有规格为32mm的7050铝合金制支柱以及气垫。这样的配置与那些行程为4英寸的前叉一样重。该前叉不仅重量轻,而且刚性强。我们注意到,Pace RC41 Fighter减震前叉能经受各种严峻的考验：在急转弯或是行驶在岩石路面时也几乎查觉不出它有任何细微变化。由此可以看出,这是一款适合长距离行程的前叉,而不是供自由骑手所使用的。     

EKTRO AURIGA PRO四闸，更加经济实用的液压制动

HLR是X Fusion在其2011年的OEM避震前叉系列中所使用的最新技术。HLR技术主要为双管、可调高低速卡口式阻尼器、独立可调压缩阻尼（减震）。该技术给予了骑车者更大自由度，可以自由设定阻尼（减震）的各个指标，从而适应他们的骑行风格和所骑自行车的技术特性。     

Thudbuster双连杆避震鞍管

Cane Creek公司通过提供原装避震鞍管，将继续秉承“舒适自行车”的理念，更好地为广大自行车使用者服务。Thudbuster双连杆避震鞍管的市场售价（以价目表为准）为149美元。     

Ducati发布2014899Panigale

近日,Ducati发布了其新产品:2014 899 Panigale。新899 Panigale使用了近似于1199 Panigale的造型,发动机源自于1199的Superquadro改进而成,缸径和行程改进为100×57.2 mm,排量为898 mL,最大动力输出109 kW。悬架方面,前面是叉径43 mm、行程120 mm的Showa BFP倒立式前叉,后面是Sachs单筒式减震     

Fox Float 130XTT避震前叉

仔细寻找的话，这款XTT型避震前叉和标准的Float型避震前叉（一款非常棒的气动式自行车避震前叉）有一点细微的差别，而这点差别却是非常实用和受欢迎的。如同FOX公司的F80／100X避震前叉（其能在光滑的地面上自动锁死）一样，这款XTT型避震前叉在平滑的地形上使用相当稳定，但与前者不同之处在于，这款XTT型避震前叉在承受巨大冲击时不会变得僵硬而无弹性。当它的避震行程达到5英寸时，就能够更好地吸收来自地面的各种震动。     

FOX SHOX 40 RC2避震前叉

“FOX SHOX 40 RC2”一举突破传统山地自行车前又的设计模式,以其独特的外观设计和调节功能一跃成为竞赛自行车和“自由骑”自行车的主流装备。“FOX SHOX 40 RC2”的市场售价为1599美元。特点:“40 RC2”因其拥有40毫米口径内管,加之避震性强,避震弹簧可根据需要随意调节而得名。该避震前叉最大的特色是:装有成套的快卸轴(20毫     

MRP首款前叉——MRP Stage29"前叉评测

<正>一年多前,MRP将White Brothers的Loop前叉收入旗下,Stage是MRP推出的第一个"全新"避震器系列,该款进行多项改进的前叉经过六个多月的测试,展现了强大的竞争力。结构上,它采用了锻造叉肩和拱形下管,固定在坚固的34 mm支柱上。这里介绍的29"系列(还有26"/650型号)有120 mm和150 mm行程可供选择,以10 mm为间距,通过内部垫块更改行程。车轮由MRP的Qtape R 15 mm轮轴固定,可提供快速变角安全。该前叉质量为2 kg,稍显笨重,但大部分质量来自于内部的润滑油和阻尼油。所有MRP前叉出厂前都进行了全面的测试     

“MANI TOU SHERMAN BREAKOUT PLUS”前叉

Merlitou公司力排众议，推出了一种避震行程接近7英寸的单拱结构避震前叉。这是一款多用途的下坡冲刺赛专用的自行车避震前叉，配有SPV稳定阀，售价799美元。     

“X-Fusion Metric”耐力赛自行车及自由式竞赛自行车专用的高效避震前叉

被业内人士称之为"行走机构专家"的X-Fusion,在那神话一般的"Sea-Otter"狂欢节上全力推出一款避震行程最高可达180mm、非常结实耐用、专供耐力赛自行车及自由式竞赛自行车使用的高效避震前叉。     

摩托车悬挂装置的发展史

一、初期的摩托车悬挂装置(1885年～1924年)最初的摩托车于1885年由德国的高特里普·戴姆勒(Gottlib Daimler)发明。当时,为改善摩托车的行驶性能,由登劳普(J.B.Dunlop)提出了充气轮胎和具有主轴前倾角和前伸距的前叉。这时的摩托车就是自行车挂上发动机,最大的缺点是前叉部件的减震性能和刚性较差,从而使得剩骑舒适性不尽如人意。     

SYM T2 旷野玫瑰

<正>水冷四冲程SOHC单缸4气门71mm×63 mm249.4mL10.5:118 kW(7500r/min)23.5N·m(6000r/min)湿式多片离合器、六前速链传动电子燃油喷射2005 mm×790 mm×1050mm钻石型钢管车架1320mm150mm790mm288mm单盘对向四活塞卡钳222mm单盘单活塞卡钳正立套筒式前叉,120mm行程中心式独立减震,125mm行程173kg(前)110/70-17(后)140/70-1714L发动机型式缸径×行程排量压缩比最高功率最大扭矩传动系统燃油供应长×宽×高车架形式轴距最低离地间隙座高前制动系统后制动系统前悬挂系统后悬挂系统整备质量轮胎规格燃油箱容积SYM T2     

新型自行车避震鞍管

骑车在崎岖的地带中；中撞，你的自行车和身体都会遭到意外的强烈颠簸。解决方法是什么？这就是Cane Creek采用全新设计理念设计的Thudbuster（防颠簸装置）。这种抗静摩擦的悬吊式避震鞍管能消解碰撞，保持附着摩擦力，使你稳坐鞍座，提高舒适度，减少疲劳，能骑得更远。总之，这款称之为Absorbium（缓冲元素）的新部件能让你信赖的自行车变为颠簸的抗击者。     

自行车前叉疲劳与能量吸收试验结果分析

前叉是自行车上的重要零部件,其质量直接决定着自行车的安全性能。目前国内主要采用前叉疲劳与能量吸收两个试验项目来判断自行车前叉的安全性能。通过对前叉疲劳与能量吸收试验过程及检测结果的分析,找出自行车前叉容易出现问题的部位及问题产生的原因,为提高前叉安全性能提供建议。     

自行车前叉组件的疲劳试验装置的专利分布

疲劳失效是影响机械设备寿命的主要因素之一,自行车前叉的疲劳试验结果是影响车体寿命的重要因素,自行车前叉的疲劳试验装置的相关专利多为针对不同施力方向的装置。此文对自行车前叉的疲劳试验装置的专利文献进行概括,总结了动态疲劳试验机、弯曲疲劳试验机、单向疲劳试验机的结构特征和工作原理,对前叉疲劳试验机的专利分布和发展历程进行概括,以便对前叉疲劳试验机的研究方向和专利布局作出指导。     

适宜竞赛使用的轻量化车架及其配套的专用前叉

日本AURO SPORTS INTEGRATION股份公司(总经理：相马充先生)，目前正在市场上批量销售来自法国LOOK BIKE INTELNATIONAL公司的“LOOK”牌自行车车架以及配套专用前叉等一系列高档零部件、配件。据介绍，在“2004-款式”中，最富有人气的车架／前叉部件，当然要数“KG461／HSC4”。这种重量较轻、刚性极佳、最适宜于竞赛使用的成套自行车车架部件(包括前叉)，自投放市场后，博得了众多自行车运动爱好者的好评，市场销售十分红火。     

Rock Shox悬架和座管的最新技术应用——堪比XO Gruppo的配色方案

2011年,Rock Shox推出的新款Revelation前叉一下子吸引了全球业界的目光,特别是其碳纤维材质的锥形叉肩和转向管设计。该款前叉还采用了全新的双回程双气簧避震系统,不仅上下压缩距离可达到近30mm,而且其行程也可自由调节。材质坚硬的32mm铝质竖管不但可配合20mm     

具有独特避震功能的“CANE CREEK” 避震器

Cane Creak与瑞典避震器制造商Ohlins公司携手合作,于不久前开发成功了一款具有独特避震功能、专供自行车骑手下坡冲刺时使用的新型自行车避震器。此款个性凸显极其强烈的自行车避震器新品,实质上是按“TWin Tube”设计方案设计、打造而成的。它     

MAGURA精心打造高品位避雷前叉

在自行车避震前又制造领域中享有极高知名度的德国MAGURA公司，最近向众多酷爱自行车竞赛运动的自行车骑手大力推荐一款可适用于各种自行车竞赛运动（如山地自行车竞赛、越野自行车竞赛以及马拉松式自行车竞赛等）、避震性能极佳、堪称“秘密武器”的高品位自行车避震前叉。据介绍，由于这款取名为“MENJA”的高品位避震前又（避震距离的设定：     

“无链系列”休闲自行车夺人眼球

以生产各种休闲自行车为主业的天津蜂鸟电动助力器厂,对此次“2006中国北方国际自行车展”十分看好,在展会上一气推出了休闲单人折叠自行车、休闲双人折叠自行车、无链前人力后电力混合式驱动自行车、减震双人骑、减震四人骑,以及情侣双人骑等一系列集“新颖性、趣味性、娱乐性、使用性及观赏性”于一身,个性凸显极其强烈的“无链系列”休闲     

能用iPhone直接联动的Smart电动自行车

在9月12—22日的法兰克福车展中,展出了Smart ebike电动自行车,同时还推出了许多原厂配件,让车主能够进一步对自己的ebike增加许多新功能。Smart推出了RockShox可调式气压前叉悬架系统,让车主能够自行调整前叉悬架的软硬度。全新的