在宁静中享受激情——赛欧实用型改装

随着汽车越来越多地进入普通人的生活，许多车主加入了汽车改装的行列。但是一谈起汽车改装，有些人就会认为只有更换发动机．改装全套赛车悬挂等这样的“大手术”才能叫改装。加上许多媒体对国外的改装介绍多半沉溺于国外顶级车在动力和操控方面的宣传．而这样的改装方式仿佛离我们的现实生活实在太远。有一些车主由于过分追求动力和极限操控而放弃了许多舒适与功能。基于这点。我在2004年把复利换为赛欧时就想尝试着走一条自己的改装路线：追求舒适享受又不失动力操控．尽量让更多的普通车主能够接受这种贴近生活的，实用的改装思路。[编者按]     

目牛“留”马 宝马328i（F30）“牛化”改装

坊间关于宝马3系的改装案例从来不缺，可惜不少都是以贴近M3（外观或动力操控上）为目标进行相应的改装。虽说这车改装后肯定会比原厂时要有个性，但相仿的改装想法，循规蹈矩的理念，似乎让3系的改装陷入了了无新意的境地。所幸我们这次采访的3系，终于改出了一点新意。     

低调外表下的躁动 改装BMW 328i(F30)

<正>现如今代号F30的3系已经上市一年多了,虽然整体风格多少有些偏向舒适,不过仍旧是同级别中最富有驾驶乐趣的车型之一,与此同时,改装这件事也再次融入到了一些3系车主的生活当中……吃饭、睡觉、BMW这也许就是一个铁杆BMW粉丝所期待的生活状态吧在任何一个汽车品牌中,都会有那么几款受到改装爱好者喜爱的车型,如果说起BMW家族的话,3系毫无疑问地成为了最热门的改装车型之一,其实这并不奇怪,首先3系在BMW全系车型中数一数二的销量,再加上多年以来被人们认可的操控感受和驾驶乐趣,都为3系成为一款热门改装车型打下了良     

BMW 3 SERIES 旅行的另一种诠释GT

宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料，是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢？在写这篇试驾稿子之前，我。“逛”了一下宝马3系GT的论‘坛．想了解一下3系GTF消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是”空间大”和“家用”．对于“动力”一词提到的也不少．但“操控性”出现的频率不高。更有意思的是，不少5系车主转投3系GT的门下．他们看中的是3系GT的储物空间．和比5系秀气的车身尺寸。以前很少能看到消费者为了顾及家庭使用而选择宝马的某款车型，     

细致入微品评精致改装版雅马啥巧格

身材娇小、操控灵活、使用便捷。在日本和我国台弯省深受踏板车玩家青睐。实火了一把，车主们纷纷花重金改装自己的小车，从动力到外观大家都开始了最初的改装梦想。     

大腕儿

又是一台无可复制的改装车，又是一个独具个性的车主，从这台Q7的改装手法来看车主是一个很追求整体感和完美的强迫症患者……     

颐达原车音响点评与改装

东风日产把颐达引进到国内是一个明智之举．它们让东风日产在12-15万元这个价格区间的家用车市场表现出很强的后劲。颐达的外形很欧洲化，有着向前延伸的A柱，饱满的车头，线条立体的尾部造型，从事音响改装的笔者也是非常喜欢这样的车。颐达的内部空间在同级别车型中也是数一数二的。能让5个人舒适地出行。当然，如果在路途中有美妙的音乐相伴，那就更加完美了。而颐达装备了一套怎样的音响系统？它的主机质量如何？喇叭安装的位置是否合理？本期我们就通过笔者的亲身体验和一位颐达车主改装音响的实际例子，为读者朋友们细细品味颐达的原车音响，并为想改装音响的车主们提出建议。[编者按]     

新Mazda6增值不增价

外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控．静音、安全，动力和油耗等方面的技术创新和改进，使产品的舒适性与行驶性实现了完美结合。操控性与安全性达到了和谐统一。     

用音质打动耳朵——别克音响改装秀

汽车音响改装已经成为了汽车初级改装的热点。与改装动力、进排气等重要部件相比，汽车音响改装能让车主花相对少的钱，体会到最大的改装效果。别克GL车主李先生就是一位要求以音响音质为主的汽车音响发烧友。对汽车音响改装，李先生自然偏重于音质绝对优先的方案。鉴于此，“欧速汽车音响”的技师们经过认真分析后，为李先生的爱车设计了一套汽车音响系统改装方案，该方案最重要的是讯源部分，采用的是声音品质达到绝佳境界的AlPine CDA-9855单片CD主机，因为它拥有同级里最强的Bass Engine Pro的音质调整功能，即能把高、中、低音一一分开后再传递到功放上，CD主机和功放经过这样一个步骤，必然能令音质更加自然、更清、更纯。[编者按]     

探寻自我 体验帕萨特至尊之旅

<正>他们被称作"精英",深知卓尔不群是来自内在品味;他们拥有富足物质,坚信生命积淀的心灵财富更重要;他们身处纷繁世界,渴望有个随时能安静独处的个人空间。帕萨特聆听车主内心诉求,以前瞻科技智慧与德系尊贵品质,为每一位精英车主打造了     

“竞”心动魄的梦想 大众进口车R俱乐部2013年赛手选拔战

我坚信,每一位R车主都拥有一颗对速度渴望的心,他们愿意在赛道上付出自己驰骋的灵魂,然而R-Club此时便扮演了一个圆梦人的角色。大众进口汽车专为大众R系车主提供交流分享的官方车主俱乐部:R-Club,主要以线上互动和线下活动的方式为R系车主提供专属服务。这也是大众进口汽车首个为车     

BMW御用改装厂 AC SCHNITZER车身套件

随着BMW E90（宝马新3系三厢版）的国产，许多性能迷也开始做起改装BMW E90的打算。既然要对这样一部车做改装，外观部分一定不能含糊。在BMW改装名单中AC Schniter几乎是所有BMW车主的不二选择。     

体验过瘾驾驭 长安福特福克斯赛道体验

相信很多读者无论从本期杂志还是其他的信息途径中，都已经了解到了长安福特福克斯在CTCC赛场上的英勇表现。这款受众广泛的操控之车，有着广泛的市场基础，以年轻人为主的福克斯车主群体，也都是热爱驾驶、充满激情的群体，福克斯良好的操控性得到了这些车主的认同。在今年CTCC肇庆站的比赛过后，我有幸驾驶着量产福克斯，去探索CTCC福克斯赛车任赛道上的那份英勇与自信。     

2013款奥迪A4L开始反击

其实严格意义上讲，老款宝马3系与奥迪A4L一直都属于井水不犯河水。3系卖的是操控，而A4L的优势则是在于空间。可是当新一代3系将空间与操控完美结合的时候，奥迪的反击开始了     

特技不是高档车的专利——长城精灵实现平民家轿操控性能新飞跃

在家庭轿车中，特技往往是以科技含量见长的国外高档轿车的专利。当萨博凭借“人车合一，贴地飞行”的表演博得车手们的叫好时，当斯巴鲁以高难度技术动作尽赚路人艳羡的目光时，其他车主们不得不对它们领先的操控性充满自叹不如的惆怅。于是，专业的玩家会选择对爱车进行改装，而更多的普通车主，只能把心中“极品飞车”的欲望发泄到电脑游戏的虚拟世界中。     

重装精灵——标致206经典改装

是经典还是精灵？对于标致旗下最平易近人．同时改装潜力巨大的206而言，身为车主和改装车迷的你，将为你的206赋予什么样的精神？为原本轻盈的精灵装上重型装甲，为原本的弯遒之王回复操控之名。在众多车迷翘首之中，这台为好动的206车迷量身打造的样板改装车，或者可以作为你家小宝的参照。[编者按]     

长安福特福克斯2005～2007

如果说宝马3系是中级车的操控之王，那么福克斯绝对称得上是紧凑级车型的操控之王2005年福克斯带着WRC赛车姐统的光环来到了中国，但明白人都知道墨产车和赛车完全是两码事。这只是个噱头，但却决定了它的趋向和定位，注重操控性，以驾驶者为核心的诉求，让它在紧凑级家用车中找到了自己的定位。在推出福克斯车型之后，福特也使用福克斯参与到了中国最专业的房车赛事，CTCC中国房车锦标赛当中，并且在赛场上大展拳脚，直到今天福特车队依然是赛场上的常胜将军。此项赛事使用的车辆是以量产车为基础进行改装的赛车。所以通过赛车在赛场上的优异表现，也证明了即使是量产车型也同样有与众不同的运动性能。     

改装刚刚开始——标志206小改

标致车厂为打造一辆有纯粹驾驶趣味的小车，放弃了很多当今车坛公认的实用性造车理念，个性化、浪漫，而又不乏操控乐趣一直是标致所追求的理念。虽然“个性化”的玩意儿有时候会耍耍小脾气，而对于任何一位标致车主，都会认为这便是法式生活中迷人的一部分，或者这便是“法国毒”魅力之所在吧。当问及206车主张先生的时候，他坦言到自己在买车的时候首先考虑的是操控与个性兼顾，虽然在同级车型上，可以选择的余地有很多。但是标致206那种特有的法式魅力让他没有其它任何多余的考虑，不加思索地将这只“小狮子”带回了家，然后又对它进行了改装。[编者按]     

夏利N3和漫步者 无损改装到底怎样

经济型轿车的原车音响往往品质令人难以满意．按理说对汽车音响效果有较高要求的车主不少．但是前去改装音响的车主屈指可数。是什么原因造成这种现象的呢，无非两个原因，第一是音响改装的价格高昂，单单换几对喇叭．投入也是上千元，如果想弄出点特色．在朋友面前炫耀一番．少说也要3000元．第二是音响改装施工复杂，这也让很多车主望而却步．哪怕最简单的改装都会把汽车的内部线路拆得七零八落，很多车主看了都心痛不已。那么还有其他办法可以升级音响系统呢？[编者按]     

高分析力适合你

Q大师您好!本人在上海，有一辆新飞度运动版，想投资3000到5000元升级一下音响，包括原车共4个全音域喇叭。对于改装，我有几个要求：1．原车主机不换。2．喜欢音乐类型为流行歌曲、R＆B、古典音乐。3．此次改装所换设备，在下次升级时仍能胜任，无需更换，具有再次升级的潜力。