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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
针对91款丰田佳美(CAMRY)轿车(型号SV33,装备3S-FE型2.0L发动机)不能起动的原因,着重分析其发动机点火系统的工作原理,并对故障作逐步的诊断和处理,得出故障原因。  相似文献   

2.
尹国誉 《汽车维修》2004,(12):10-12
一汽红旗世纪星CA7200E3型轿车装用日产VG20E型电控燃油喷射发动机。由于该车型投入市场时间较长,不可避免地会出现一些故障,因此系统地了解其电控系统的工作原理,对于快速准确地判断故障和进行维修大有好处。  相似文献   

3.
简要论述了用分电器控制点火提前角时存在的问题,介绍了一种微机控制的发动机点火系统的组成和控制原理。重点分析了用微机控制点火系统时存在的主要问题,并提出了相应的改进措施。台架试验结果表明,该微机控制的点火系统对改善发动机的性能有较好的效果。  相似文献   

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赵云 《汽车电器》1998,(1):16-22
详细介绍微机控制点火系的组成,工作原理及故障处理,由于没有任何运动摩擦机件,这种点火系具有如下优点,提高了工作可靠性,减少了无线电干扰,自动修正点火正时,提高了发动机的动力性,燃油经济性,降低了排气污染,按结构的不同,可分为有分电器微机控制点火系和无分电器微机控制点火系两类。  相似文献   

6.
微机控制点火系统与一般点火装置比较具有较多的优越性。文章阐述了该系统的组成、点火时间的微机控制原理及系统软件。  相似文献   

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8.
故障现象 用户反映,由于二原来加速不畅,怀疑分火头烧坏,更换后,每次行驶到1500km左右就烧坏,现在用过的分火头已有10多个。为此,曾到过许多专业维修厂维修,故障依然存在。  相似文献   

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汽油机的点火控制最重要的是对点火提前角的控制,因为汽油发动机点火后,混合气需要先经过着火落后期,然后才进入猛烈的明显燃烧期,即混合气在发动机气缸内的燃烧不是瞬时,而需要一段时间,只有选择合适的点火提前角  相似文献   

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一、概述 ECU控制点火,ECU需要解决三个问题: 1.ECU需要计算发动机在不同工况、转速时的最佳点火时间(点火提前角);  相似文献   

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在维修工作中,若同一部位连续出现故障,一般情况下,故障的真正根源不在当前查出故障的部分,而是在与其相关的其它单元或部件。例如,电控单元连续损坏,通常与其外围的大功率执行部件和供电电源有关。一辆装备4S-FE型发动机的丰田轿车,已正常行驶多年,但近期连续出现发动机电脑损坏的故障,先后在一修理厂更换了两次电脑,这次检查的结论还是发动机电脑损坏。由于发动机电脑价格昂贵,用户请求我们根除这个故障。接到该车后首先进行试车,发动机冷起动正常,怠速运转稳定,急加速性能也正常,但排气管明显冒黑烟,热起动较困难,且故障指示灯点亮。为…  相似文献   

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主要介绍了丰田汽车微机控制点火系统的组成,说明了其工作原理.  相似文献   

14.
阐述了EQ6100-5发动机电脑点火系统的原理及相关电器产品的工作原理,介绍了该系统所达到 的效果和未来前景。  相似文献   

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通用公司的Ecotec发动机的燃烧室探测装置利用点火信号来推算发动机的相位和凸轮轴位置。本文将详细地介绍该发动机管理控制系统的推算方法,以及如何利用所得到的信号诊断汽缸失火故障。  相似文献   

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针对广州丰田凯美瑞轿车一例特殊故障——发动机高速运行之后抖动、动力下降,着重分析其发动机点火系统的工作原理,并对故障现象作逐步的诊断和分析,最终排除故障。  相似文献   

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一、基本组成和工作原理1.基本组成皇冠3.0轿车微机控制无分电器点火系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)、点火模块、点火线圈、火花塞等组成(如图1所示,图中只标出了曲轴位置传感器,它用于产生点火基准信号)。2.工作原理在发动机工作过程中,ECU不断地检测各传感器的信号,用于判断发动机工况,并产生与发动机工况相对应的最佳点火时刻,向点火模块发出控制指令,使点火模块控制点火线圈的初级电路。点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。1)点火提前角控制(ESA)①点火提前角的确定ECU根据有…  相似文献   

18.
奔弛S600 137系列发动机ECI点火控制系统是通过测量气缸中 “离子流”的分布来感知发动机的“失火”与“爆震”  相似文献   

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故障3:一台新红旗世纪星,头天晚上停在宾馆外,第二天便打不着车。紧急救援人员检查发现没有高压电,便拖回厂内检修。 先用修车王检测,无故障码显示;做跳火试验,无高压电。由于本车系统高压电是发动机控制单元接收曲轴转角传感器传来的转速和转角信号后,确定点火  相似文献   

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