走近修理厂(上海站)——汽车修理厂的经营亮点浅析

上海汽车维修店到底怎么赚钱?带着这个问题,记者选取一些行业内的典型亮点企业做了一次调查采访。本文选择的样本重点不以4S店为主,而将目光放在一个更大的群体中,选择了2家综合维修和快修店,让我们来看看业内各种维修企业的生存发展之道。除了这些企业自身的特点优势之外,ACDelco一直作为这些企业的主要配件供应商,源源不断地为他们提供品类齐全的配件,同时也提供技术支持和管理培训,可以说是配件稳定收益的有力支持伙伴。     

走近修理厂（上海站）——汽车修理厂的经营亮点浅析

上海汽车维修店到底怎么赚钱？带着这个问题,记者选取一些行业内的典型亮点企业做了一次调查式采访。本文选择的样本重点不以4S店为主,而将目光放在一个更大的群体中选择了2家综合维修和快修店,让我们来看看业内各个种类维修企业的生存发展之道。除了这些企业自身的特点优势之外,ACDelco一直作为这些企业的主要配件供应商,源源不断地为他们提供品类齐全的配件供应,同时也提供技术支持和管理培训,可以说是配件稳定收益的有力支持伙伴。     

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上海汽车维修店到底怎么赚钱?带着这个问题,记者选取一些行业内的典型亮点企业做了一次调查式采访。本文选择的样本重点不以4S店为主,而将目光放在一个更大的群体中,选择了2家综合维修和快修店,让我们来看看业内各种类维修企业的生存发展之道。除了这些企业自身的特点优势之外,ACDelco一直作为这些企业的主要配件供应商,源源不断地为他们提供品类齐全的配件,同时也提供技术支持和管理培训,可以说是配件稳定收益的有力支持伙伴。     

如何防止在车辆维修中被"宰"?

现在，私车车主越来越多，在车辆维修问题上，有两大难题困扰着他们：一是修车挨宰难以避免，二是配件真伪难以分辨。般私车车主都不太懂车，而且易被认为是先富起来的人群。些不法维修企业，特别是一些民营或个体维修企业，往往选择他们作为被宰的冤大头。这些企业采取的方式一般有两种：是虚报维修项目，抬高维修价格，不许诺质量保证期及内容，或不履行质量保证义务：二是使用假冒伪劣配件，甚至以假配件偷换没有故障的真配件。     

综合性汽车修理厂发展对策探讨

综合性汽车修理厂就是没有经过厂家授权,不论品牌,不管大修、小修、换油保养都提供服务的一、二类汽车维修企业。这类企业在20世纪90年代占有我国汽车维修市场一半以上的份额，对我国汽车维修业的发展做出了巨大的贡献。     

汽车维修企业与计算机信息化

1 汽车维修企业实现计算机信息化的前景与可行性 （1）互联网的产生缩短了时间与空间的距离。各种信息以几何级数增长，各种网站也孕育而生，汽车维修专业网站的发展为汽车维修企业的维修技术人员提供了方便、快捷查询汽车维修资料的途径，从而可以迅速排除故障，减少车辆维修时间，同时也给工人提供远程的技术教育和交流平台，提供配件资源共享及世界先进技术的发展情况。     

加强价格管理的措施

促进多种经营模式竟争,充分发挥市场机制作用。从总体上看,汽车消费者对汽车维修价格非议较多的问题主要集中在工时费高、配件费贵,而指责对象大多为特约维修店。特约维修店凭借制造厂商专供的技术资料、专用设备和正厂配件,在汽车维修市场中形成垄断优势,拽住其特定的消费群体。它们服务虽好但收费太高,配件正宗但价格太贵,难以满足私家车的消费需求,由此     

我国汽车维修业面临的问题分析

同是维修行业的4S店、品牌特约维修站、综合性维修站和快修连锁店的维修工时、配件价格相差悬殊，其利润水平也不一样。目前已出现了整车企业的销售利润逐渐减薄，而其利润来源逐渐倾向于指定的售后服务网点。     

ACDelco走进修理厂(上海站)——汽车修理厂的经营亮点浅析

上海汽车维修店到底怎么赚钱?带着这个问题,记者选取一些行业内的典型亮点企业做了一次调查采访. 本文选择的样本重点不以4S店为主,而将目光放在一个更大的群体中,选择了2家综合维修和快修店,让我们来看看业内各种维修企业的生存发展之道.     

编者的话

<正>中国独立售后市场的诸多诟病一直为业内所认同,而4S店垄断局面的未有改观又令业内所堪忧。这包括乘用车配件经销商规模小、以车型为导向的经营模式;社会维修企业在维修技术、企业管理方面的落后等现状,在短时间内     

汽车4S店服务顾问怎样做好接待工作

服务顾问是一个非常重要的角色，一般情况下汽车4S店的前台接待工作都由服务顾问完成。服务顾问在汽车维修服务工作中担当着双重角色，既要代表顾客的权力和利益，又要维护4S店的权力和利益。因此，服务顾问不仅要掌握专业的汽车维修知识，而且还要有人际沟通能力和为顾客提供服务的能力。     

对《新装曲轴运行半月后突然断裂应由谁负责》一文的分析

首先，让我们梳理一下上文所述曲轴断裂维修质量纠纷的基本情况：驾驶人在A汽车配件店购买修车配件，A汽车配件店从B汽车配件有限公司购进包括C曲轴有限公司生产的曲轴在内的配件，然后转卖给驾驶人，驾驶人自带配件去D修理厂修了车。出事故后，生产曲轴方做出一个质量责任鉴定，A汽车配件店又委托他人做出一个质量责任鉴定，     

马年话营销——汽车反垄断,4S店降低配件价格,维修企业的活法?(8)

<正>2014年8月23日晚上在福建泉州市太子酒店,一场"汽车反垄断,降低配件价格,维修企业的活法"的讨论正在激烈展开,参加会议的有4S店的代表、豪车专修厂的代表,还有一部分综合维修企业代表40多人(如图12所示)。面对2014年汽车行业反垄断的新动态,代表们纷纷地说:今年5月下旬商务部发布《商务部办公厅关于开展地区封锁行业垄断问卷调查活动的通知》,交通部反对售后垄断,要求配件放开与信息公开,6月30日,交通部在其官网上发布了     

轮胎内补还是外补好

不同的汽车维修店在修补轮胎时采用的方法不同，有的内补，有的外补。那么，轮胎外补与内补到底有什么区别呢？     

修理厂老板：如何正确认识你的客户

一、客户对于维修企业生存的意义。在今天这个时代，修理厂的客户有很多选择。无论满意不满意，他们都没有必要对任何公司保持忠诚，所以修理厂的客户是很容易流失的，而忠诚的客户是最能给维修企业带来利润的，也是最值得维修企业管理者关注的。忠诚的客户不需要公司多付出经营成本，却能购买公司更多的产品或服务，并且经常推荐别人购买该维修企业的产品和服务。因此，认识到客户是最终的、唯一的股东价值来源的支持者，并积极地以此事实为基础来进行工作，那么就能更清晰地制定企业策略。应该指出的是，与客户搞好关系不是事情的结束，而是建立企业价值的基石。     

J-WORKS汽车保养之家开创汽车售后服务新模式

<正>汽车4S店因其品牌、技术、质量等优势,成为众多新车主进行汽车维修保养的不二选择。随着车主对汽车的逐渐熟悉,再加上4S店高昂的维修费用,当汽车过了保修期后,许多车主更愿意选择价廉物美的综合修理厂、快修店对自己的爱车进行维修和保养。但是,想要在假冒伪劣零部件无孔不入     

综合修理厂生存小窍门之故障诊断

<正>综合修理厂承修车型多样,人员技术薄弱,检修设备也没那么先进,更没有齐全配件互换或相同车参考,加上大部分客户对综合修理厂信任度不高,基本不接受二次报价情况出现,所以综合修理厂维修技师要每一辆车故障都诊断准确,维修方案令客户乐意接受,那是要有相当水平的,所谓修车高手在民间(非4S店),一点都没错。而现在综合修理厂的维修技师,对故障诊断出现误诊或客户经常不乐意接受维修方案的现象时有发生。其一,按自己的经验或诊断仪检测故障码,制定撒网式维修方案。有些所谓修车大师一测到哪个零件有故障码既格杀勿论,一遇到故障喜欢套用老     

花冠轿车使用副厂零件导致冷却液温度表异常的处理

汽车在使用过程中难免会出现一些故障,尤其是超出保修期以后,所有的维修费用都需要车主自己承担。有些车主为了节省开支,当汽车出现故障时不到正规的4S店进行维修,而选择去某些路边小维修店并且使用价格低廉的副厂零件。虽然维修费用节省了一些,但是维修工艺较差,使用的副厂零件质量参差不齐,维修后容易导致各种奇怪的故障,并且很难找到原因。本文介绍2起由于使用副厂零件导致冷却液温度表出现异常的案例以供参考。     

综合修理厂生存小窍门之修车

<正>综合汽车修理厂在车辆进厂维修时接车专业规范,维修技师故障诊断下工夫找到故障原因并与客户沟通好维修方案,俗话说七分诊断三分修理,在修车环节理论来讲是水到渠成的事儿。但是事实上综合修理厂大部分客户喜欢观摩维修过程,通过他们直观感觉或与其他修理厂尤其4S店对比,希望能看到让自己信服的内容,不过一不小心就会让他们感觉不是太爽,甚至失去信心,后悔不该把爱车放在这家修理厂修理。说实在的,对于我     

汽车维修要规范

目前有许多地区的汽车维修厂家不下百家，一些汽车4S店的服务较好，但因为收费标准较高让不少有车人士望而却步。这就给了那些没有执业资格、多不胜数的路边维修游击队“钻营”的机会。这些路边店技术低劣，配件供应渠道混乱，维修中使用和销售假冒伪劣产品、弄虚作假宰客等不道德的经营行为时有发生。那么，能不能提高汽车维修行业的门槛，加强维修行业的管理和规范呢？