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相似文献
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1.
车型:帕萨特轿车1.8L。行驶里程:99463km。故障现象:此车急加速时仪表的各故障指示灯交替间歇闪烁,同时收音机出现不工作的现象。如果发动机保持在某一转速的情况下,仪表和收音机各系统一切正常。故障诊断:连接V.A.G1 552进仪表系统17.读故障码02,没有故障码, 之后又做了元件测试03,各指针表和故障指示灯都正常。进入发动机系统 01,读故障码02,还是没有故障码。这不是一般的故障,能造成这种  相似文献   

2.
故障现象:有时不提速,加速时发动机“突突”得很厉害,故障灯亮。 诊断与排除: 车进服务站后,首先进行初步检查:起动发动机,怠速时转速为900r/min,正常。加速畅通,故障灯亮。用LK-900检测仪进行诊断,调码,有两个故障码:①曲轴位置传感器故障;②串行短  相似文献   

3.
VIN:WDBNG76J64A411976 故障现象:发动机运转后,仪表板的黄色发动机故障灯一直点亮,怠速抖动.行车时感觉加速迟缓。故障诊断:发动机故障灯持续点亮,说明电控系统已储存故障记忆,首先应进行控制模块自诊断。连接STAR原厂诊断仪,选择S级220底盘,点击ME-SF12.7.1发动机控制模块.STAR显示未找到控制模块的版本,只提供最基本的自诊断功能范围。分析原因.是由于车辆的VIN码的底盘信息在 STAR中无法查寻到,或者说此车的配置较为特殊。点击“确定”后进入ME-SFI单元,可看到STAR只提供了电源、故障码和控制模块编码这3个基本诊断功能。点击“Fault codes”查询故障信息.显示:  相似文献   

4.
故障现象:此车是一辆具有克莱斯勒标志的车型,该车在外厂大修后出现2000~3000r/min时加速发抖现象,后转至我厂修理,该车大修前行驶里程达36万km以上,发动机故障灯常亮不熄,车主反映耗油严重且尾气呛人。故障诊断:据车主介绍此车属道奇系列,但发动机外型酷似日产VG30E型发动机,故用日产14针诊断接头接入诊断仪进入系统检测。进入日产车系读取故障码,显示故障码:车速传感器有故障。清除故障码后,发动机故障灯熄灭。随后进行路试,此车仪表系统是液晶显示,在发动机转速2000~3000r/min之间急加速时有发抖现象,这时注意观察仪表里程显示值一直…  相似文献   

5.
行驶里程:100km。故障现象:该车无钥匙进入功能失效。故障诊断:该车为刚购买的新车,维修技师做PDI时发现系统存在故障码:“B117113保险杠内进入及启动系统天线断路,静态”,经过删除故障码之后故障码不再存在。尝试使用四门无钥匙进入功能、锁门功能均正常,遂交车给客户,但是客户第2天再次反映故障重现。  相似文献   

6.
一辆1995款LS400轿车,入厂检查发动机启动困难,加速发闷而且回火,有时空踩加速踏板会熄火,挂挡后车子起步非常困难,发动机故障灯常亮。首先采用手工读取故障码,在跨接诊断座的TE1和E1端子后,故障指示灯没有闪烁,用丰田专用诊断仪读故障码,被告知无法进入系统,怀疑诊断座与ECU连接有问题,但在仔细检查后并没有发现异常情况,  相似文献   

7.
一辆福特水星汽车,搭载的是尼桑VG30E型发动机、RE4F02A四速自动变速器。此车故障现象是发动机故障灯一直亮,并提示“SERVICEENGINESOON(尽快维修发动机)”。用元征检测仪X431检测,打开仪表盒下保险盒,里面有一个14针的尼桑发动机故障诊断接头,接上后进入AT系统壹询此系统无故障代码显示。然后用OBD—li标准接头(在仪表盘驾驶员方向中部下边有一个OBD-II16针诊断接头),进入发动机系统读到一个故障代码:“液力变矩器锁止电磁阀故障”。清除故障码后,该车故障现象仍无法消除。当汽车以时速约40km行驶时,加速至3000—4000r/min时…  相似文献   

8.
故障现象:2005款帕萨特领驭轿车,发动机型号 BGC 1.8T,手动挡.行驶1750km。刚从高速公路下来,车主发现发动机有异响就不敢开了。当时本修理厂技师打开发动机盖,发动机外围没有漏油痕迹,机油不缺。初步听诊, 发动机内部有异常,在发动机1200r/min 时有轻微嗒嗒的清脆敲击声,到1800r/min 时敲击声更明显。故障诊断:笔者接车后.首先连上 V.A.G1552,进入 01—02故障查询,有一串故障码,进入05清码,再进入08 读数据流,基本正常,怠速稳定在760r/min,没有异响。慢加速到1200r/min 左右时,敲击声开始出现,随着加速踏板踏下,异响越来越明显,到了2000r/min 时,异响声  相似文献   

9.
故障现象:一辆2003款帕萨特B5(1.8T)轿车,发动机型号AWL,自动变速器01V(手自排一体),行驶里程102600km。据车主介绍,以前车速达到170~180km/h时很轻松,现在提速特慢,加速踏板踩到底速度才达到140km/h。故障诊断:接车后,连上V.A.G1552进入01-02-Q故障查询,有一故障码17964:Chan  相似文献   

10.
例一故障现象:一辆皇冠(3.0)轿车累计行驶里程180000km。该车搭载2JZ-GE型发动机,车主说行车时加速迟钝,发动机故障灯有时点亮.灯亮后会熄灭.重新启动故障灯不再点亮。故障诊断:接车后,首先进行发动机故障自诊断。将检查端子TE1和E1短接后.观察故障灯未显示任何故障码。接着对车辆进行路试,路试时打开空调.首先感觉到加速确实迟钝。路试了40km.未观察到有故障码显示。对此.笔者怀  相似文献   

11.
行驶里程:65000km。故障现象:该故障车辆无论是急加速还是慢加速均会有加速不良的现象,且发动机怠速时间歇性出现抖动现象,并且还具有一定的规律性(时间间隔为5-6s,转速由700r/min 升高至1200r/min再降低至900r/min左右),踩下加速踏板提高发动机转速后,怠速抖动现象消失。故障诊断:连接TECH2调取故障码,发动机ECM内无存储故障码。重新进入发动机数据清单,查看数据流:长期燃油  相似文献   

12.
故障现象:一辆桑塔纳2000Gsi(时代超人)轿车,行驶186300km,进厂时车主报修冷车启动困难且启动后无暖机怠速。故障诊断:根据故障现象判断,可能是冷却液温度传感器或相关的电路出现故障。于是将诊断仪与诊断插座连接好,打开点火开关,通过操作诊断仪进入发动机系统的“读取故障码”功能,按下确认键后,屏幕显示“00668:车辆电压端子30信号太弱;01165:节气门匹配超过调整极限”等故障码。按照惯例,将故障码做一记录后执行“清除故障码”功能,待诊断仪屏幕显示无故障码后,启动发动机,让其怠速运转。然后再操作诊断仪选择发动机系统的“读取数据流…  相似文献   

13.
<正>车型:2009年宝马740Li(F02),配置N54B30A发动机。行驶里程:185600km。故障现象:客户进店报修车辆缓加速时一切正常,急加速时仪表传动系统故障灯点亮。故障诊断:读取故障码(如图1所示),增压压力过低故障码是导致传动系统灯点亮的直接原因。先清除故障码后路试急加速时传动系统故障灯点亮,  相似文献   

14.
代洪 《汽车维修》2011,(10):34-35
故障现象:一辆上海帕萨特B51.8T轿车,已行驶了将近6万km,在行驶中换挡加速时,有轻微的矬车现象。诊断分析:1.用诊断仪调取故障码:在发动机ECU中设有故障存储器,当被监测的传感器或执行器出现故障时,ECU将自动进行诊断,并把故障内  相似文献   

15.
有个朋友的一辆宝马E38750iL轿车,搭载M70型V12发动机,行驶了十余万公里。该车行驶中突然无法加速,也就是踩下加速踏板后发动机完全没有反应。接车后,我试了下车,踩下加速踏板时发动机毫无反应。使用故障诊断仪GT1进入电子节气门EML系统控制单元读取故障码,共有4个  相似文献   

16.
故障现象一辆2007年款马自达福美来轿车,怠速时发动机轻微抖,急加速后再减速时时发动机抖动严重。故障诊断与排除1、利用博世FSA740的诊断模块(KTS)进行故障诊断并读取故障码为混合  相似文献   

17.
例一 车型:GM鲁米娜3.1LTBI无级变速。 故障现象:故障灯亮,怠速抖动,加速无力,挂档时,发动机偶尔熄火。 故障排除: 在驾驶室内方向盘左下方找到诊断插座,接上红盒子,输入17位编码,打开故障码检测菜单,读取故障码如下:  相似文献   

18.
奥迪轿车自动变速器具有故障自诊断功能。当系统出现故障时,故障自诊断系统就将故障信息以以故障码的形式存储起来,并通过一定的程序将故障码调出,根据故障码所显示的内容,即可确定故障的性质及部位。  相似文献   

19.
故障现象:车主反映,发动机在大负荷时加速无力,油耗较大,且有时难启动。故障诊断:接车后进行路试,当车辆加速到80km/h时, 再加速,明显无力,甚至有后坐感。用诊断仪调取故障码为:00515,霍尔传感器G40与正极断路或短路;16506,节气门电位计G69信号太小。查阅维修资料得知,这两个故障码的出现,也就是这两个故障部位的出现,引起的故障现象正好与该车故障现象相吻合。故障码00515的故障现象为:①满负荷时发动机无力;②排放值不正常;③油耗增加。故障码16506的故障现象为:①加速时少数缸缺火;②  相似文献   

20.
故障现象一辆富康988轿车怠速时抖动,急加速不良。判断与排除富康988轿车为电喷车,检修人员认为发动机运行故障多为电喷系统工作不良,于是从提取故障码入手。启动发动机后,故障警示灯熄灭,电喷系统不存在严重故障。该车型 只有在电脑、蓄电池电源和喷油器电路产生故障时,警示灯才会闪亮,警告电喷系统有严重故障。检修人员认为电喷的其他部件故障也会造成此现象,并且会以故障码形式存储在电脑自诊断系统中。于是决定采取简便的变车提取故障码方法,两脚诊断接头是一个绿色的接头,在发动机舱内左侧熔断器盒内。将其中白色线搭铁,打开点火开关,…  相似文献   

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