城市快速路既有立交改造的选型设计

通过城市快速路互通式立交改造选型设计的实例,提出城市既有立交改造为全互通式四路交叉选型和设计的思路,以及应综合考虑的因素。     

城市快速路互通立交选型思路探讨——以长春市快速路系统互通立交为例

互通立交在城市快速路交通系统中起着举足轻重的作用,城市快速路互通立交的选型对整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等起较为重要的作用。我国各个大中城市相继修建快速路,通过对长春快速路上的互通立交选型进行总结分析,提出一些互通立交选型思路,可供相关专业人员参考。     

城市快速路互通立交设计探讨

介绍了城市快速路互通立交设计过程,提出了主要技术标准,概括了城市互通立交工程的设计要点及一些主要参数指标,有关经验可供相关专业人员参考。     

南宁市南北快速路总体方案设计

介绍了南宁市南北快速路总体方案设计。通过设计明确了南宁市南北快速路在规划路网中的功能定位和服务对象,论证了主要的技术标准和建设规模,提出了全线的总体布置方案。重点对快速路的敷设形式、立交节点和匝道的布设、跨邕江节点方案等作了详尽的论述。     

杭州市德胜快速路沪杭立交总体方案设计

该文介绍了杭州德胜快速路沪杭立交工程的总体方案设计。杭州市沪杭立交是杭州市骨架路网中的德胜快速路与沪杭高速公路的交通转换枢纽,场址位于杭州中心城区的东北部。德胜快速路是杭州城市快速环路的重要组成部分。其节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定借鉴意义。     

107国道新桥立交的立交选型

107国道新桥立交位于广东省深圳市，是107国道与深圳北环大道的交叉口，原来的平面交叉严重阻塞，修建立交刻不容缓，文中就交叉口处的交通状况及发展进行了分析，提出了两种立交的方案，经比选后确定采用第一方案。     

立交匝道桥梁选型设计研究

为研究钢混组合结构桥梁在立交匝道中运用的可行性及合理性,分析了钢板组合梁、槽形组合梁和窄边箱组合梁的结构性能;并结合日本的相关工程实例,对窄边箱组合梁和钢筋混凝土箱梁桥的经济指标进行了详细计算对比。结果表明：窄边箱组合梁最适宜于立交匝道桥梁工程,且当跨径布置为N×40m时最具经济性。相比以往立交匝道桥梁工程中连续现浇钢筋混凝土箱梁桥,连续窄边箱组合梁造价预计可节省约20%,且综合性能更优。     

海口市海秀快速路总体方案设计

城市快速路系统是城市道路交通的主动脉,其通过提供连续、快速、大容量的交通通道,为城市中、长距离交通服务。介绍海口市快速路网骨干工程海秀快速路的总体方案设计情况,从总体设计思路、功能定位等方面人手,对总体方案布置进行了系统的分析论述。结合城市总体规划和路网布局,重点对沿线匝道、重要立交节点进行方案设计,确保节点交通转换畅通,有利于城市交通的集散和疏解。     

义乌市机场快速路总体方案设计

介绍了义乌市机场快速路总体方案设计。通过设计明确了义乌市机场快速路在规划路网中的功能定位和服务对象,论证了主要的技术标准和建设规模,提出了全线的总体布置方案。重点对快速路的敷设形式、立交节点和匝道的布设、跨义乌江节点方案等进行了详细论述。     

快速路立交形态与适用性分析——以南昌市九洲东延快速路为例

城市快速路立交是实现交通快速转换的关键,也是快速路规划设计的一大难题。总结快速路互通立交的几种常见形式,通过剖析各立交形式的优缺点,分析其适用范围,总结不同形态立交的适用性。归纳立交规划设计的步骤,探索快速路立交设计的通用方法。最后,以南昌市九洲东延快速路为例进行了分析验证。     

高速公路网规划阶段互通式立交选型方法研究

提出适合在高速公路网规划阶段进行的立交等级划分和形式选择的实用方法。该方法首先选取25种具有代表性的立交形式作为分析对象，然后提取这些立交形式的通行能力、设计车速、复杂程度、占地面积、造价等有关规模等级方面的技术指标作为变量进行聚类分析，最后根据聚类分析结果将这些典型立交形式划分为不同规模和等级，每一级中包含有数个立交基本形式，它们具有相近的技术指标、规模和特点，并有各自的适用条件和范围。为检验该方法的实用性．选取安徽省高速公路网规划进行了实例分析。     

枢纽互通选型及方案设计研究

以G9813高速公路岭门互通设计方案研究为背景,结合多项影响因素对互通方案进行多角度分析,总结多重因素影响下四岔枢纽互通的选型和方案设计经验,供类似项目参考。     

跨越高速公路互通桥梁方案设计研究

为了解决城市主干路跨越高速公路互通的难题,以潜江市东荆新区紫光大道跨越汉宜高速公路潜江互通为例,从路线设计、跨越方式、跨径组合、桥型结构等几个方面进行了研究,确定了跨越高速公路互通桥梁结构。     

高速公路互通立交安全性设计研究

实现立交线形指标与交通流量、车辆行驶速度及司乘人员自然舒适感受三者之间的协调统一,是立交安全性设计的3大评价指标。以广州市北三环高速公路石滩立交的设计为例,研究分析了立交安全性设计应注意的若干问题。     

东莞市环莞快速路白沙立交选型的探讨

互通式立交是公路设计重要内容之一,且涉及到在公路设计方案比选、行车安全、工程投资等因素,也是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。该文就环莞快速路白沙立交选型设计过程中,分析互通立交的布设原则、选型思路、设计方法。     

高速公路立交改扩建工程设计方案比选与分析

随着高速公路部分区域路网的日趋完善,作为交通节点的已建高速公路互通式立交,由于交通量的增加,或者原有交叉各路的升级换代,或因新增道路而需要进行改扩建。介绍了立交改扩建工程的特点,并以单喇叭（T型）互通立交改建为（十字型）枢纽立交的工程实例为基础,通过对设计过程中出现的问题、限制因素逐一提出解决方法,最后综合诸多因素进行...     

高速公路互通式立交多目标决策选型评价方法研究

互通式立体交叉是高速公路工程中不可缺少的重要组成部分。本文利用多目标决策理论提出立交选型目标最优分析模型，实现立交选型优化；以层次分析法对立选型建立指标体系，并进行模糊综合评价。     

广东东莞西部干道立交设计方案

随着广东省东莞市各级公路及市政道路的发展及完善,公路与市政道路间的交叉日益增多,交叉形式多样化。为更好解决道路交叉问题,以西部干道立交为例,从地形、地物、地质、规划等角度考虑,通过工程设计实例,为类似互通立交设计提供实践经验。     

津汉联络线高速互通立交设计安全评价

以津汉联络线高速互通立交项目为例,从匝道平纵线形、变速车道长度、分合流点视距、主线运行速度协调性等方面进行技术安全分析,从而检验互通立交方案的各项指标和运行安全水平。