西江亿吨黄金水道喜见“金”涛拍岸

全球金融危机的寒流，冷却不了西江亿吨黄金水道的建设热潮。世界经济萧条的阴霾，笼罩不了西江地区经济的发展势头。4月下旬，记者沿江而下，触摸黄金水道的脉搏，感受到西江“亿吨”黄金价值逐步显现。看，黄金水道水位渐涨；听，黄金水道“金”涛拍岸!建设中的西江亿吨黄金水道，为泛珠三角特别是西江流域经济发展提供了强大动力。     

美丽西江黄金流淌

设立专门黄金水道建设工作机构，多方筹措建设资金，因地制宜筹划水运建设，吸引沿江港航企业抢滩布局……
　　自从2009年广西壮族自治区党委、政府作出“打造西江亿吨黄金水道，促进区域经济协调发展”战略部署后，广西社会各界上下一条心，沿江一盘棋，西江黄金水道和西江经济带建设风生水起。     

广西初步形成亿吨黄金水道

2012年,对于西江黄金水道建设来说是关键的一年,广西区强力推进航道、船闸、码头等重大项目的建设,西江黄金水道建设高潮迭起. 2012年是冲刺的一年,广西区全力冲刺亿吨黄金水道目标,成绩斐然. 《西江总体规划》获批 加快西江黄金水道建设,规划是关键. 从2009年9月,广西区党委、政府就批准出台了《关于打造西江黄金水道促进区域经济协调发展的若干意见》,同时全面开展《西江经济带发展总体规划》及其配套方案的编制工作.     

广西亿吨黄金水道 梦想如何变成现实——访广西区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室常务副主任黄华宽

西江,横贯广西,承载着东西两翼的发展机遇;西江,绵延祖国西南,连接着东西经济的合作使命。尽管西江"地位显赫",但似乎久藏深闺,其作用并没得到充分发挥。目前,广西经济的发展,越来越呼唤西江航运的复苏与繁荣。2008年,广西高瞻远瞩,提出打造西江亿吨黄金水道宏伟蓝图,欲将渴盼变成现实,从而大步迈开西江航运前进的步伐。梦想提出一年有余,西江亿吨黄金水道建设计划进展如何?梦想变成现实还面临哪些困难?带着问题,本刊专访了广西壮族自治区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室(简称"黄金办")常务副主任黄华宽。黄华宽成长与工作均在广西,几十年来,他一直致力于广西交通建设。在采访的话里话外,无不透露出这位将青春和汗水抛洒在八桂大地建设者的期盼与深情。     

南宁：四步打造沿江经济带

＂打造西江亿吨黄金水道,构建西江经济带,带动广西全区经济发展＂,这是广西区新一轮发展的重大战略.作为西江经济带的重要组成部分,南宁沿江经济带的构建也在快马加鞭,风生水起.     

绣江：何日再起航？

西江黄金水道专题系列——《玉林篇》 广西打造西江亿吨黄金水道，声势浩大。本刊记者深入西江沿江各市采访，探究各市水运的历史、现状以及水运对经济社会的发展所发挥的作用。今年以来，本刊已陆续推出《广西篇》、《南宁篇》、《百色篇》。本期记者来到玉林市，为读者揭开玉林域内绣江面纱。     

广西亿吨黄金水道 梦想如何变成现实——访广西区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室常务副主任黄华宽

西江,横贯广西,承载着东西两翼的发展机遇;西江,绵延祖国西南,连接着东西经济的合作使命。尽管西江“地位显赫“,但似乎久藏深闺,其作用并没得到充分发挥。目前,广西经济的发展,越来越呼唤西江航运的复苏与繁荣。2008年,广西高瞻远瞩,提出打造西江亿吨黄金水道宏伟蓝图,欲将渴盼变成现实,从而大步迈开西江航运前进的步伐。梦想提出一年有余,西江亿吨黄金水道建设计划进展如何?梦想变成现实还面临哪些困难?带着问题,本刊专访了广西壮族自治区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室(简称“黄金办“)常务副主任黄华宽。黄华宽成长与工作均在广西,几十年来,他一直致力于广西交通建设。在采访的话里话外,无不透露出这位将青春和汗水抛洒在八桂大地建设者的期盼与深情。     

珠江上的“巨无霸” 长洲水利枢纽船闸

<正>长洲水利枢纽的名片很多:"小葛洲坝"、"西江明珠"、世界最长的坝……因其地处西江咽喉位置,是控制西江流域广西段通过能力的关键要素,对打造西江亿吨黄金水道,推动珠江—西江经济带发展意义重大。     

疏通“血脉” 千帆竞发潮涌西江

<正>3年前,水下炸礁一声巨响打破了西江春水的平静,江面上巨大的白色水柱冲天而起——西江航运干线贵港至梧州航道工程正式开工,掀起了我国南方第一大河——西江的建设新高潮。当前,因为一项打造亿吨"黄金水道"、构筑西江经     

贵港港 亿吨大港诞生

2020年,贵港港货物吞吐量突破1亿吨。成为珠江水系首个内河亿吨大港,为西江黄金水道与粤港澳大湾区遥相呼应共同发展注入了新动能。     

以航为先黄金服务记广西西江开发投资集团有限公司

用系统的布点、深远的谋局，搭建水运物流体系；
　　用竞合的理念、长远的心态，寻求各方合作；
　　用高度的责任感、优质的服务，理顺“航”和“电”的关系……
　　西江建设主力军--广西西江开发投资集团有限公司，秉承广西自治区党委、自治区政府“打造西江亿吨黄金水道、促进西江经济带发展”的使命应运而生。     

2013广西两会关注水运:后发城市抢抓后发优势

西江是我国内河水运规划"两横一纵两网"主骨架中的重要"一横".09年以来,广西实施的打造西江亿吨黄金水道项目,水域范围覆盖广西除沿海3市外的其他11市.目前已累计投入160亿元,先后建成投产了贵港至梧州2000吨级航道、红水河500吨级航道、来宾港作业区二期等项目. 2012年,广西内河港口吞吐量达到9494万吨、内河水路货运量达到1.5亿吨.其中,西江黄金水道建设功不可没.与此同时,西江黄金水道建设投资保持高位增长.2009至2012年,4年累计完成投资150亿元左右.江河经济对广西经济的整体推动作用日益显现.     

改善行业发展环境 提升广西水运市场竞争力

当前,广西水运事业正面临难得的历史性发展机遇,西部大开发的热情还在持续,《广西北部湾经济区发展规划》已获批准,自治区人民政府义开始积极打造西江亿吨“黄金水道”和北部湾亿吨大港。存如此有利的环境之下,抓住机遇,提升广两水运市场竞争力,     

梧州的“水运蓝图”

<正>梧州港是国家28个内河主要港口之一,是西江重要的货物"中转港"。随着长洲水利枢纽三四线船闸的建成运行,长洲水利枢纽船闸成为国内通过能力最大的内河船闸群。广西区内90%以上的内河水路货运都从长洲水利枢纽船闸通过,2018年长洲水利枢纽船闸货物通过量突破亿吨大关,达到1.32亿吨,同比增长33.4%,西江已成为名副其实的亿吨黄金水道。     

西江黄金水道专题系列——《玉林篇》 绣江:何日再起航?

广西打造西江亿吨黄金水道,声势浩大。本刊记者深入西江沿江各市采访,探究各市水运的历史、现状以及水运对经济社会的发展所发挥的作用。今年以来,本刊已陆续推出《广西篇》、《南宁篇》、《百色篇》。本期记者来到玉林市,为读者揭开玉林域内绣江面纱。     

贯彻落实张德江副总理重要讲话精神 全力推进西江亿吨黄金水道建设

中共中央政治局委员、国务院副总理张德江去年赴湖北调研时提出:当前和今后一个时期,要把内河航运发展摆在经济社会发展的重要位置,纳入国民经济和社会发展规划。这在广西全力打造西江亿吨黄金水道、轰轰烈烈掀起西江航运建设新高潮的时候,是极其振奋人心的新动力。张副总理非常关心西江航运情况,在听取湖北、广西等五省(区)工作汇报发表讲话时,四次     

梧州造船业发展探讨

通过对打造西江“亿吨黄金水道”相关水运基础设施的建设进行分析,认为此举将增加造船订单,带动内河造船及船舶配套业的发展,建议加大造船政策和融资扶持力度,以更好地促进梧州内河造船业发展。     

西江流域应急救援,梧州准备好了

<正>西江航运经济高速发展,流域船舶数量、种类增多,安全问题日益凸显。而应急救援的相对滞后,使得这一矛盾日益突出。自长洲船闸过闸量达到亿吨之后,西江干线成为了名副其实的与长江航运干线并驾齐驱的亿吨黄金水道。随之而来的,是水域安全与水环境安全的巨大压力。就目前来看,西江流域尚未有统一的应急救援体系,专业救援装备、队伍的缺失,也使得应急处置能力与风险防范需求的矛盾日益突出。     

贯彻落实张德江副总理重要讲话精神 全力推进西江亿吨黄金水道建设

<正>中共中央政治局委员、国务院副总理张德江去年赴湖北调研时提出:当前和今后一个时期,要把内河航运发展摆在经济社会发展的重要位置,纳入国民经济和社会发展规划。这在广西全力打造西江亿吨黄金水道、轰轰烈烈掀起西江航运建设新高潮的时候,是极其振奋人心的新动力。张副总理非常关心西江航运情况,在听取湖北、广西等五省(区)工作汇报发表讲话时,四次     

柳江红花二线船闸输水系统布置与水力学模型试验研究

红花二线船闸是广西西江黄金水道首批重点建设项目,是提升柳江及西江通航能力、实现西江亿吨黄金水道的重要工程,其闸室规模与三峡船闸一致、工作水头近20 m、输水能量巨大。结合工程特点,选择了闸底长廊道侧支孔输水系统,设计了输水系统具体布置,并提出采用汇合廊道改善单边阀门运行输水流态的措施。通过比尺为1∶30的物理模型试验,对不同阀门运行工况下输水系统水力特性、闸室船舶停泊条件、进出水口水流条件等开展研究,推荐了使水力指标满足规范和设计要求的阀门开启方式。