2003年世界摩托车锦标赛耐力赛烽火重燃 中国宗申摩托车队旗开得胜

正当世界一级方程式赛车和世界摩托车大奖赛(GP)进行得如火如荼之时,5月4日,2003年世界摩托车锦标赛耐力赛在圣马力诺伊莫拉赛道也隆重开幕,来自欧亚大陆10多个国家的近40支车队都准备为夺取耐力赛的最高荣誉而奋力一搏。由于宗申摩托车队是去年的总冠军,各车队已经把宗申摩托车队当作超越的目标,特别是去年只取得第三     

布尔诺,我们终于赢了——记世界摩托车锦标赛耐力赛中国宗申摩托车队捷克布尔诺站夺冠

自从宗申摩托车队1999年开始参加世界摩托车锦标赛耐力赛以来,宗申摩托车队就已经在2001年和2002年连续两年参加了捷克布尔诺6小时耐力赛。在前两次比赛中,宗申摩托车队表现出了顽强的战斗力,都取得了第二名的不错成绩,但未能在此实现夺冠的目标,使全队上下感到有些遗憾。2003年6月,宗申摩托车队带着他们的梦想,再次来到了布尔诺。     

布尔诺——我们终于赢了——世界摩托车锦标赛耐力赛捷克布尔诺站中国宗申摩托车队夺冠纪实

宗申摩托车队自1999年开始参加世界摩托车锦标赛耐力赛以来,就已经在2001年和2002年连续两年参加了捷克布尔诺6小时耐力赛。在前两次比赛中,宗申摩托车队都以顽强的拼搏精神取得了第二名的不错成绩,但未能在此实现登顶的目标仍令全队上下感到有些遗憾。2003年的6月,为了参加今年的第三站比赛,宗申摩托车队带着他们的梦想,再次来到了布尔诺……     

2003年世界摩托车锦标赛耐力赛烽火重燃——中国宗申摩托车队旗开得胜

2002年是宗申摩托车队喜获丰收的一年,他们在经过了前三个赛季的卧薪尝胆之后,终于,在第四个赛季里,他们爆发了:在伊奠拉赛道实现了开门红后,次站英国银石200英里赛便成功问鼎。捷克布尔诺之战取得亚军的成绩后,就确立了     

神威再现——中国宗申摩托车队参加世界摩托锦赛耐力赛(第二站)纪实

世界摩托车锦标赛耐力赛第二站比赛于5月25日移师荷兰的亚森赛道,来自中国的宗申摩托车队不失卫冕冠军的风采,闯过众车队的围追堵截,勇夺该站比赛的冠军和季军,让其它车队为之叹服.     

神威再现——中国宗申摩托车队参加世界摩锦赛耐力赛（第二站）纪实

世界摩托车锦标赛耐力赛第二站比赛于5月25日移师荷兰的亚森赛道,来自中国的宗申摩托车队不失卫冕冠军的风采,闯过众车队的围追堵截,勇夺该站比赛的冠军和季军,让其它车队为之叹服。荷兰的亚森赛道始建于1949年,这是一条仅有3.81公里长的赛道,在世锦赛选用的赛道中属于比较短小的,并且非常狭窄,仅有10米宽,在多部赛车同场竞技的情况下比较拥挤,车手们在比赛时要想实现超越是非常困难的。亚森赛场从建成起就经常举办国际摩联的大比赛,但承办国际摩联     

WRC爱尔兰站雪铁龙包揽冠亚军

最近，2009年世界汽车拉力锦标赛（WRC）揭幕战爱尔兰拉力赛结束。世界冠军、雪铁龙车队法国名将勒布（Sebastien Loeb）凭借完美的表现夺冠，领先西班牙队友索尔多1分27秒900。后者获得亚军，BP-福特车队芬兰车手希沃宁名列第三。勒布赛后表示：“赛道非常温滑，但是我们现在以最高积分完赛，这对新赛季来说是个开门红。”     

世界摩托车耐力赛

中国有句古话: “善始者众,克终者寡。”耐力和持久性是能否最终取得成功的关键,摩托车比赛也不例外。1922年,世界上最著名的摩托车耐力赛在法国的博尔德奥举行。 摩托车耐力赛的起跑形式别具一格,比赛车辆停在道     

宗申摩托车队成员简介

教练兼队长米歇尔·马克顿,法国人,46岁。(详见本刊1999年第5期) 车手热维亚(XAVIER BRICHET),法国人,24岁。1996年开始正式参赛;1998年获500mlCB杯冠军(全法最高级别的锦标赛);1999年在世锦赛法国站24小时耐力     

我们赢得的不止是亚军—记宗申摩托车队德国站再夺亚军

2002年世界摩托车锦标赛第五站比赛于8月11日再次回到了德国的奥却斯利本,本站比赛是2002年第一次24小时耐力赛。2001年,宗申摩托车队在领先20小时的情况下,最后却因赛车故障将冠军拱手让给了英国的PHASE ONE车队。而这次,宗申摩托车队再次陷入了怪圈,在领先20小时后,再次因赛车故障丢掉了冠军,正副队分别获得了亚军和第三名。不过,2001年宗申摩托车队因摔车而沮丧,这次宗申摩托车队反而欣喜万分,因为凭借亚军所获得的40分的积分,使他们在年度总积分榜上遥遥领先其他对手,提前一轮夺得了年度总     

完美的——记宗申摩托车队意大利站夺冠

2002年世界摩托车锦标赛耐力赛于10月6日在意大利的瓦累郎格赛车场顺利结束,中国的宗申摩托车队凭借副队9号车和正队2号车分别夺取该站的冠军和季军,如愿以偿地包揽了年度总冠军和总成绩亚军,再次创造     

中国的世界冠军车队--勇夺格林披治大奖赛冠亚军的宗申摩托车队纪略

2000年11月18日,一个带有吉祥数字的吉祥日子,而这对宗申人及喜爱中国摩托车运动的人来说,更是如此. 是日,蓄势已久的宗申摩托车队在澳门频传捷报:在格林披治大奖赛中,宗申车队勇夺750ml组冠亚军;在澳门杯比赛中,宗申联队荣获125ml组第一名和第三名.明白人都知道,这可是中国摩托车运动在国际大赛中取得的自盘古王开天地以来的最好成绩;国际摩托车赛场的成绩簿上,冠军行列里第一次出现了中国车队的名字,那就是--宗申摩托车队.     

可喜的起步——从宗申车队参加世界摩托车耐力赛说起

世界摩托车耐力锦标赛是国际摩托车联合会属下的重要公路摩托车赛事之一，全年设有一定的站数，在不同的比赛时间分为200英里、6小时、8小时、24小时等比赛。与摩托GP大赛等计时赛不同的是，耐力赛要在规定时间里不间断地完成比赛，以完成圈数多者为优胜。我们知道，正式决赛前都要进行排位赛，而每个车队单圈最快成绩则用来排定决赛的发车顺序。因此，每个车队一进入赛场就不能忽视计时练习。     

英雄回家--记宗申摩托车队载誉返渝

2001年10月29日,已经下了十多天雨的重庆终于又露出了阳光,为时值深秋的重庆带来难得的暖意。下午1点45分,从北京到重庆的SZ4138班机准时降落在重庆江北国际机场。随着机舱的打开,宗申摩托车队的教练兼队长米歇尔·马克顿及其夫人、车手沃维克·劳兰德、史蒂芬·梅腾斯以及机械师帕特里克·斯腾、克里斯汀·吉格里奥和杰拉德·布兰科沃特一行七人带着满脸的笑意缓缓地走下飞机,前来机场大厅迎接车队凯旋的宗申集团领导、员工及车迷们以热烈的     

宗申电动摩托车队参加TTXGP大赛

2011年TTXGP（世界电动摩托车大奖赛）欧洲锦标赛斯帕站的比赛于比利时当地时间7月2日晚结束，中国首支参加该项大赛的中国宗申车队获得季军。     

日本铃鹿 宗申摩托车队大放异彩

2002年世界摩托车锦标赛耐力赛第四站比赛于8月4日在日本铃鹿国际赛车场举行，来自世界各地的74部赛车经过8小时艰苦而激烈的角逐后，中国宗申摩托车队大发神威，正、副两队分获全场比赛第七、第八名，并获超级改装组级别组冠、亚军，创造了车队在本项赛事耐力赛的最好成绩，也创造了中国车队在世界摩托车大赛中的新纪录。     

宗申摩托车队进军MOTO GP赛

2004年1月11日上午10点30分,中国宗申摩托车队在广州花园酒店召开新闻发布会,正式对外宣布2005年进军世界最顶级的摩托车赛事——世界格林披治摩托车赛(简称MOTOGP)。     

厉兵秣马蓄势待发--记宗申摩托车队备战2002年度世锦赛

2001年世界摩托车锦标赛早已烟消云散,但是,宗申摩托车队这支国际摩坛的新生力量,却以年度季军的优异成绩在我们的脑海中刻下了深深的烙印。2002年世界摩托车锦标赛耐力赛又将于4月28日在圣马力诺的伊莫拉赛场拉开战幕了,宗中摩托车又将给我们带来哪些惊喜?     

中国公路摩托车队二次出征耐力赛

第62届世界摩托车锦标赛24小时耐力赛于9月12日在法国马赛的波尔凯威赛车场举行,中国公路摩托车队再次出国参赛,稳稳当当取得入围权,但在决赛中由于发动机故障中断比赛,痛失获得名次的机会。马赛是今年耐力赛的最后一站,世界冠军将在此产生,共有100多个车队300多名车手参赛,水平很高,在11日的入围赛中,有70个队出线,其中中国队以第41名取得决赛资格。中国队满怀信心地参加12日的比