动态继电器返修超标的原因分析及对策

据统计，2002年南宁电务段继电器工区共返修各类继电器52台，其中动态继电器41台，占总数的78．85％。而动态继电器是计算机联锁设备的核心部件之一，一旦故障，就会引起信号设备停用，对运输产生严重影响。且从发展趋势看，计算机联锁设备将会大量上道使用，结合提速要求，动态继电器更显重要。为此，成立了QC小组，对动态继电器进行攻关。     

基于自然换流的无弧继电器无弧控制系统及性能

为对电磁继电器进行无弧控制，基于自然换流原理分析无弧控制系统的拓扑和工作原理，给出无弧控制下延时和阈值电流等时序参数的选取原则；在形成无弧继电器样机基础上，通过搭建交直流380 V的试验系统，对无弧继电器进行试验测试；通过典型负载下的寿命试验，研究影响无弧继电器性能的关键参数；对无弧继电器的故障类型进行分析，给出危害较大的故障如短路故障保护方法，并进行试验验证。结果表明：无弧控制虽然使得继电器吸合时间增大4 ms，释放时间增大10 ms，减缓了动作速度，但解决了电弧烧蚀问题，将继电器的电寿命提高1倍；无弧继电器性能主要受机械触点接触电阻和电流转移速度的影响；无弧继电器具有较好的可靠性，且在短路情况下具有较高的安全性。     

云湖桥站站内道口通知电路的改进

湘黔复线云湖桥站的道口通知电路，设计时在信号楼设置了接车通知继电器和发车通知继电器，通过这2个继电器的接点控制道口箱里的接车或发车继电器动作，再通过道口箱里继电器的接点构成道口盘里的表示灯回路。道口值班员看到表示灯亮，就知道哪一条线有列车，进而采取相应的措施，保证道口的安全。     

Mors Smitt打造继电器领域第一品牌

在通讯设备、自动装置、家用电器、汽车电子装置、轨道交通机车车辆等凡是需要电路转换功能的地方，都要用到继电器。由于应用领域之广，不同用户对继电器的要求千差万别。为满足各种不同应用领域的使用要求，各继电器生产厂家开发了许多不同型号、不同规格、不同使用性能的继电器。随着科学技术的发展，新结构、高性能、高可靠性的继电器不断地涌现。     

取消铁路信号电磁式继电器的探讨

利用计算机接口技术和电子技术，实现信息的采集和控制命令的输出，可以取消铁路信号电磁式继电器，实现系统的无接点化，提高系统的可靠性，降低投资成本和维修费用。探讨了轨道电路、信号控制电路、道岔控制电路，用固态继电器替代电磁继电器的可行性。     

确定AX型继电器失效率的方法

以可靠性基本要领为基础，对确定ＡＸ型继电器的失效率进行了分析和研究，并介绍了确定继电器伯效率的方法。     

新型TJY1B压力继电器

新型ＴＪＹ１Ｂ压力继电器与老式压力继电器相比，克服了以前的几点缺陷，中介绍了其原理和特点，简述了其试验及运用情况。     

密封式中间继电器的优越性

随着铁路客、货分线的不断推进，列车运行速度不断提高，机车走行交路不断加长，对机车安全运行的要求也不断提高。中间继电器作为机车控制电路中的关键器件，其工作稳定性、可靠性的重要程度是不言而喻的。密封式中间继电器实现了动作机构的全密封，工作更加稳定可靠。铁路机车使用的继电器由触点开放式向密封式转变是一个发展趋势，使用密封式中间继电器意义重大。     

新型AX型继电器维护管理系统

介绍一套新的AX型继电器维护管理系统。该维护管理系统能够自动检测继电器的电器特性和继电器的机械特性，并能对测量参数及使用情况进行动态追踪管理，实现继电器运用的全程管理。     

8K型电力机车7.5 km继电器保护电路的改进

通过对8K型电力机车7.5km继电器保护电路的分析，指出了7.5km继电器保护电路失效的原因，并提出了改进措施，消除了机车运用安全中的一个隐患。