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全国公路建设重点项目,辽宁省“七五”期间最大的工程——沈大公路改扩建工程初战告捷,沈阳至鞍山段93公里胜利建成,1986年10月1日举行了隆重的通车典礼。李鹏副总理,交通部副部长王展意、辽宁省代省长李长春、国家经委副主任叶青、冶金 相似文献
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正在改扩建中的沈大一级公路,从今年起正式改为按高速公路技术标准进行施工。这条由沈阳为起点、大连为终点,贯穿辽宁省中南部辽阳、鞍山、营口等大城市的经济大动脉-沈阳至大连公路的改造工程是去年六月正式动工的。当时限于资金问题,暂按 相似文献
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我国大陆的高速公路在八十年代开始兴建,“七五”期间已建成500余公里,实现了零的突破。根据“八五”计划和十年规划的要求,公路建设是以国道主干线以及对沿海运输繁忙地区的高速公路和汽车专用公路作为重点。交通部已对“八五”期间高速公路的修建里程作出安排, 相似文献
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《公路》1987,(1)
沈大公路沈大公路北起辽宁省沈阳市,南至大连市,中间连接辽阳、鞍山、营口等大工业城市和11个市、县、区,并与大连、营口、鲅鱼圈三大港口和沈南煤田、辽河油田相沟通。是一条重要经济干线,原路长422公里,改建后将缩短为375公期。改建工程从1984年6月开工,预计1990年建成。这是我国目前第一条技术标准高、修建里程长,工程规模大,实行全面机械化施工的公路工程。现已建成通车的沈阳至鞍山段长93公里,有大桥4座、中桥10座,已完成立交桥5座。路基宽26米,沥青混凝土高级路面,中间设3米宽分隔带,上、下行车道用白线把超车道、行车道和硬路肩标开。桥涵载重标准是汽车一超20、挂车—120。设 相似文献
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闽南、赣南、湘南地区公路(简称三南公路)是根据中央指示、国家计委下达的“七五”期间公路重点建设项目,荫田至木头冲段是三南公路的最末一段,全长92.45km,其中常宁县境52.25km,祁阳县境40.20km。 相似文献
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最近,我省根据中央领导同志提出的“一个略高于(江西经济发展速度应当略高于全国发展的平均水平),两个更大胆(对内更大胆地搞活,对外更大胆地开放)”的总的指导思想,从本省的实际出发,按照我省“北水南路”的基本格局,提出了“七五”期间交通建设的具体方针是“三改一缓”,即:改造出省通道,改善主要运输干线,改变广大农树交通落后面貌,缓和运输紧张状况。并规划了近期交通建设的重点。这些交通工程的完成,将使我省基本形成以南昌为中心,向全省辐射的交通运输网络。本文仅就“七五”期间我省公路建设的有关问题,作一些探讨,求教于同行。一、江西公路的现状及存在的几个主要问题建国以来,我省公路建设有了很大发展,到1985年底止,全省公路总里程达到31760公里。全省境内基本形成以几条国道为主干的“井”字形的公路网络。公路密度:按区域面积计算,每百平方公里有公路19.03公里,高于全国平均水平;按人口计算,每万人有公路9.17公里,和全国平均水平相接近。据1986年初统计,全省通公路的乡达99.5%(仅剩10个乡不通公路),通公路的村达 相似文献
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“七五”期间,我国公路建设取得了很大成就。五年新建公路8万多公里,总里程突破百万公里;高速公路实现了从无到有,建成以沈大公路为代表的高速公路522km;新建二级以上高等级公路2.4万多公里;新、改建桥梁2.5万座,开创了公路建设的新局面。同时,公路建设中也还有一些问题尚需分析研究,工程投资严重超概算就是主要问题之一,本文拟就这个问题做些探讨。一、公路工程投资超概算的原因分析当前,公路工程实际投资超过概算是较普 相似文献
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郭诚 《筑路机械与施工机械化》1992,(1)
我国在“七五”期间,公路建设以前所未有的发展速度进入了一个全新的阶段.新增建公路80000km,建成主要干线公路29条.尤其高等级公路建设发展迅速,总里程已达45000km,比“六五”末期增加24000km.其中,高速公路实现零的突破,达到 524km;一级公路达到2600km,二级公路为41000km.高等级公路最多的山东省已突破6000km.“七五”期间公路建设取得了巨大的成绩,无疑将促使高等级公路机械现代化的进程.路面机械是工程机械中十四个专业机械种类之一.它是修筑公路的专用机械设备.主要包括沥青、水泥路面施工机械、路面基层施工机械、维修养护机械以及公路检测设备等四大类.路面机械归口交通部.长期以来,交通部承担着全国路面机械的发展规划、科研设计、制 相似文献
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