民航机组行为失误的心理分析

国内对民航领域人为失误的研究。集中在对飞行员个体行为的研究，而对机组群体行为失误很少关注。机组行为失误多是属于心理性质的，是人、机、环境因素相互作用的结果，探讨了社会心理品质，动机、情绪、个性心理特征等心理因素与机组行为失误之间的联系，对机组行为失误的心理背景进行了分析，探讨了飞行空间环境、航空组织管理、人－机－环境关系失调对机组行为失误的原因；分析了机组管理不善对群体行为失误的影响，简要提出了改善机组管理的对策思路。     

广东邮政推广邮储小额存单押贷款业务——邮储贷款：服务“三农”

“上午申请贷款，下午钱就能入帐，来邮政储蓄所货款果然是好借好还、快捷方便啊”。家住番禺万顷沙的郭先生，两个月前因为要对承包的香蕉大面积施肥，急需10万元购买肥料的周转资金，经人介绍办理了邮储小额存单质押贷款业务，结果当天就顺利拿到贷款，解决了他的燃眉之急。[第一段]     

“海路空铁管”五路并举 广东构筑交通运输体系

“十五”期间，广东交通建设迅猛发展，成果丰硕。公路、铁路、航空、港口航道及管道建设均实现新突破，多项指标居全国前列，有力地推动了广东全面协调可持续发展。其中，新通车的高速公路里程近2000公里，是“九五”前建设里程总和的1．6倍，使广东高速公路总里程达3140公里，居全国第二位；新建铁路414公里，包括粤海广东段等一大批项目；全国第一个按照中枢机场理念设计和建造的新白云机场，2005年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别比2000年增长了82．8％和52．5％；     

浅谈市政道路施工中如何避免损坏配套工程的地下设施以及事故发生后的应急处理措施

介绍了在市政道路路基施工中 ,如何避免破坏地下设施 ,安全生产 ,减少损失 ,从而提高效益     

广东邮政在珠三角推出“次晨达”业务

经过一个月的试运行，珠江三角洲“EMS限时专递——次晨达”业务5月18日在广东省的广州、深圳、东莞、珠海、中山、江门、佛山等7个城市全面启动。自即日起，上述7城市的用户在邮局营业终了或由邮件收寄局确定的收寄截止时间前交寄的7市间互寄的“EMS限时专递——     

广东邮政想方设法突破冰雪重围——让邮件平安“回家”

今年春运初期,我国南方地区出现罕见的低温雨雪天气,京珠、京广等主要公路、铁路干线和部分民航交通中断、延误或停航,邮件疏运工作受到严重影响。为保证邮件顺利递达,广东邮政不计成本,通过海运、航空等渠道,采用迂回、接力运输方法,确保邮政“绿色通道”畅通无阻。     

应用HRV协调技术预防公交车驾驶员“路怒症”

本文是HRV(心率变异性)协调技术在预防公交驾驶员“路怒症”方面的应用与思考,简介了路怒症和危害及昆明公交常规预防“路怒症”的一些方法,在介绍了HRV协调技术的理论和技术后,尝试借助HRV协调技术实现情绪放松——集中注意——安全驾驶的自我心理调节,得出了通过HRV协调技术能教育公交车驾驶员在可能产生愤怒情绪的时候及时叫停,是预防公交车驾驶员“路怒症”的有效方法之一.     

实践“任何事故都是可以避免的”HSE理念促进企业与员工和谐发展

我代表上海中石化工物流有限公司就公司积极倡导“任何事故鄙是可以避免的”HSE理念及开展的工作与各位作一交流．希望在座的各位领导、同行们予以指导，并多提宝贵意见。     

交互危险行为对双责事故严重程度的影响分析

为了明确交互危险驾驶行为与双责事故严重程度的关系,从驾驶行为方面有效减轻双责事故的危害后果,结合双责事故的特点及各统计分析模型的适用性,采用广义有序logit模型鉴别各种危险驾驶行为交互作用对双责事故受伤严重程度的影响作用,并分析危险驾驶行为对不同等级受伤严重程度的影响规律以及影响机理.研究结果表明:双方驾驶员均偏离车道、双方均分心驾驶、一方超速另一方让行失败、一方超速另一方鲁莽驾驶以及一方违反交通规则另一方让行失败的交互危险行为会显著增加事故严重程度.根据分析结果,提出应对驾驶员做好宣传教育工作促使其养成良好的驾驶行为习惯,并结合超速监测系统、电子执法系统等技术手段加强对危险驾驶行为的监控.      

上海铁路局开展“从事故中警醒，从挫折中奋起”主题教育活动 反思中奋发教训中奋起实干中奋进

针对当前全局安全生产十分严峻的形势,上海铁路。局党政工团各级组织紧急行动起来,在安全大检查中深入开展“从事故中警醒,从挫折中奋起”主题教育活动,反思中奋发、教训中奋起、实干中奋进,全面排查安全隐患,堵塞管理漏洞,确保实现高铁安全万无一失目标。     

金融市场中羊群行为的成因及控制对策研究

金融市场的羊群行为是一种非理性的行为,对于的投资的效用和整个市场的稳定都产生消极的作用。研究羊群行为成因可使得我们对症下药,找到相应的控制方法。本研究了促使羊群行为产生的因素,包括：通过人群沟通产生的传染、信息的不确定性、信息成本高以有对于声誉和报酬的考虑。最后,本从投资和市场监管部门的角度研究了控制羊群行为的对策。     

古代航海术中“铅锤”考述——基于中日航海文献的比较和实地考察

中国古代航海术中的“铅锤”是航海测深和测定海底环境的重要工具,文献记载最早出现于宋代。通过对历史文献的梳理,结合海洋考古成果和实地调查结果,指出“铅锤”不仅用于古代航海,还广泛应用于我国沿海地区的渔业捕捞,至今厦门等地渔民仍在使用;补充了文献中未详细记载的“铅锤”制作和使用方法。其次,通过对中日航海文献的对比发现日本航海文献中的“つるべ”与中国的“铅锤”实为一物;所记载的航海术,并非以往学界普遍认为是来自于荷兰的航海术,也受中国航海术的影响。从使用时间跨度、空间分布和地域影响来看,“铅锤”作为我国传统航海、渔捞的重要工具,体现了我国传统的海洋文化和智慧。     

共建“厂中校”，探索“校企双主体”人才培养模式

企业和学院共为主体，“校企双主体”联合培养人才。利用企校联合在企业建设的“厂中校”作为培养基地，把“教室和实训室搬到生产车间”去，让“专业入企业”，改革传统教学模式与教学形态，校企共同制订人才培养方案，实现学生能力在实践中得到提高，企业获得人才，学院完成高技能人才培养的目标。     

“高龄”驾驶员对危险货物道路运输企业安全管理的影响

针对我国危险货物道路运输企业驾驶员越来越明显的高龄化现象,采用薪酬满意度、职业荣誉感、安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性6个方面的调研数据,将驾驶员按照年龄分为两组,对危险货物道路运输驾驶员的生存现状进行对比分析。利用因子分析法,建立危险货物道路运输驾驶员综合能力评价体系,比较高龄与中低龄在各个维度的差异,得到高龄驾驶员对企业安全管理的潜在风险,旨在为危险货物道路运输企业安全管理提供参考依据。研究表明,危险货物道路运输“高龄”驾驶员在安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性方面均低于中低龄驾驶员。