海外“汽保”市场大扫描 （一） 亚太市场,中国“汽保”企业的必争之地

＂走出去＂一直是中国＂汽保人＂的梦想。国内＂汽保＂厂商渴望在立足国内市场的同时,在国际市场也能占有一席之地。为方便国内厂商了解国际市场,找到进入国际市场最合适的＂跳板＂,本刊特邀国内最大的汽车后市场展会组织者——北京通联国际展览有限公司（下文简称＂通联＂）,推出《海外＂汽保＂市场大扫描》系列报道。     

市场：西部大拯救

经济危机的肆虐,使中国摩企不得不从海外市场抽身回顾,回归本土重新部署。然而,国内环境却并不是《建国大业》中所说的＂失去一个延安,我们将获得整个中国＂那么轻松,国内市场格局已经发生了天翻地覆的变化。东南沿海市场的格局已然成熟,被部分先入为主的国产品牌和合资品牌占据了,而将重心置于欧美市场的国产品牌,如何实现＂逆市而上＂？如果说一线品牌还能依靠多年的市场基础,很快恢复康健之身,那么靠出口的二线品牌,又该何去何从？     

2011年上半年重卡市场分析及预测

2010年是中国＂后经济危机＂时代的第一年,在4万亿投资刺激计划的带动下,中国重卡行业实现了史无前例的井喷增长。在一片繁荣过后,重卡行业迎来＂十二五＂规划的开局之年。在＂以控为主＂的＂调结构、抑通胀、保增长＂等宏观经济政策下,国内主流重卡企业纷纷调低行业增长预期,将关注点由销量转向市场份额。     

杰狮C100——红岩投向市场的试金石

8月30日,上汽依维柯红岩杰狮C100（舒适版）在南昌正式上市,国内重卡市场的现有格局或将从此改变。进一步完善产品结构在杰狮C100之前,上汽依维柯红岩（以下简称＂红岩＂）的产品型谱除了拥有在工程车市场上占有较大份额的＂金刚＂、＂斯太尔霸王＂和＂特霸＂系列之外,还拥有于2009年上市的杰狮旗舰型和豪华型产品。     

喜力高携手广汽长丰车队

4月9日,著名户外用品品牌喜力高宣布与国内最具实力的越野车队——广汽长丰车队携手,共同征战国内越野赛。来自广州花都本土,有着15年经营历史,拥有＂喜力高＂户外运动品牌的广州卓恒旅行用品有限公司,将为广汽长丰车队,广汽长丰华南虎,飞虎钢化玻璃车队、     

安凯：4大产品展现新格局

在2014北京客车展上,安凯客车以＂新安凯,新价值＂的崭新形象亮相。2013年安凯调整了＂安凯/江淮＂双品牌的企业架构,统一为安凯客车。安凯完成了研发、生产、财务、人力等各个方面的内部整合,同时将国内的营销网络进行合并,一个崭新的安凯正式展现在我们面前。     

“中国心”首登车展 参观者好评如潮

＂中国心＂年度十佳发动机主题展览成为2012北京车展最受关注的展台之一。在2012年北京国际汽车展览会（以下简称＂北京车展＂）上出现了一个与众不同的展览,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会携手《汽车与运动》杂志社在北京车展上共同举办了＂中国心＂年度十佳发动机主题展览,将往届获奖机型、2011年度获奖机型以及2012年报名参展机型进行现场展示,强劲的＂中国心＂第一次在国内顶级车展上亮相登场。     

家有“小黑”

＂求全＂是很多国内消费者购车时的典型心理,也是近两年来国内市场SUV车型颇受欢迎的主要原因。但是,SUV车型较高的油耗让＂以日常使用为主,只是偶尔自驾游＂的家用车主们望而却步。对于这些有＂求全＂心理的人来说,天语SX4无疑是比较合适的选择。     

创新再启程：安凯挺进客车企业“万辆俱乐部”

继＂三龙一通＂之后,国内客车企业＂万辆俱乐部＂又添新军。2010年12月28日,随着一辆纯电动客车在客车总装车间下线,安凯宣布2010年产销突破1万辆,向全面领军国内客车行业的进程再进一步。     

TS竞技改装俱乐部 动力至上

TS竞技改装俱乐部是北京的一家专业改装俱乐部,在前两期介绍过,店主田田是专业赛车手,在国内的各种摩托车赛事中获过奖,并改装过许多专业比赛摩托车。田田对摩托车性能的渴望是我们难以想象的,力帆KP150经过他的手将会变得多么＂凶猛＂呢？下文将会娓娓道来。     

“十一五”我国内燃发电机组产品进出口分析

对＂十一五＂期间我国内燃发电机组进出口数据进行汇总分析,预测了2011年我国内燃发电机组进出口形势,并对我国生产企业提出了建议。     

传播卡车文化 打造驾乘新环境——首届卡车文化节新闻发布会在京召开

9月2日,首届中国卡车文化节暨挑战达喀2013首届卡车拉力赛新闻发布会在京召开,宣布由中国汽车报社主办的＂首届中国卡车文化节＂将于10月3—5日在北京市大兴榆垡文化广场举行。此次文化节将目光集中在国内卡车文化正处于成长阶段的大环境中,希望借助这次活动促进我国卡车文化积极健康发展。     

钢铁业全面过剩 未来几年我国粗钢消费或零增长

4月21日,国内钢铁资讯机构＂钢之家＂网站总经理吴文章在第八届钢铁产业发展战略会议上表示,我国钢铁行业从结构性、阶段性产能过剩阶段,进入了全面产能过剩阶段。值得注意的是,这与以往所提到的钢铁产能过剩问题有所区别。所谓全面产能过剩,指国内的主要钢材品种都已供大于求,并且钢消费量近一步增长的空间不大，这将作为钢材市场运行的主要矛盾长期存在。     

轻量级格斗 感受5款150mL级街车

十几年前,在＂五羊款＂、＂铃木王＂款占据主导地位的国内摩市,＂街车＂的概念远不及现在这么清晰,尽管它们都属街车范畴。发展至今,随着城乡一体化的加剧、道路设施的完善,实用性强、用途广泛的街车渐渐从＂跨骑＂阵营脱颖而出,受到用户和厂家的青睐,销量居于其他车款之首。眼下,国内街车领域的主流车型非150m L级莫属,不论销量还是市场关注度。     

AM陪我度过的10年

不可否认。2009年自主品牌是大喜之年。这不仅表现在国内车市的旺销所带来的利润上,也表现在市场份额的扩大形成近乎与合资品牌1：1的对峙局面,可谓是国外车企的＂杯具＂,国内自主的＂洗具＂。     

震撼的声音 SYM新车发布会暨第二届“京城最速”直线加速嘉年华特别报道

就在几年前,直线加速赛的概念对国内大多数人来说还是那么的陌生,没有正规组织的活动,酷爱直线加速的摩托车爱好者们只能在空旷无人的公路上进行非法的＂地下飙车＂,尽管自得其乐,但它的负面影响还是不言而喻的。2013年6月30日,由《摩托车》杂志主办的＂京城最速＂直线加速嘉年华活动横空出世,仅此一战,京城摩托车爱好者尽知所谓＂04＂究竟为何物。当年10月＂摩博会＂期间,《摩托车》杂志将直线加速嘉年华活动带到了山城重庆,更让当地的摩托车爱好者们大呼过瘾。     

江淮轻卡即将成就“百万”功业

最新出炉的产销数据显示：江淮商用车8月份国内销量达1.18万辆,今年国内累计销量已超过13万辆,同比增长35%。江淮商用车第100万辆轻卡将于近期下线。始建于1964年的江淮汽车,于1968年生产出了第一辆＂江淮牌＂轻卡,填补了安徽省汽车工业的空白。经过四十多年的发展,特别是近二十年的快速发展,江淮汽车已成为一家集商用车、     

DVVT神话

曾几何时,VVT技术一直被作为金字招牌而被广为宣传。在相当长的一段时间内,能否拥有VVT,也成为衡量发动机技术含量的一个重要标准。时至今日,即使在国内,VVT也算是很普及了,哪个发动机如果没有VVT,甚至都＂不好意思跟人打招呼＂。于是乎,很多厂商开始将DVVT作为卖点,     

国产单体泵已成规模,共轨有待提升

＂目前国内共轨系统与国外产品仍有一定的差距,但国内产品处于不断改进的过程中,新风、南岳电控等企业在共轨系统方面都不存在技术难题,只是需要一定时间的技术沉淀过程。＂     

中国汽车产业发展高峰年会11月在合肥召开

10月12日,＂第十二届中国汽车产业发展高峰年会新闻发布会＂在北京新闻大厦召开,宣布由中国机械工业联合会主办,辽宁省信息中心中国汽车动态网承办的＂第十二届中国汽车产业发展高峰年会暨2014中国汽车及零部件市场分析预测会＂将于11月9—11日在合肥召开。包括新华社、中新社、《中国汽车报》、人民网、凤凰网、新浪汽车、爱卡汽车、《驾驶园》杂志社在内近50家国内知名媒体代