江淮1卡混合动力汽车技术荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，安徽江淮汽车集团股份有限公司申报的“江淮1卡混合动力汽车技术”，获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的“江淮1卡混合动力汽车技术”颁奖词是：作为中国轻型商用车技术的创领者，     

安凯N8荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，安徽安凯汽车股份有限公司申报的N8客车，凭借着中德联合创新设计、“双M”创新开发理念等特质荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新产品奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的安凯N8客车颁奖词是：     

星马电动化上装搅拌车荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，汉马科技集团的星马电动化上装搅拌车，以卓越的创新突破和价值再造，荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”称号。评委会为“星马电动化上装搅拌车”这一创新项目给出的颁奖词是：     

福伊特VR115CT液力缓速器荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，福伊特驱动技术系统(上海)有限公司申报的VR115CT液力缓速器荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖创新产品奖”。1961年，为了帮助1万多吨重的火车安全下长坡，德国福伊特集团发明了世界上第1台液力缓速器，福伊特也因此被称为“液力缓速器之父”。     

宇通进军轻卡与顾德华履新：新能源赛道上没有迟到者

<正>2022年9月7日,主题为“崛起中原,绿动中国”的宇通新能源轻卡战略发布会暨城市绿色运输产业生态联盟成立仪式在河南郑州举行。此次活动官宣的2件行业大事,终于在传闻已久后不出意外落地：一是宇通集团正式进入新能源轻卡业务领域;二是轻卡营销界大咖——前任福田欧航欧马可总裁的顾德华,履新宇通轻型商用汽车有限公司董事长、总经理,在新能源赛道开启新征程。     

江淮商用车强大阵容亮相北京车展

第十二届北京国际车展的商用车展区，江淮汽车商用车公司携带以江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘以及匹配迈斯福动力共9款新产品亮相此次展会，同台亮相的还有创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡。与此同时，本届车展上江淮多功能商用车方面也吸引众多与会者目光。     

徐洪磊：目前货运零排放车辆尚不足以技术和经济优势获得市场应用

<正>2022年8月26日,第4届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)期间,以“碳中和愿景下的商用车零排放与全球合作”为主题的中重型商用车零排放论坛在北京亦创国际会展中心举行。该论坛由商用车碳中和协同创新平台、中国环境科学研究院机动车排污监控中心、零排放货运行动秘书处联合承办,能源基金会支持、德国国际合作机构协办。     

江淮汽车与纳威司达深化合作

第十二届北京国际车展室外展区,江淮汽车商用车公司携带以江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘以及匹配迈斯福动力共9个新产品亮相此次展会,同台亮相的还有创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡,见证了江淮商用车传承始终的品质。江淮商用车全系列产品参展今年北京车展的主题为"创新·跨越",在1000m~2的展示区内,江淮商用车向公众充分展示了自己在新产品研发与技术创新上的     

江淮汽车与纳威司达深化合作

第十二届北京国际车展室外展区,江淮汽车商用车公司携带以江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘以及匹配迈斯福动力共9个新产品亮相此次展会,同台亮相的还有创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡,见证了江淮商用车传承始终的品质.江淮商用车垒系列产品参展 今年北京车展的主题为"创新·跨越",在1000m2的展示区内,江淮商用车向公众充分展示了自己在新产品研发与技术创新上的实力. 江淮轻卡长期以来一直是江淮商用车的核心业务,在201 1年市场整体下滑背景下,江淮轻卡仍取得了不俗的业绩,全年销量超过19万辆.此次北京车展上,江淮轻卡展出了其最新一代高端轻卡江淮帅铃Ⅲ全系产品.该车是江淮商用车以40多年的轻卡制造经验为基础,导入国际领先的轻卡设计理念,通过江淮汽车五层次研发体系,打造的一款面向未来高速物流市场的高端轻卡.无论是舒适性、功能性,还是人性化设计、噪声控制、可靠性方面均有较大的提升.     

江淮汽车：商用车全系亮相上海车展

在第13届上海国际车展上,以“技术领先,品质卓越”为参展主题的江淮汽车商用车版块,在500m^2的展场上展出了旗下的轻卡、重卡、客车底盘、皮卡,以及电动轻卡概念车共12种产品。     

探讨零排放商用车加速市场应用：中重型商用车零排放论坛在京召开

<正>当前,商用车温室气体和空气污染物排放都占据了交通领域排放总量的重要份额,推动商用车零排放对于促进交通领域早日实现“碳达峰”、“碳中和”目标,改善空气质量具有重要意义。2022年8月26日,第4届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)期间,由商用车碳中和协同创新平台、中国环境科学研究院机动车排污监控中心、零排放货运行动秘书处联合承办,能源基金会支持、德国国际合作机构协办的中重型商用车零排放论坛在北京亦创国际会展中心顺利召开。     

加速商用车电动化进程，宇通发布首个电动专属平台睿控E平台

<正>2023年6月5日，在联合国环境规划署牵头的第52个世界环境日，“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会隆重举行。中国工程院院士孙逢春、Busworld基金会主席Jan Deman出席活动并发表主题演讲，来自25个国家和地区的500多名客户代表齐聚一堂，探讨新能源商用车未来发展方向。     

商用车“卷”出新高度宇通发布睿控E平台或将改变竞争格局

<正>6月5日，在联合国环境规划署牵头的第52个世界环境日，“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会隆重举行。中国工程院院士孙逢春、Busworld基金会主席Jan Deman出席活动并发表主题演讲，来自25个国家和地区的500多名客户代表齐聚一堂，探讨新能源商用车未来发展方向。     

全球汽车论坛共论我国商用车未来发展方向

10月16日,2014年第五届全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。为了响应行业对于我国商用汽车发展的关注,论坛主办方特意举办了一场名为＂中国商用车：市场需求转型与企业创新＂的辩论会。主办方邀请了东风商用车公司总经理黄刚,武汉史密斯挂车有限公司总经理Andreas Schmitz,宇通集团总裁助理曹建伟,东风德纳车桥有限公司总经理Michael Lembke。这四位嘉宾分别是国内商用车行业中重卡、专用车、客车和零部件企业代表,对中国商用车的未来,他们各抒己见。     

2009年上海国际汽车展中的商用新能源车

2009年第十三届上海国际汽车展览会上，新能源商用车中重点是混合动力城市公交客车。这次车展上，福田、东风、宇通、中通、五洲龙等新能源混合动力城市客车都没有前来参展，而参加了北京国际客车展。这次参展的只有一汽解放混合动力城市客车、上汽申沃混合动力城市客车、上汽申沃纯电动城市客车。     

鉴往知来把脉行业——2021年汽车后市场行业第八届金骏奖品牌评选活动开启

由全国汽车后市场商协会联盟、中国国际汽车后市场博览会(郑州)组委会主办,全国各地商协会协办,中国汽车后市场7+N企业家私董会特别支持的“2021年中国汽车后市场行业第八届金骏奖颁奖典礼”将于2021年6月26日在第18届中国(郑州)国际汽车后市场博览会(以下简称“郑州展”)上亮相。     

商用车是江淮汽车发展的根基

2012年11月22日,第10届中国(广州)国际汽车展览会和首届2012广州国际商用车展同时开幕,江淮汽车以"诚品臻质·科技生活"的参展主题,携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车、新能源汽车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品精彩亮相。无论在乘用车展区,还是商用车展区,江淮汽车的参展阵容都不逊色于北京和上海国际车展,成为当之无愧的主角。     

新车ZK6107H揭幕 宇通精彩亮相中国交通展

宇通在第9届中国交通展,以及2008年4月22-26日举行的俄罗斯第9届国际商用车展上,同步发布《价值宣言》。与此同时,宇通还在第9届中国交通展上现场推出“2008宇通金牌价值连城”的新传播主题,并正式启动2008年“金牌价值连城”全国巡回赛,集数项领先技术于一身的ZK6107H客运版也全新发布。     

新能源专用车销量创新高，新能源微卡领涨，深圳、成都、广州居前三——2022年新能源专用车市场特征总结分析

<正>2022年，传统商用车市场呈现“跌跌不休”的颓势，而新能源专用车市场(此处含物流用车+专用汽车，下同)却“逆势大涨”“一枝独秀”，给2022年寒冷的商用车市场带来了一股暖流。根据最新终端上牌信息，2022年12月新能源专用车实销6.4万辆，同比(2021年12月实销2.6万辆)增长141%;2022年新能源专用车实销29.2万辆，同比(2021年实销16万辆)增长82%，创近年新高(见表1，数据来源：     

2019第15届梁山车展展台设计奖与展品科技创新奖发布

<正>2019年9月17日下午,2019第15届中国(梁山)专用汽车展览会展台设计奖与展品科技创新奖颁奖典礼在梁山会展中心隆重举行。中国汽车工业协会副秘书长姚杰、中国汽车工程协会常务理事王立耀、梁山县经信局局长刘道兵以及评委会专家代表参加颁奖仪式。由来自中国汽车工程协会、交通运输部公路科学研究院、汉阳专用汽车研究所、河北重重大型货物运输有限公司、西安老侯大件吊装运输有限公司、商用汽车杂志社行业研究中心、梁山县专用汽车产业管理办公室等组织研究机构和