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<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上,安徽江淮汽车集团股份有限公司申报的“江淮1卡混合动力汽车技术”,获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”。颁奖典礼上,商用汽车杂志社发布的“江淮1卡混合动力汽车技术”颁奖词是:作为中国轻型商用车技术的创领者, 相似文献
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<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上,安徽安凯汽车股份有限公司申报的N8客车,凭借着中德联合创新设计、“双M”创新开发理念等特质荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新产品奖”。颁奖典礼上,商用汽车杂志社发布的安凯N8客车颁奖词是: 相似文献
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<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上,宇通轻型商用汽车有限公司申报的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新,获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新理念与模式奖”。颁奖典礼上,商用汽车杂志社发布的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新颁奖词是: 相似文献
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<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上,福伊特驱动技术系统(上海)有限公司申报的VR115CT液力缓速器荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖创新产品奖”。1961年,为了帮助1万多吨重的火车安全下长坡,德国福伊特集团发明了世界上第1台液力缓速器,福伊特也因此被称为“液力缓速器之父”。 相似文献
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<正>2022年8月26日,第4届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)期间,以“碳中和愿景下的商用车零排放与全球合作”为主题的中重型商用车零排放论坛在北京亦创国际会展中心举行。该论坛由商用车碳中和协同创新平台、中国环境科学研究院机动车排污监控中心、零排放货运行动秘书处联合承办,能源基金会支持、德国国际合作机构协办。 相似文献
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<正>星马混凝土搅拌车作为星马汽车的拳头产品,自诞生以来凭借卓越的性能和可靠的品质,成为用户的不二之选。时至今日,星马汽车更多次参与了国家及行业标准的起草工作,为规范搅拌车行业,促进行业整体向前发展做出了贡献。如今,全新打造出的星马轻骑兵混凝土搅拌车在强化品质的同时,进一步提升了产品的专用性能,更快的进出料速度、更低的残余率,招招直击用户痛点,让“搅拌车选星马”在广大用户心中成为一种共识。 相似文献
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<正>当前,商用车温室气体和空气污染物排放都占据了交通领域排放总量的重要份额,推动商用车零排放对于促进交通领域早日实现“碳达峰”、“碳中和”目标,改善空气质量具有重要意义。2022年8月26日,第4届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)期间,由商用车碳中和协同创新平台、中国环境科学研究院机动车排污监控中心、零排放货运行动秘书处联合承办,能源基金会支持、德国国际合作机构协办的中重型商用车零排放论坛在北京亦创国际会展中心顺利召开。 相似文献
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丰田发布纯电动专属系列加速推进全方位电动化
丰田TOYOTA bZ纯电动专属系列在2021上海车展全球首发,全方位电动化产品加速中国事业步伐.
2021(第十九届)中国(上海)国际汽车工业博览会(以下简称“上海车展”),堪称是今年最大的汽车展览.电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”蓬勃发展可谓势不可挡,放眼望去,... 相似文献
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<正>2022年9月28日,博格华纳(Borg Warner)举行“蓄势谋变,创领未来”2022 IAA回顾暨商用车创新科技线上分享会,通过线上与线下相结合的形式,带领国内媒体“云逛博格华纳2022IAA展台”,一睹博格华纳应用于商用车的全系列电气化创新解决方案。分享会上,博格华纳排放、热能及涡轮增压系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker先生介绍了“蓄势·前行”战略在华的落地,博格华纳排放、 相似文献
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<正>2022年,传统商用车市场呈现“跌跌不休”的颓势,而新能源专用车市场(此处含物流用车+专用汽车,下同)却“逆势大涨”“一枝独秀”,给2022年寒冷的商用车市场带来了一股暖流。根据最新终端上牌信息,2022年12月新能源专用车实销6.4万辆,同比(2021年12月实销2.6万辆)增长141%;2022年新能源专用车实销29.2万辆,同比(2021年实销16万辆)增长82%,创近年新高(见表1,数据来源: 相似文献
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<正>自4年前上一届IAA以来,戴姆勒卡车就踏上了运输碳中和转型之路。在IAA 2022上,戴姆勒卡车带来的丰富电动车型阵容充分展示了“致力于全面实现运输碳中和”的愿景。据介绍,至2030年,“运营碳中和”的商用车将占戴姆勒卡车在欧盟30国市场总销量的60%。 相似文献
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<正>2022年,商用车市场遇到了近10年的低谷:中国商用车销售330万辆,同比下降31.2%。商用车市场可谓经历着一个非常艰难的时刻,然而2023年璞跃中国移动出行依然把创新的目光坚定地投入到商用车市场,原因为何?商用车的创新在路上到底有哪些机遇和挑战? 相似文献
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2010年4月26日-27日,由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的第三届“中国商用车发展交流研讨会”在北京隆重召开。本届会议继续围绕“探索中国特色商用车产业发展之路”主题,以“产业结构调整与市场变化”为年度主题展开讨论。 相似文献
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备受广大业界人士关注的第三届中国(广州)国际汽车展览会将于2005年11月22~28日在广州国际会议展览中心举行。本届展会以“创新生活,驾驭精彩”为主题,按照乘用车、商用车、零配件、汽车用品四大展区进行规划,其中商用车展区面积规划1万余m2。展会已联系了国内外商用车企业143 相似文献
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2009年9月7日,作为第11届中国科协年会系列活动之一的第3届中国商用车发展高峰论坛在重庆举行.继前2届论坛就商用车产业政策和发展方向进行深入讨论后,本届论坛以"先进制造技术和服务创新"为主题. 相似文献
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在第13届上海国际车展上,以“技术领先,品质卓越”为参展主题的江淮汽车商用车版块,在500m^2的展场上展出了旗下的轻卡、重卡、客车底盘、皮卡,以及电动轻卡概念车共12种产品。 相似文献
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<正>采埃孚商用车解决方案事业部(CVS)近日推出2款先进的创新车型,籍此展示智能卡车挂车的未来。采埃孚凭借无与伦比的系统能力,将卡车和挂车技术相结合,在卡车挂车组合的安全性和效率方面树立了行业新标杆。这些原型车也彰显了采埃孚在自动驾驶、电动化和数字技术方面的快速发展,为采埃孚实现“下一代出行”战略提供重要支撑。 相似文献