5000 m~3绞吸式挖泥船电力系统分析

随着疏浚市场的迅速发展,绞吸挖泥船的建造技术也得到了创新发展,绞吸挖泥船的装机容量不断增大,重型、超重型绞吸船不断增多。由于重型、超重型绞吸挖泥船装机容量都在13 000 kW以上,提高挖泥船的工作效率和经济性就显得尤为重要,优化绞吸挖泥船的电力系统设计,选择节能型的电力推进系统是提高绞吸挖泥船工作效率和经济性的重要手段。本文介绍了5 000 m~3绞吸式挖泥船(铁建绞01)电力系统及组成,并对优化电力系统方案和选择高效节能的电力推进系统进行了分析。     

深圳水库渡槽工程设计与计算

深圳水库渡槽工程是深圳市供水网络干线上最大和最具标志性的地面输水建筑物 ,首次采用预应力技术提高大型混凝土箱形渡槽的纵向跨越能力及抗裂防渗性能 ,介绍其设计及结构静力计算方法     

适用于超高密实泥质砂底质的小功率绞刀设计

绞吸式挖泥船作为疏浚吹填行业的重要海工装备,在港口航道、围埝造地、岛礁建设等领域发挥着极其重要的作用。据统计,目前世界上70%以上的疏浚工程是由绞吸式挖泥船通过水力输送方式完成的。为了拓展小功率绞刀挖泥船挖掘硬底质土的性能,通过绞刀臂型设计、刀齿选型、参数优化、空间安装位置的确定及有限元模拟强度分析等,研究开发了绞刀轴功率为1 470 kW,转速为30 r/min的6臂型式的挖硬底质土专用绞刀,可为特殊地质条件下小功率绞刀绞吸挖泥船施工提供借鉴。     

绞吸式挖泥船功率管理系统分析与设计

介绍了绞吸式挖泥船的工作特性,并对动力系统的在不同工况下使用情况进行了分析,对绞吸挖泥船动力系统的优化配置和使用的可行性和方法进行了说明,并对系统改进后的船舶安全和绞吸船工作系统性能提升方面做了分析。     

例论大型古滑坡综合整治

通过设计实例论述大型古滑坡综合整治对策，在对工程地质、滑体成因及稳态分析详细论证的基础上，提出计算参数并完成设计，为类似地区、类似工程地质条件下大型古滑坡的综合整治设计方法及理论提供有益的参考及对比研究依据。     

南昌铁路局会议电视系统扩容工程介绍

从设计思路、解决方案以及实施结果等方面，介绍南昌铁路局会议电视系统扩容工程。工程实施后将江西、福建的67个分会场纳入南昌铁路局管辖范围。     

解读铁路大型客站设计技术

设计定位领先 <大型客运站设计理论创新、仿真评估及工程应用>在大型客运站设计理论创新、仿真评估技术和工程应用方面取得了重大突破.大型客运站设计理论创新以突出车站功能、优化车站布局、节省建设资金、降低运营费用、提高安全水平为目标,研究提出了一站多场设计理论、综合交通枢纽理论、精确设计与精细设计理论、立体布局设计理论、候乘设施综合设计理论等多门学科理论和技术.     

铁道第四勘察设计院

铁道第四勘察设计院是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位，具有工程勘察。设计、环评、咨询．总承包、监理以及十多项专项甲级资质证书。     

大型铁路站场咽喉区下穿箱形桥架空加固设计

在行车密度大、设备复杂的大型站场咽喉区修建大跨度箱形框架桥,保证铁路运输的安全畅通和施工安全,线路架空加固设计是工程的重点、难点,也是工程成败的关键。就解决多组道岔架空、多股道连续架空等方面的技术难题,详细介绍武昌紫阳东路下穿武昌车站北咽喉立交桥工程的架空设计,包括纵向架空主梁设计、横梁设计、挖孔桩及临时支墩设计。     

亟待补充既有电气化工程的定额

我国的电气化铁路已有40年的发展史,总运营里程突破万公里。随着电气化铁路的长期运营及其技术水平要求的提高,既有电气化铁路的扩容、改造及增建二线的项目越来越多。但目前的工程定额及计费标准,仅适用于新建线及既有线的电气化工程,不适用于既有电气化铁路的扩容、改造及增建二线,从而对此类工程的承发包及造价管理造成诸多困难。笔者通过参加怀化客站及柴沟堡～大同西两个工程项目的施工,对此有切身体会,现将怀化客站的有关情况简要介绍一下。     

铁道第四勘察设计院

铁道第四勘察设计院是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位，具有工程勘察、设计、环评、咨询、总承包、监理以及十多项专项甲级资质证书。连续多年在全国勘察设计综合实力百强单位中位居前列。     

铁道第四勘察设计院

铁道第四勘察设计院是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位，具有工程勘察、设计、环评、咨询、总承包、监理以及十多项专项甲级资质证书。连续多年在全国勘察设计综合实力百强单位中位居前列。     

铁道第四勘察设计院

铁道第四勘察设计院是国家大型综合勘测设计、研究开发单位，具有工程勘察、设计、环评、咨询、总承包、监理以及十多项专项甲级资质证书。连续多年在全国勘察设计综合实力百强单位中位居前列。     

北京南站太阳能与建筑一体化设计

太阳能作为一种清洁、安全、资源广泛的能源，已经日益受到重视，并在多个领域得到应用。此文介绍了北京南站工程太阳能与建筑一体化设计的过程，论证利用太阳能发电的可行性，并结合绿色奥运主题，就晶体硅、非晶硅及铜锢镓硒电池板方案进行比选。此外，还结合国外大型车站应用太阳能与建筑一体化的案例，从建筑设计角度，分析了何种电池板更适合北京南站，电池板的应用部位及构造设计等。     

铁路信息系统自动化运维平台方案研究

铁路信息化的快速发展对信息系统运维自动化提出了新要求。采用面向服务的体系结构设计及分布式数据采集、多层汇聚、实时计算、大数据分析等技术，完成铁路信息系统自动化运维平台设计，实现监控管理、配置管理、流程管理与自动化的融合，满足功能扩展、部署快速、弹性扩容等要求。旨在提升铁路信息系统运维管理效能，提高运维管理水平，保障信息系统安全稳定运行。     

衢宁铁路鹫峰山一号隧道高压富水断层处治技术

针对鹫峰山一号隧道富水断层下穿大型水库、实测水压高达4.3 MPa的工程水文地质特点,通过超前钻孔及孔内成像和同位素示踪试验综合分析,判定断层段地下水与地表水库水存在长期水力联系;通过理论计算分析,提出了隧道穿越高压富水断层带"超前注浆加固、衬砌结构加强、分区防水、安全监测、综合治理"的处理原则和相应的工程处治措施,有效解决了隧道安全施工和结构长期安全问题,对类似工程具有一定的参考和借鉴作用。     

论马营河泥石流物质的逐级搬运与工程治理

马营河位于兰新铁路K665 700处．自铁路建成通车后，因多次爆发泥石流，前期冲毁路基、桥下铺砌及导流堤，并中断行车．虽经兰州铁路局养护部门每年清淤，并在其铁路上游修建多道拦碴坝，但收效甚微，目前还在不断淤积．本文介绍了马营河泥石流物质成分、水动力条件、沟谷的形状、沟床堆积物及其搬运方式，以及它们之间的相互依存关系；同时还讲述了泥石流工程的整治．     

“五渡八交”道岔群及其微机联控的施工

日益增长的繁重的运输任务，使大型站场必须走改造扩能的路。以微机联控的多渡多交的站场改造工程，技术先进，设计新颖，施工难度大。本文介绍了这一工程的施工特点，调试过程以及取得的良好的综合效益。     

基于BIM技术的 交通枢纽工程消防管理信息系统

由于高铁站、机场航站楼等大型交通枢纽使用人员多、单层面积大、疏散距离长,在消防管理方面存在诸多客观难点。以性能化设计思想为核心、BIM技术为平台,建立BIM大型交通枢纽工程消防管理信息系统。从BIM建模、消防应急预案及实施救援到消防设施维护管理,研究BIM技术在类似建筑的消防全寿命周期中的具体运用,为BIM技术在大型交通枢纽工程消防管理信息化提供新的方法和思路。     

浅议筏板基础大体积混凝土温度裂缝与控制

筏板基础在高层建筑或大型设备基础中得到越来越多的应用。本文介绍了筏板基础大体积混凝土结构在施工期间受水泥水化热作用的温度应力及温度裂缝的产生规律，探讨了配筋对温度裂缝的影响，对工程的设计和施工有较大的指导意义。