综合管廊研究综述

首先,通过深入分析2009年～2019年SCI数据库和EI数据库收录的372篇文献,以及CNKI中国知网收录的476篇文献,从宏观上把握综合管廊研究现状,再以综合管廊全寿命周期管理、融资、定价三大研究热点,对相关文献进行综述归类;然后,在现有研究基础上,针对我国综合管廊的发展现状,对未来综合管廊在管理和技术方面提出关注综合管廊全寿命周期管理、重视融资定价研究和注重智能化研究的建议。     

高速公路改扩建项目的投资效益分析

为提高高速公路改扩建项目投资的可行性,增加项目投资概算的准确性,充分实现项目投资效益的最大化,通过分析改扩建项目的自身属性和特点,阐述了改扩建项目投资效益的内涵,提出改扩建项目投资效益的内容和计算识别方法。最后通过编制改扩建项目效益和费用流量表,计算改扩建项目的经济内部收益率、经济净现值等指标,将指标分值和标准进行比较,得出改扩建项目投资效益的分析结果,为改扩建项目的投资提供决策参考,为改扩建项目的盈利能力分析提供判断依据。     

投资项目管理研究

上海汽车工业总公司改组改制成立上海汽车工业（集团）总公司，并被正式授权经营汽车工业集团的国有资产，本文以集团公司的投资项目管理进行了研究，建立了投资项目管理体系并设定了投资项目的投资效益指标体系。     

新形势下投资项目管理与投资项目后评价培训班在南京举办

为了更好地总结投资项目的经验教训，提高投资效益和加强项目后评价工作，国家发改委于2009年3月12日至16日在南京举办了新形势下投资项目管理与投资项目后评价培训班，我公司交通经济部李岚同志参加了该培训班。     

汽车行业投资项目后评价工作的探讨

随着项目后评价制度的完善,汽车行业具备开展投资项目后评价工作的政策要求和市场需求。本文探讨了开展汽车行业投资项目后评价的重要性、特点和内容,为汽车行业开展投资项目后评价工作提供了参考。     

汶川地震灾后恢复重建芦山县旧桥利用研究

随着我国交通和城市建设的迅猛发展,桥梁数量快速增长,其中许多桥梁在通行能力、结构承载能力、耐久性等方面均不能适应现代交通和城市发展的需要,利用旧桥拓宽和加固将成为我国桥梁行业未来的重要任务之一,但旧桥利用受安全、经济、施工及社会多方面因素影响,特别是震后桥梁的恢复利用更是社会的关注热点。以雅安市西门桥和北门桥为实例,对旧桥利用的可行性、合理性和经济性进行了专题研究,研究以全面掌握现状旧桥工作性能和计算全寿命周期成本,综合安全、经济、后期养护及社会效益多方面比较的技术路线,得出拆除重建的方案,推翻了可行性研究阶段确定的加固利用方案。通过研究使两座桥梁建成后在震后恢复重建中发挥了巨大的社会和经济效益,避免了安全和质量事故的发生,对类似工程有一定借鉴价值。     

公路建设项目综合后评价模型研究

目前,公路建设项目后评价中,普遍缺乏综合后评价,其结论都是各种定性分析结果的简单堆砌。为了解决这些问题,提出一种集成评价法思想,将其用于公路建设项目后评价中,它是包括Delphi法、层次分析法、灰色关联法、模糊数学法等一系列理论方法的综合运用。用一个算例说明该方法在公路建设项目后评价中的应用情况。     

基于全寿命周期的国道养护综合效益分析

为证明全寿命周期分析法(LCA)在国道养护工程中的可适用性,以G351国道浙江省内公路路面养护工程为例,拟定不同的大修方案,采用LCA对其进行路用性能测算、经济效益分析、绿色环保及交通保畅分析,依据不同设计方案呈现出的衰变速率、费用、绿色环保性及交通开放速率选定最优方案。研究结果表明,铣刨32cm后,回铺5cm SBS改性AC-16+7 cm SBS改性AC-20+20cm ATB-25的方案更加适用于此国道全寿命周期养护工程的建设,并能达到养护工作量小、经济效益高、可快速开放交通的综合效果,从而为全国国道实行全寿命周期养护奠定基础。     

公路项目投资决策的综合评判

对于公路项目的投资决策，需要综合考虑公路项目经济效益指标和社会效益指标．其中社会效益指标．可以采用专家模糊评分的方法进行处理，使定性指标定量化。对于经济效益指标虽然有着定量的数值，但各指标间的量纲不同，用一般的评价方法难以判别各公路项目综合效益的好坏。     

基于全寿命周期理论的公路项目环境成本分析

为了对公路项目环境成本进行准确分析,运用全寿命周期理论对公路项目进行了划分,并基于环境经济理论和环境会计理论,给出了环境成本的一般定义,提出了公路项目环境成本的定义和组成,分析了费用和成本的主要区别。结合公路项目的特点,提出了公路项目全寿命周期的环境成本计算路径和基本方法,分析了公路项目各时期环境成本的构成因素,得出了公路项目环境费用计量表和环境成本计算公式。研究结果表明：分析公路项目环境成本可为公路项目全过程的环境保护及其成本概算和核算作指导,也可为各类项目环境成本的定义与计算提供参考。     

城市电网规划项目设计关键问题研究

城市在社会和科技进步的背景下进入了快速发展和后现代化进程,城市生产和生活中对电网的各类需求出现复杂、多样的特点,要加强城市电网的建设,以达到对城市电网的完善,满足各城市建设和发展中各环节和各方面的电力需求。本研究以城市电网规划项目设计工作为中心,在研讨城市电网规划项目设计工作价值的基础上,提供了科学、有序开展城市电网规划项目设计的要点,希望对城市电网规划项目更为合理进行设计工作提供借鉴。     

发达地区高速公路收费综合效益研究

本文针对发达地区的区域特征和经济特征,结合路网的交通流特性,确定高速公路的收费目的和职能;以经济发达、交通量大的上海地区为研究背景,建立相应的数学模型,分析评价高速公路收费的综合效益。     

高校科研项目评审中存在的问题及对策研究

高校科研项目对提高高等院校的综合竞争力、学科建设水平、创新团队建设和人才培养质量等方面发挥了重要作用。本文针对当前高校科研项目评审中存在的问题进行剖析，提出相对应的改善措施。     

基于全寿命周期理论的智慧建筑增量成本效益分析

在我国当前大力发展智慧城市和建筑业升级转型的宏观背景下,总结智慧建筑相较于传统建筑的优势所在,分析其增量成本的效益是十分必要的.本文基于全寿命周期理论对智慧建筑的增量成本进行效益分析,这对于加强行业认识和提高智慧建筑开发的积极性具有一定意义,为后续智慧建筑项目的开展提供借鉴与参考.     

基于寿命周期分析的项目级路面养护决策应用研究

建立了基于养护效益的经济、环境综合决策的项目级寿命周期决策分析方法,应用于项目级养护工程中评价经济效益、环境效益和综合养护效益最优方案,在全面统筹分析基础上开展系统性决策,以提高养护方案的效益以及可持续性。     

投资项目后评价专题研讨班在福建厦门举办

为更好地总结投资项目的经验教训，提高投资效益，全面推广投资项目后评价工作，国家发改委于2008年11月27日至30日在厦门举办投资项目后评价专题研讨学习班。我公司派交通经济部向前忠同志协同省交通咨询中心张琼同志参加。     

公路跨线桥全寿命周期设计方案研究

跨线桥上跨运营线路,其施工架设、养护、维修都受到下穿运营线路的影响.如何能在设计方案阶段便考虑到检测、监测、维修、拆除的安全便捷,成为跨线桥方案设计阶段需要考虑的问题.以辽宁省内一批新建跨线桥为背景,从全寿命周期角度考虑跨线桥设计方案,对各个寿命环节内需要解决的问题、得以实现的方法全面考虑,以保证跨线桥在全寿命周期内自...     

高速公路项目后评价问题研究

结合在北京、南京、西安等地的调研经验,对我国目前高速公路项目后评价工作中存在的问题作了细致剖析,并在此基础上提出几点建议。     

桥梁全寿命设计方法框架性研究

分析了目前桥梁设计方法存在的问题,在寿命周期成本分析的基础上,提出了一种新的基于桥梁性能的桥梁全寿命设计方法和思路,即在满足桥梁服务水平的前提下,以桥梁寿命周期成本最小为优化目标对设计方案进行评估。研究了桥梁寿命周期成本的组成,并以此建立混合寿命周期成本优化模型,通过优化分析,得到最优的桥梁设计方案。通过算例研究,验证了该方法的有效性。该方法的实现不仅能保证桥梁提供长期稳定的服务水平,而且能起到控制长期投资、减小对社会不利影响的目的。