烙下一场70年的拉力赛历史

正70年对于一个国家而言,是一段艰辛曲折的发展历程;70年对于一个人而言,他几乎涵盖了一生的酸甜苦辣;70年对于一项汽车运动而言,他终将是伟大而不可替代的。没错,这项赛事就是芬兰汽车拉力锦标赛,一项已经来到他建赛以来70年"大日子"的赛事。     

C-NCAP给中国带来了什么?

C-NCAP自2006年8月29日正式揭开碰撞测试序幕以来，截至2008年7月3日，已经成功完成了累计8批次52款车型的测试。2008年7月10日，C-NCAP管理中心公布了第8批即2008年第2批C-NCAP测试结果。2年的历练，对于C-NCAP这一新鲜事物而言，从稚嫩逐步走向成熟。那么在其整个发展过程中，C-NCAP究竟对中国汽车消费者、汽车企业乃至汽车行业都带来了哪些触动呢？     

奢华变身 林肯MKX系列

也许对于人的一生来说，5年的时间算不上什么，也基本上不会有太多的变化，但是对于一款汽车而言，5年的时间足以让一个车型破茧成蝶或是改头换面……     

忽冷忽热

费迪南·皮耶希 近期汽车界买来买去的事情让人眼花，一直轰轰烈烈进行着的保时捷对大众的收购战力下。演变成了一场双方平起平坐的“联姻”——合并创建—个“综合性汽车制造集团”。虽然对于收购战的核心推动者费迪南皮耶希而言，结果不那么完美，但保时捷皮耶希家族持有大众50．8%的股份，也就是说，欧洲又多了—个家族控股公司。而且是欧洲最大的汽车制造商。     

“同”与“异” 中央美术学院教授透过车展看中国汽车设计现状

上海车展的超热人气对于笔者而言，则是标志着属于中国人的汽车文化开始形成。拥有成熟的汽车文化意味着国民乐于将汽车融入自己的日常生活并成为其生活的一部分，     

奔驰E级完美极至的内部和电子系统

让一部车来适应驾乘者要从最基本做起，即对汽车空间、人体工学效果、舒适度和安全性等各个至关重要的部分加以考量。汽车工程师需要将此铭记在心，并时刻注重面向未来。对于梅赛德斯一奔驰E级轿车而言，所应用的基准尺寸都对应考虑了2005年“百分之95的人”的体型，这部分人的体型被汽车厂商视作人体结构的上限：只有5％的欧洲男性会高出这个标准。     

电动车的声音设计

众所周知,电动车比燃油车"安静".对于受不了交通噪声的人而言,这是件可喜可贺之事,然而据《时代》周刊所言,这也会带来风险,比如根据发动机的声音来判断自己车速的驾驶者,或是以此来判断是否有车接近的行人,可能因此感知不到.对于另一批对发动机声音痴迷的车迷而言,没有了声音的汽车就像是玩具车.哪怕不是发动机声浪的爱好者,也希望在踩下踏板之后,能有一个声音的反馈.     

雅阁30岁细说七代雅阁

三十年有多长?面对每天分秒即逝的岁月，这个问题似乎显得很难回答。三十年很漫长，它可以让一个人从呀呀学语不断成长，成熟并进入而立之年；三十年对于一棵幼苗而言，它可以让幼苗逐渐成长进入青年时期；三十年对于花鸟虫鱼而言，它已经足以让这些生物有进化几代。而三十年对于一款汽车。一个品牌而言，它已经可以让这个品牌从无到有，并且发展到不断壮大。我们故事的主人公本田雅阁(Accord)，正是经历了这样一个过程……     

瑞鹰可可西里的精神之旅

对于汽车爱好者而言，西藏无人区的穿越一直是很多人敢想而不敢为的终极挑战。然而，瑞鹰做到了，八百平方公里的无人区，考验的不仅仅是瑞鹰的机械性能，更是对越野精神的一种考验.[编者按]     

30年群英谱

中国汽车工业杰出人物表彰近日在天津隆重举行，受表彰的一批杰出人物，是中国汽车工业战线先进人物的优秀代表，是中国汽车人学习的榜样。     

伟大传奇 不一样的雪铁龙

安德烈史诗的缔造者 对于法国人而言，安德烈．雪铁龙已经超越了普通的企业家。他是伟大的技术革新者，也是代表法国创新精神的梦想家。安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念；他让欧洲汽车工业进入流水线大批量生产的时代；他是全世界最早利用广告来销售汽车的人；     

东风梦想车大赛之团队篇——让梦想飞

<正>从1953年中国汽车工业诞生,到中国汽车以现代产业形式迅速发展的六十年里,每一代中国汽车人都怀揣着这样一个梦想——汽车强国。强国之梦,由老一代汽车人开启,靠一批又一批青年人去延续。在东风梦想车大赛中,我们看到的正是这样一群人,他们风华正茂,意气风发,开始着青春的征程和梦想的接力。在本期栏目里,让我们一起走近其中四支团队——     

酷小子

<正>不论是作为《变形金刚4》中汽车人的新成员,还是由柯震东和郭采洁代言,这一切,对于我而言或者说是对于所有消费者而言,只不过是一个提高关注度的噱头而已。那么再来说点货真价实的——雪佛兰创酷11.99-15.99万元的价格,怎么样,够给力吧!     

新运动基因——上汽MG6

对于中国汽车市场而言，什么样的车会让消费者第一眼就喜欢上？那就是外形一定要吸引人，内饰一定要精致，这样的车哪怕停在店里也会被买走。作为上南重组后的第一款产品——MG6，就是这样一款车。     

中国汽车经销商自身品牌建设为大势所趋——美国汽车经销商集团化发展的启示

对于中国汽车经销商而言，汽车销售品牌化建设也成为大势所趋。目前的中国汽车终端市场，类似于20世纪90年代美国汽车经销商通过兼并重组的集团化发展道路。因此。他们的成功经验，对于中国汽车经销商有重要的启示作用。[编者按]     

汽车新能源走到十字路口 技术方向有待确认

对于各大汽车制造商而言，研发出可替代发动机的新能源无疑为汽车工业又打开了一扇窗户。中国技术正逐渐走向一个十字路口，如何发展将取决于多方的共同努力     

对汽车零部件产业历史的反思和期待

在不同的历史时期，特别是近20多年，涌现出一批又一批具有代表性的优秀汽车零部件供应商，形成骨干力量，起到了加速零部件产业发展的带头和表率作用。在经历全球性金融危机锻炼之后，将会有部分汽车零部件的先行者，逐步跨人新型的跨国零部件企业行列。     

了解一些受益匪浅的合成机油知识

对于大多数人而言,拥有一辆汽车是他们一生最重要的投资之一。但令人惊奇的是,很少有人知道该如何正确地打理他们的这笔投资。埃克森美孚润滑油及特种油品发动机油技术顾问Eevin Chinn表示,对于很多车主不懂得如何正确地照料他们的汽车,他并不感到惊讶。     

演绎极限运动品位——接触AC宝马

每个人都是个性与独特品位的化身，对于豪华轿车的客户而言，尤其如比。正因此，赋予汽车更多的个性、独特性及运动表现，使其在标准状态下也能激起驾驶者的热情，这成为AC SCHNITZER汽车公司（以下简称：AC宝马）的工程师与设计者的兴趣所在。     

中国站的那些事儿 2015 F1中国大奖赛

<正>尽管F1进入中国已经是第12个年头,但对于中国车迷而言,F1依旧是一项透着高大上气息的汽车赛事。但这似乎并不影响中国车迷的热情,这点从现场看台上黑压压的人群就可见一斑。12.5万的现场观战人数,不知道会不会让那些连主看台都坐不满的分站赛凭生出几分"恨意"。12年,F1在中国培养了一大批忠实的粉丝,每个人的心中都有着自己的冠军人选,当然,那些单纯为"颜值"而来的除外。