浅析港口联盟——港口发展新动向

<正> 随着航运市场的竞争日趋激烈,世界上有些著名的大船公司纷纷达成共识,携手合作,降低成本,取得了规模效益。船公司联盟所带来的巨大效益,已被实践所证实。船公司的超级联盟利用自己的实力已经或多或少地向港口施加压力,港口之间的竞争在下个世纪将白热化,我们应该清楚地看到这个新动向,及时采取有效措施。     

我国LPG水运市场走向

我国液化石油气水运市场现状 1．液化石油气船公司基本情况我国LPG水运起步于20世纪90年代。目前,经交通部确认具有LPG水运资质的船公司共24家,拥有船舶64艘,总运力约6．4万载重吨,总舱容为123 150立方米。与最多时2000年有44家公司相比,减少了20家。一个重要原因是2001年起交通部加强对危险品水运市场的整顿和管理,部分船公司被取     

浅析国际集装箱多式联运的趋势与我国的发展

<正> 一、国际集装箱运输的发展趋势与特点 1.集装箱船和集装箱趋向大型化。到1995年底,世界20家主要船公司已在营运的载箱量在3500TEU以上的船舶达130多艘,约占其运力的25％以上,载箱量更大的还有4600TEU、4800TEU、5250TEU等大型全集装箱船。全球第四、五代集装箱船正在不断纳线,取代原有的第一、二代集装箱船。集装箱运输规模的扩大,速度的提高,使世界各大船公司竭力增加船舶载箱箱位,加快航速,缩短运到期限,提高经济效益。     

“黄金海运”是否到了拐点?

国际贸易的高速发展,让各大船公司相信,航运业已经步入黄金期。各大船公司争相建造更多更大的船舶。而船越造越大时,危机或许就不再遥远。好日子持续多年在上世纪90年代的大部分时间里,集装箱运价一直低迷。到1999年出现转折,集装箱航运业的需求骤增,运价从此开始大幅攀升。经过2001年和2002年的短暂盘整后,到了2003年,运价再度走高,并一直持续到去年。也就在这几年,全球航运界对中国的迅猛发展似乎缺乏必要准备,以至于产生了运力供不应求的情况。2004年,全球对集装箱的需求增长14％,但运能仅增长8％,以至于中国东部沿海各大港口等待出口的集装箱占满了码头堆场,一排排颜色各异的集装箱多得望不到边,船公司成了香饽饽,外贸公司的货物排着长队等待装船。     

货代业"中介模式"危机

在货主一货代一船公司"生物链"上,货代的权重越来越轻.一是航运市场的竞争主体间的实力对比太悬殊,二是货代提供的服务已不具有唯一性,其必然成为市场上的弱势群体.     

对接“一带一路” 福州港新增直航欧洲航线

<正>7月23日上午,福州港江阴港区迎来G6联盟欧洲线集装箱船舶"美国总统勒哈佛"轮的首航,这是福州港吸引G6联盟在江阴港区开辟的第一条欧洲线,也是目前福州港直航欧洲的唯一航线。G6联盟包含东方海外(香港)、总统轮船(美国)、现代商船(韩国)、日本邮船(日本)、赫伯罗特(德国)、商船三井(日本)等船公司,在该航线上共投入11艘运力约11,000标箱的集装箱船舶,以福州为国内始发港往返于欧洲与中国华南各基本港之间,途经福州—高雄—     

"中国货运行业奥斯卡奖"揭晓

11月7日,被誉为"中国货运行业奥斯卡奖"的第五届中国货运业大奖颁奖典礼举行. 其中,最佳航空货代公司为中远空运;中外运敦豪、联邦快递、TNT位列最佳国际快递公司前三甲,最佳国内快递公司为民航快递、中外运敦豪、外运发展;最佳船公司是中远集运、长荣海运、中国外运;中远物流包揽最佳物流公司的综合服务、仓储管理、流程管理、网络覆盖四大奖项.颁奖礼上,中国交通运输协会常务副会长王德荣、广州港务局局长黄国胜荣膺"终身成就奖".     

2006年6月国际船舶市场月度分析报告

国际航运业步入平稳下滑周期得到广泛认可在6月份于广州举行的“第三届中外货代物流企业洽谈会”上,航运业界普遍认为,国际海运价格在维持了近5年的“好光景”后,将在未来三年出现下降趋势,船公司的利润也将出现下滑。同时受到中国外贸进出口维持较高增速的支撑,“航运市场的下滑应该是在平稳中趋于低速下滑,不会大起大落。”长期从事国际航运业研究的傅林咨询公司则认为,“按照当前的趋势以及过往的周期规律,国际海运价格很可能在2007年下滑到谷底。”拐点已于去年下半年显现。虽然当时有船公司将原因归咎于一些偶然因素并认为价格将迅速回升,但事态并未如船公司所愿有所改变。今年上半年海运价格的一系列表现,使得国际航运业步入下滑周期的事实,越来越成为业内的共识。     

巨资扩建迈向世界级港口

2005年是中国港口发展史上不平凡的一年,也是盐田国际集装箱码头飞速发展的一年。在这一年中,盐田国际集装箱码头不仅荣膺了“全球最佳集装箱港口”的称号,各大船公司纷纷开辟停靠盐田的国际航线,“区港联动”正式启动……     

中国物流10大富豪1——李东军最富有的民营物流大亨

锦程国际物流集团主要为客户提供门到门的全程国际物流服务,是中国最大的国际物流企业之一.本着"先做国内资源,再做海外资源"和"先做业务整合,再做产业整合"的发展战略,锦程集团借鉴连锁经营的商业模式,在国内主要口岸城市、内陆大中型城市以及国外设有近200家分支机构,与数十家国内外大型船公司建立了战略合作关系,与海外300多家国际物流企业保持着长期稳定的业务关系,形成了覆盖全球的国际物流服务网络.     

集装箱港口费收改革问题研究

集装箱港口费收是指港口码头对从事集装箱船舶运输的船公司计收的进出港口航道、靠泊装卸以及相关服务费用。其收取合理与否,是各港口、集装箱码头企业和航运公司共同关心的直接经济利益问题。制订合理、规范的港口船舶费收,既能促进船公司经济效益的提高,又能扩大港口对集装箱运输船舶不断增长需求的接卸能力。特别是在目前港口政企分开的条件下,港口企业要增强在国际上的竞争力,这一问题的理顺显得尤为重要。一、集装箱港口费收现状及存在的问题我国自1979年开始国际集装箱运输以来,港口集装箱吞吐量发展迅猛,特别是近10年来,每年增幅均达…     

论我国集装箱班轮企业经营战略

<正>由于国际海运船舶吨位以高于海运运输需求增长的速度发展,使得国际海运市场上的运力总供给远远大于总需求,导致市场竞争异常激烈。在过去的几年中,大多数航运企业出现了利润减少,甚至亏损的情况。同时,发生了大量的合并以及联盟重组。随着新的竞争者不断加入,船舶尺度与船队规模进一步增大,船公司的经营战略不断调整,这一方面体现了航运市场竞争的激烈程度,另一方面说明航运企业对自己的经营状况十分不满。我国集装箱班轮企业如何在现有基础上充分利用自身优势,进一步开拓国际市场,积极参与国际市场竞争,开展跨国经营,已经成为理论界和实务部门面临的一     

铁路货运市场潜力的研究

<正>一、全社会货物运输现状及未来趋势 我国经济的快速发展促进了货运市场增长,特别是改革开放以来,各种运输方式都有了长足进步,运输市场容量加快扩张,运输对经济的制约因素基本消除,竞争格局开始形成。运输量增长呈现稳步发展趋势。 1.货运市场的数量特征 货运市场的数量变化呈现以下四个特点: 一是年均增速逐渐降低但增幅加大。二是周转量增速快于运量。三是国内运输市场增长平稳。四是运输距离基本稳定。经过50多年的     

集装箱双重物流服务信息平台

传统的集装箱运输模式,在一定程度上,增加了集卡车辆的空驶率,不仅使运输企业经营困难,而且造成物流资源和能源的浪费。宁波港铃与物流有限公司于2008年9月创新推出集装箱公路运输新模式——集装箱双重、甩挂运输,并在杭州萧山设立内陆集装箱还箱场站,吸引船公司入驻,利用自行研发的集装箱双重物流服务信息平台与海关、货代、银行、港区码头、船公司、还箱点、仓储对接,实施甩挂、双重运输,有效地解决了车辆运输空箱问题,提高了运输实载率,实现了节能减排。     

物资流通企业总体评价指标体系

<正> 一、前言 我国的物资流通企业步入市场经济体制仅短短几年,与国外物资流通企业相比,无论在资金、技术、企业规模、运作经验等方面都有巨大的差距,市场竞争力严重不足。近年来,由于受亚洲金融危机、走私市场和国内市场有效需求不足等因素影响,国有物资流通企业更是普遍面临步履维艰的困境。若想摆脱困境,站稳脚跟,物流企业必须对自己和竞争对手有一个清楚的认识,才能发挥优势,挖掘潜力,认清不足,     

2011卡车市场：回归理性

国内重卡卡车市场经历了不平凡的2011年，全年销售重卡88万左右，同比下滑1344％。国内卡车经过不断发展和壮大，卡车质量和服务也不断提升，这对于整个卡车行业都是喜人的成绩。国内卡车企业近几年销售的不断上升也佐证了这一点，而2011年中国卡车市场的下滑，除了与国家政策密切相关．也反映出了其他问题，如国内卡车企业的运营理念需要不断完善。     

2011卡车市场:回归理性

国内重卡卡车市场经历了不平凡的2011年,全年销售重卡88万左右,同比下滑13.44%。国内卡车经过不断发展和壮大,卡车质量和服务也不断提升,这对于整个卡车行业都是喜人的成绩。国内卡车企业近几年销售的不断上     

携程:携手客运“一站式”征程

<正>"面对国内传统汽车票市场的痛点和积弊,第三方票务预定平台逐步浮出水面逐鹿市场,究竟谁能成为其中的胜出者?"携程基于"神行汽车票直销系统",完成云计算大数据平台与各车站站务系统的对接,实现各合作车站联网售票。9月25日,位于上海长宁区凌空SOHO的携程总部汽车票事业部里热闹非凡,人群中间的巴士形状的大蛋糕尤为醒目。原来,当天携程汽车票业务的日出     

让更多中资船舶挂国旗经营

悬挂我国国旗航行国际航线的船舶登记数量正在萎缩,而我国船公司新造、新购船舶多数选择了方便旗登记。这一现状已对我国船队良性发展构成威胁,也不利于我国海上综合实力的发展。专家分析了个中原因。     

经济危机下的港口供应链及港口平台建设

本文分析了经济危机背景下港口与船公司间的相互关系,指出了经济危机下港口供应链与港口平台构建的必要性,提供了港口平台的构建思路,并且针对经济危机对港口平台的相关问题进行了思考。