扩大规模经营展宏图——记合并、兼并三个运输企业后的长沙市联运总公司

去年8月份,长沙市联运总公司与长沙市第一运输公司合并,延用长沙市联运总公司名称,第一运输公司更名为其下属一分公司;10月份,该总公司又兼并了长沙市郊区的黑石铺联运公司和长沙市第七运输公司。这一合两兼,显示了长沙市联运公司在当前联运市场剧烈竞争中的魄力,表明其规模经营的扩大,反映其实施“人无我有,人有我优”的营销战略,体现其在长沙市交通系统深化改革中参与产业结构调整以及容纳兄弟企业中的困难户的消化能力……。这里,我刊从《长沙联运》第21期、22期中摘编一组资料,报导他们在取得突破性进展中的动态,以飨各地运输代理企业。     

人在家中坐 收发全国货——长沙物流实现你零库存的理想

<正>长沙市联运总公司是集运、工、贸于一体的国有中型物流骨干企业,主要从事道路货物运输、装卸、联运代理、仓储、成套电器制造等业务。现有在职员工3000人,各类高、中级专业技术人员300余人,资产总额1.5亿元,下属10个分公司,各类运输车辆设备400余台套,长期业务往来单位2000余家,是湖南乃至中南地区最大的专业货运企业之一,连续多年荣获全国交通系统先进企业,总经理向明生同志1995年     

抓住机遇 发展旅客联运

<正> 成都联运总公司系顺应经济体制改革的大潮,在党的“改革、开放、搞活”方针指引下,于1984年4月由原行政型的联运办公室转变为企业型的联运公司。经过十年努力,已经形成了由单一的代售客票、物资中转,发展为集铁公水空客货联运于一体的多功能联运服务格局。十年来,企业收入平均每年递增52.2％;利润平     

抓住机遇,开创联运新局面——对无锡市联运公司的调查报告

<正> 最近,我们在对苏南地区部分联运企业的走访中,觉得无锡市联运公司的经营方针和发展业务的路子,很有启示,现结合感受谈几点看法: 一、按市场规律办事,主动占领市场 市场经济把企业推向了市场,联运企业也     

淄博市加快发展国际集装箱联运

<正> 淄博市联运总公司开展国际集装箱联运工作始于1989年,几年来以淄博市及其腹地的外向型经济为导向,以日益扩大的国际联运市场为舞台,大力推动国际集装箱联运的发展。预计1994年可办理国际集装箱2万标箱(TEU),比1993年增长20％以上。目前,公司设有国际货运部、集装箱中转站、电脑报关预录中心,拥有适应20英尺和40英尺集装箱运输汽车和吊叉     

创新务实 推动联运持续发展

<正> 改革开放以来,我国联运事业有了较快发展。目前全国已建立联运企业750多家,营业站点6200多个,固定资产30多亿元,年联运量1.2亿吨,营业收入22亿元。联运企业已成为我国运输市场中的重要组成部分,为改革开放和国民经济的发展发挥了积极作用。但是自1998年以来,我国联运形势严峻,联运企业遇到了前所未有的困难和挑战。以铁路为代表的各种运输方式出台一系列寻求自身发展的政策与措施,对联运企业的发展形成一股激烈的冲     

关于安徽联运的思考——兼谈安徽联运“九五”发展设想

<正> 安徽的联运,全省大部分地区现已基本上形成了以城市为中心、重点站港为枢纽、外接干线、通达全国、为千家万户服务的联运网络。在服务于经济建设、服务于社会的宗旨下,发挥了联运的优势,为我省经济发展服务起到了积极作用。 一、全省联运企业的基本状况 目前全省联运企业已发展到68家。在全省67个市县中,有56个县建立了联运公司,市、县普及率达84％。各联运企业下设的联运站点约80多个,其中乡镇站点约60多个。1994年末全省联运企业拥有资产总额为9455万元,固     

第二届联运旅游工作研讨会在京召开

<正> 第二届联运旅游工作研讨会于1995年2月26日至28日在北京召开。来自全国16个省、自治区、直辖市31家联运公司经理、主任、旅行社负责同志以及有关主管部门、科研单位的同志共62人参加了会议。北京市联运公司副经理连宗元同志主持了会议。 中国交通运输协会联运联合会常务副会长肖哲、副会长张知恕同志到会,并向与会同志传达了国家经贸委关于联运工作的指示精神和中交协联运联合会1995年工作要点;通报了关于组建“中国联运股份总公司”的研讨小组工作情况;分析了全国联运形势特别是联     

广西超大:"合合分分"战略

两"合" "合"--外部联合实现战略化扩张.两家企业合并是企业扩张的第一步,两家的优势得到了互补.首先,站场资源互为利用.一是利用原中转联运公司办公楼的场地,扩建第二公路客运中心(营运客车分流后停止使用)停车场和候车厅.二是改造原市二运总公司十里亭旧宿舍区,使原市中转联运公司的市货运西站形成更大规模.其次,在人力资源方面,管理水平得到了较大的提高,真正实现了合二为一,人、财、物和生产经营一体化,统一领导,统一制度,统一管理,统一分配.     

我国联运企业建立现代企业制度的思考

<正> 现代企业制度是社会主义市场经济的核心之一,是企业转换经营机制的着眼点和落脚点,也是联运企业改革的方向。去年国家经贸委《关于转换国有企业经营机制、建立现代企业制度的若干意见》出台以来,联运企业的各级主管部门积极创造条件,引导企业开展这方面的工作。联运企业在进行劳动、人事、分配制度改革的基础上,目前已有部分企业率先按现代企业模式进行了改制,有的联运企业被交通部门列为建立现代企业制度的试点单位,有的企业正在进行清产核资、界定产权、资产评估等工作,积极为建立现代企业制度创造条件。     

聚焦西部 青海联运继往开来

<正>青海省联运有限公司成立于1988年5月,隶属省交通厅运管局,业务归省经贸委领导,是中交协联运联合会理事单位。主营公路、铁路、民航客货联运及货运,物流信息网上交易业务;兼营旅客、印刷、汽车维修、建筑工程等。全公司现有8个经营实体。客票联售处办理火车票、飞机票及铁路快运,民航行包;集装箱中转站办理铁路整车、零担、集装箱货运业务;货配中心受省市地税局委托,是独家办理公路货运微机起票代征税款单位,仅在西宁市就有15个业务部;信息网络部办理汽车运输及货物网上交易,     

重振联运雄风 再造明天辉煌

<正> 江都联运曾有过辉煌的昨天,1984年全国联运工作经验交流大会在江都召开,大会对江都联运“乡邮化”经验给予了高度评价。然而,昨天已成为历史。在改革开放的今天,江都联运人又谱写了改革、发展的新篇章。 近年来,江都联合运输总公司始终坚持解放思想、     

在改革开放中发展壮大——记永康市联运总公司20年创业实绩

<正> 党的十一届三中全会给中国大地注入了改革开放的勃勃生机,同样给永康市联运总公司提供了强劲的发展源动力。是改革开放使这个公司由设备简陋、低效劳作、生产力落后的搬运合作式集体,发展成为具有一定经济实力的综合型运输实体。 改革20年的巨变 从解放初期创立到改革开放的始发点——1978年,以城内货物搬运和机动车修理为主业的永康联运总公司的前身——搬运公司,经过     

佛山市联运公司开创新局面

<正> 广东省佛山市联运总公司,在上级的正确领导和有关部门的支持下,积极发展联营联运,努力开创联运新局面,联运实力大大加强,经济效益有明显的提高。现有固定资产4700多万元,拥有集装箱中转货场面积达3.81万平方米,仓库1.24万多平方米,吊装设备运输机械齐备,形成了铁路、公路、水运、航空的全方位、多功能的国内国际多式联运体系。该公司业务不断发展,规模日益扩大,年营业收入达4000多万元,实现利润600多万元,在省内     

团结 务实 前进——长沙市联运总公司领导班子侧记

长沙市联运公司，是我国联运行业中开展运榆代理业务较早的一家企业；近十余年来，他们步步为营，连年开拓奋进，去年与前年相比：营收、全员劳动生产率又咸倍增长，利润增加 139．1％。其咸功之道何在？！请读者阅读一下下面一组摘自该公司办的小报《长沙联运》大都是公司职工所撰写的几篇短文，从其领导班子到全体职工，在以市场经济为导向下的所作、所为、所议、所谋中，悟到些启迪。     

依靠横向联合推动集装箱联运发展

<正> 几年来,潍坊联运总公司坚持把国际、国内集装箱联运作为自己的发展方向,始终以此当作各项业务的龙头抓住不放,带动了各项业务的全面发展。1992年,全公司完成综合联运量115万吨,其中国内集装箱联运量16.5万箱吨,国际集装箱联运量3.2万箱吨(1600标箱)。实现联运收入750万元,利润107万元。去年1～9月份,全公司已完成综合运量105万吨,其中国内集装箱联运量12.7万箱吨,国际集装箱联运量2.5万箱吨,分别比前年同期增长23％、39.19％和98.42％,实现联运收入806万元,利润192万元,分别比去年同期增长     

南宁市发展多式联运思路探析

文章通过分析南宁市发展多式联运的现状条件和存在问题,从货运结构优化、基础设施建设、信息平台构建、标准化装备推广、联运企业培育、人才培养等方面,提出了南宁市发展多式联运的思路。     

浅谈场站建设在联运发展中的作用

<正> 联运是综合运输体系的重要组成部 分,它是指组织两种以上运输方 式或两程以上的衔接运输或接力运输。联运场站是联运代理业务的重要支撑,是完成客货集散、各种运输方式衔接的场所,是运输链条中的结合部,是商品流通中不可缺少的重要环节。本文拟结合潍坊联运公司加强场站建设,发展壮大业务的情况,谈一点初浅看法,与大家共讨。     

推行股份合作制,发展企业生产力

<正>成都联运总公司在深化改革中,按照建立 社会主义市场经济体制的要求,坚持“产权清 晰、权责明确、政企分开、管理科学”的改革方 向,以改革所有制结构为核心,以转换企业经营 机制为重点,由职工一次性出资买断原来的国 有企业生产经营性净资产,把公司改组为全体 职工持股的全员所有制的股份合作制企业。改 革实践证明:这是一场企业产权革命、制度创 新,它使企业真正成为自主经营、自负盈亏、自 我发展、自我约束的独立法人实体和市场竞争 主体,通过股份合作制改革,促进了生产力发 展。 自1997年初实行股份合作制以来,成都联     

关于整顿和加强全区联运市场管理的情况通报

<正> 联合运输是综合运输体系的重要组成部分,是现代交通运输发展的一种趋势,也是国家重点扶持的一种运输方式。1986年以来,我区积极贯彻原国家经委、计委、财政部、铁道部、交通部联合下发的《关于发展联合运输若干问题的暂行规定》,联运从无到有,从小到大。近年来,在自治区主管部门和联运企业的共同努力下,健全机构,增设网点,加强基础设施建设,提高素质,强化管理,联运企业都有了较大进步,涌现出了象伊盟联运公司、包头汽车联运公司等全国先进联运企业。联运事业的发展为促进我区的商品流通、繁荣市场、搞活经济起到了积极的作用。但是,我区联运市场也存在不少问