建设弯梁发展记

目光所及,我们见证奇迹;岁月鎏金,经典真实永恒。前身为1889年清朝两广总督张之洞创建的汉阳兵工厂,时光荏苒,栉风沐雨一个多世纪时光的重庆建设摩托车股份有限公司已成为我国最具影响力的民族摩托车生产企业之一,有着深厚的历史底蕴与发展经验,不仅是我国民族摩托车产业发展的摇篮之一,更是我国弯梁车发展的一大先驱。今天,《摩托车》杂志将为您介绍建设摩托发展史上五款具有代表性的弯梁车,与您一同品鉴建设弯梁车的发展之路。     

民族弯梁 建设领航

引言目光所及,我们见证奇迹;岁月鎏金,经典真实永恒。建设,作为我国最早、最具影响力的摩托车生产企业之一,不仅是我国民族摩托车产业发展的摇篮,更是我国弯梁摩托发展的先驱,沐浴改革开放的春风,一路前行,引领潮流。     

弯梁之精典

在中国摩托车市场,弯梁车是近几年发展最为迅猛的车种之一,排量多为100ml～110ml.在以往教科书上的摩托车分类中,我们熟悉了运动车、道路车、旅行车、越野车、街车、跑车、赛车、三轮车、踏板车等,但就是鲜见弯梁车的身影,也很难在上述车型中发现有哪一种车型能赢得男女骑士的共同喜爱.     

运动弯梁新典范 建设JS110-5(K8)

多年来,重庆建设摩托车股份有限公司坚持脚踏实地,把科学技术看作第一生产力,逐渐走上了一条引进、消化、吸收与自主创新相结合的"建设之路"。近日,建设新推出了一款时尚的运动型弯梁车——JS110-5(K8)。JS110-5(K8)具有操控灵活、动力强劲、驾驶安全等优势,整车效果更加符合时尚、个性、运动的摩托车外观发展趋势。与之前市场上主销的弯梁车相比,JS110-5(K8)主要进行了五大升级。动力升级:JS110-5(K8)采用了建设独有的     

民族弯梁真“芯”淬炼

在建设摩托发展的历史长河中,弯梁车占据着举足轻重的地位.而建设弯梁车的成功,缘于其发动机性能的卓越,这就是我们常说的：只有“芯”好,车才好!从上世纪80年代的CY80,到90年代我国首款与全球技术同步、带有平衡轴的四冲程JY110,及新世纪行业领先的平衡动力产品JS110-B灵雅,再到如今具有劲燃动力、赛车血统的“X6弯跑”,建设发动机完成了由平衡动力技术向劲燃动力技术的完美跨越,以其强大的真“芯”屹立于摩托车弯梁市场,经久不衰.     

大阳DY110-20弯梁车引领时代新潮流

弯梁车兼有骑式车和踏板车的优点,在我国和东南亚地区深受消费者的喜爱。洛阳北方易初摩托车有限公司作为国内生产、设计弯梁车的知名企业之一,长期以来一直致力于全系列弯梁车的开发和制造。该公司开业10多年来,先后推出了大阳DY100、DY100A、DY110-6等多款弯梁车,在我国摩托车发展史上写下了重重的一笔。如今,由该公司倾力打造的一款全新弯梁车——大阳DY110-20(见图1)即将与广大消费者见面。     

弯梁摩托 赛车感受

大阳DY125-52是洛阳北方易初摩托车有限公司今年推出的“至尊三行”中的一款．该车保留了大阳弯梁车系列注重性能、节油、精致的传统．且整车线务流畅．色彩大气，时尚元素多多，其赛车式的设计风格更是独树一帜，堪称目前国内弯梁摩托车的经典．一面市即成潮流之作．使“弯梁天下。大阳独尊”的品质在用户中再次得到印证[第一段]     

影随心动 力帆“超影”LF110-26B

随着中国摩托车产业的发展,人们生活水平的提高,摩托车不再是一件令人望尘莫及的高档商品,而作为一种代步工具,摩托车的选择空间也大了,摩托车市场也呈现出百花齐放的可喜局面。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因,弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程,目前追求弯梁车的高档品质也是市场的必然趋势,力帆＂超影＂将弯梁车融入运动基因,使弯梁车一样可以动感时尚!     

大阳宝宝Ⅱ弯梁车质的飞跃——洛阳北方易初DY110-28A型摩托车

随着国民经济的持续发展和大众节能、环保、安全等意识的提高，我国摩托车工业快速发展，越来越多的国产弯梁车新车型陆续上市，但大部分创新不够，各摩托车企业均在早期弯梁车基础上，对发动机及车辆外形进行美化与修饰，以此成为争夺市场的手段。在“狼烟四起”的保卫战中，洛阳北方易初摩托车有限公司（以下简称：洛北易）一直致力于弯梁车的研发，其研制出的大阳宝宝Ⅱ在关键时期起到了带头作用。     

倡导体验式营销——重庆牌摩托在全国推出免费试骑活动

重庆牌摩托是我国摩托车行业的原创品牌.CY80摩托车凭借经典的车型和卓越的品质成为我国摩托车行业弯梁车的开山鼻祖,20余年来畅销不衰,创下了单一车型累计销售超过350万辆的神话.2007年.重庆牌摩托回归建设,走上了与建设牌摩托比翼起飞的发展之路.     

金城"轰炸机"圆你弯梁梦 弯梁车中的BOMBER——金城灿烂之星 JC110-19

BOMBER——轰炸机。靠航空工业起家的金城集团是中国一航航空轻型动力的研发、生产和试验基地。起步于上世纪70年代末的摩托车产业，经过近30年的发展，金城集团内引外联．已成为中国摩托车行业的骨干企业，在摩托车研发、生产方面具备雄厚实力。说JC110-19是弯梁车中的轰炸机，金城有足够的底气。     

JY110点火系统维修记

JY110摩托车是继经典名车CY80之后的又一款弯梁摩托车,也是建设第一款四冲程弯梁车,实为弯梁车系的主打车型.     

名门之秀——新大洲本田SDH125—2新概念摩托车

弯梁车自上市以来,以其操作简便、老少皆宜而又节能环保的突出特点赢得了众多用户的青睐。目前,弯梁车在我国遍地开花,各大厂家纷纷在弯梁车的研制开发上加大了投入,在原有的90mL、100mL、110mL排量的基础上又相继推出了125mL排量的弯梁车,使得弯梁车的竞争更加趋于白热化。拥有很强新品开发能力的海南新大洲本田摩托有限公司融入最新科技全新打造的SDH125-2新概念摩托车堪称弯梁车中的精品。别的不说,仅就它125mL的排量却能达到1.31L／100km的经济油耗这一点就足以使其笑傲弯梁车坛,如图1所示。 选购摩托车,有几个方面的问题是您必须要考虑的。首先     

中国弯梁核心 银翔蓄势待发——访银翔国内摩托车事业部总经理刘奎

2013年,银翔海外市场和国内市场的产销总量超过60万辆,其中,近50万辆都是弯梁车。铁一般的事实证明,银翔已经成为中国最大的弯梁车产销基地!当记者从银翔国内摩托车事业部总经理刘奎那里得知这个数据时,有些惊讶,却也了然,低调内敛的银翔,一步一个脚印踏实前行,已经成长为国内弯梁车领域的翘楚。前不久,银翔的名字同时出现在“重庆民企50强”、“重庆市2014～2015年度重点培育的国际知名品牌”、“2014年上半年前十家摩托车生产企业销量排名”等榜单中。这些殊荣一方面证明了银翔的实力,另一方面似乎也在向行业暗示,在摩市低迷期。银翔已经瞄准目标,以弯粱之名,蓄势待发。伴着雨后的清新,记者走进银翔摩托车集团有限公司,探寻这个后起之秀的独特魅力。     

灵动雅致TEST止于至善(上)——"灵雅"110(JS110-B)场地和路试报告

有一种摩托车,不但拥有"踏板"车的舒适、方便;而且兼具"跨骑"车的经济、实用;可男、可女;可老、可少;可城、可乡。它在中国内地方兴未艾,在整个东南亚亦属翘楚,在欠发达的发展中国家正在流行或行将流行……对!它就是我们所熟悉,随处可见的,被冠之为"国民车"的"弯梁"摩托车!现如今,在我国摩托车制造体系中"弯梁车"占有举足轻重的地位,生产、销售、出口、市场占有率、社会保有量都占有相当高的比例。竞争之激烈、品种之齐全、产量之多、品牌之众、销量之巨,都堪称世界第一。因此说:"它是内地摩托车制造行业的晴雨表"。这话一点也不为过,得"弯梁"者,得"天下"的说法,决非空穴来风。国内广大摩托车消费者对弯梁车十分关注,非常希望了解弯梁车的性能指标和相关的问题,这也是我们想测试弯梁车的原因之一,在确定测试车型时,我们想起了建设集团工程人员介绍建设"弯梁芯"产品之一的灵雅110-B弯梁车的一番话:"该车省油、耐用、性价比高,尤其是该车使用的发动机是建设集团引进的全新产品,在     

弯梁中的贵族——建设JS110．BF3“灵雅运动版”

进入2009年，我国摩托车行业可谓机遇与挑战并存，市场发展充满了变数，一个“群雄逐鹿”的摩托车“战国时期”到来了。在摩托车下乡一波三折的政策变化下，商家的等待，用户的观望，使整个摩市的发展出现了大幅度下滑。然而，在行业发展的这一低迷时期，我们惊喜地看到，建设集团又一次重磅出击，推出了IS110-BF3“灵雅运动版”摩托车，从设计理念到制造工艺，从技术创新到个性特点，进一步突破了既有窠臼，无愧于一款真正具有“建设灵魂”的弯梁摩托车，充分显示出了建设在技术研发、生产制造等方面的雄厚实力，成为市场关注的一大亮点。     

另类的风情--建设JS110-C新型弯梁摩托车赏析

在人们物质生活日益丰富的今天,消费者的需求层次正在不断提高,特别是强调个性消费的男女"玩家",对摩托车的外观更为看重,甚至超过了对车本身性能、油耗、配置等方面的要求。为了满足越来越多追求时尚的购车族对产品外观的诉求,建设集团便推出了这款人见人爱的新型升级版弯梁车——JS11O—C。     

运动弯梁ZS110-26采风

一向敢于直面挑战、勇于创新的宗申人在激烈的市场竞争中,凭着将摩托车事业进行到底的执着,继成功导入欧洲标准——宗申三统一之后,在技术上再次取得重大突破,宗申双核问世。宗申欧舰——ZS110-26凭着领先的综合性能,被指定为2003、2004、2005三年的全国公路摩托车锦标赛的比赛用车,早已奠定中国顶级运动弯梁车的市场地位。如今又搭载了宗申双核技术,这将进一步提升 ZS110-26的动力性、燃油经济性、耐用性。可以预见,宗申欧舰定将在中国摩托车市场续写新的篇章。现阶段,影响消费者购买决策的主要因素不外有四,一看动力、二看油耗、三看耐用性、四看整车舒适性。面对消费者的需求,早有良好口碑的 ZS110-26表现又是如何呢?     

力帆的弯梁车时代

弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,它独具持久性与操作简单方便等特点,使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。在国内市场,由于中国摩托车发展的特殊经历,弯梁车也见证了中国摩托车的发展过程,浓缩了一个时代的坎坷与希望,包含着几代人的挚爱和深情。而力帆作为弯梁摩托车的后起之秀和集大成者,留下了更为重彩的一笔。弯梁车的历史之变提到弯梁车不得不提一下重庆80。20世纪80年代初,作为中国老工业基地的重庆一     

影随心动 力帆“超影”LF110-26B

随着中国摩托车产业的发展,人们生活水平的提高,摩托车不再是一件令人望尘莫及的高档商品,而作为一种代步工具,摩托车的选择空间也大了,摩托车市场也呈现出百花齐放的可喜局面。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因,弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程,目前追求弯梁车的高档品质也是市场的必然趋势,力帆"超影"将弯梁车融入运动基因,使弯梁车一样可以动感时尚!