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<正>VIN:LHGRB188172××××××。行驶里程:169365km。车型:一辆2007年7月生产的广州本田奥德赛多功能商务车,车型编号:HG6480B型,发动机型号:K24A6型,发动机排量:2.4L。故障现象:客户反映最近一段时间车辆早晨启动不易着车,在第一次启动时得打2~3次车才启动着车,着车后把车辆熄火,再次启动着车就正常了。在一家修理厂检查,维修师傅说是蓄电池有问题,先换了一块新蓄电池,第二天早晨启动车辆还是不易着车。维修师傅又说启动机有问题, 相似文献
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一辆本田CB125T型摩托车因使用时间较长,机件磨损严重,发动机启动困难、车辆行驶无力。对发动机进行大修(更换汽缸、活塞、活塞环,研磨气门)后,发动机却不能启动。更换点火系统元件、化油器等件后无明显效果。反复拆检发动机,没有发现故障原因。根据四冲程汽油发动机工作原理,发动机启动工作时必须具备一定的条件,也就是说在规定的时间汽缸内要有比例适当的可燃混合气、在规定的时间汽缸内的火花塞电极间有强烈的电火花(即汽缸内有混合气、配气正时、火花塞电极间有强烈的电火花、跳火正时),经检查,火花塞跳火正常,化油器内有油并且化油器… 相似文献
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一辆配备F23A3发动机的本田奥德赛(ODYSSEY),行驶了18.2万km。该车在中速行驶时突然熄火。再次启动发动机不能着火。 相似文献
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2001年4月20日,日本本田公司为展示自己的实力,推出了顶级的踏板摩托车--本田GT SPORTS THEBEST(见图1).该车不但造型优美、动力强劲,而且集当今最先进的技术于一车,无论是动力性、经济性和舒适性,还是安全生和环保性都代表着当今踏板摩托车的最高水平,所以很值得踏板摩托车生产厂家借鉴和摩托车爱好者鉴赏. 相似文献
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故障现象一辆2008年产依维柯得意系列商务车,装配索菲姆8140.43S型发动机,该发动机为直列4缸4冲程电控柴油机,配备博世高压共轨系统,最大功率92kW(3600r/min),最大扭矩290N·m(1800r/min),最大空载转速4200r/min,行驶里程8万km。客户反映车辆早晨启动困难,启动后运行一切正常。 相似文献
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随着摩托车工业的发展,在具有电子控制系统的摩托车上,传感器的数量及种类越来越多,它能把物理量、电量及化学量等信息转换成ECU(微电脑)能够理解和接受的信号,其质量的好坏、灵敏度高低,将直接影响到ECU对各监控部分的监测和控制质量。WH110T佳御是目前国内摩托车市场上电喷技术含量较高的车型之一。 相似文献
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我一直觉得节油挑战赛的成绩对于普通用户不太具有参考意义,毕竟正常人谁会一直用30km,h的速度行驶呢?直到有一天我自己真的坐上了第十代雅阁锐·混动的驾驶席,一场挑战开始了…… 相似文献
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<正>故障现象:一辆上海别克轿车,发动机启动困难,启动后怠速不稳、热车后水温易高、排气管冒黑烟,同时发动机故障指示灯有时还闪亮。 相似文献
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车型:2006款思域(如图1所示),发动机号为R18A。VIN:LVHFA164765××××××。行驶里程:89530km。故障现象:正常行驶中,发动机故障灯点亮,熄火后再也无法启动。此车是定期到店保养客户,无精品加装记录,第一次报修此故障。故障诊断:启动车辆,启动机运转有力,但没有着车迹象。发动机:不喷油、不跳火、油泵不供油。当打开点火开关至ON挡(II)瞬间,仪表自检显示异常。仪表自检信息如图2所示,充电灯、机油压力灯、挡位指示灯均不亮。连接HDS,但无法与车辆通信。根据上述故障现象和检测内容,首先可以排除是HDS的自身问题,因为 相似文献
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车型:奥迪A4L2.0T,发动机型号为CDZ,变速器型号为0AW。行驶里程:487km。故障现象:该车冷车启动后仪表EPC、侧滑和发动机排放灯报警。故障诊断:该车经常在冷车启动后出现仪表EPC、侧滑和发动机排放灯报警的情况(如图1所示),用诊断仪检查01发动机控制单元里有"P212700节气门/踏板位置传感器2信号太小"。冷车故障刚出现是静 相似文献
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车型:2011款陆风X8越野车,手动变速器,搭载BOSCH高压共轨柴油电喷发动机。行驶里程:15002km。故障现象:发动机不能启动。故障排除:到达维修现场后,试着启动了一下发动机,发现启动机运转有力,但是发动机一点着车的迹象都没有。而且仪表盘上的油水指示灯长亮不熄,说明柴油滤芯里已经有大量的水分存在。于是拆下柴油滤芯, 相似文献
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<正>车辆信息:宝马E66 750年份:2007年公里数:106338KM发动机:N62故障现象客户反映行驶过程中车子会失去动力,只能靠滑行停在路边,重新启动发动机后无任何反应(马达不转)。停车等待5~10min后可以发动。诊断过程首先连上ISID诊断电脑,用快测功能发现发动机系统内有三个偶发性故障码:1.曲轴位置传感器信号缺失;2.气缸列1的排气调节结构与曲轴比较,有错齿现象;3.气缸列2的排气调节机构与曲轴比较也有错齿。记录并清除故障码后,重新启动车辆,发现发动机仍然没有反应。从ISID诊断电脑中读取的数据显示点火钥匙 相似文献
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确定故障部位电喷发动机启动难故障出现后,应通过以下检查来确定故障的大概部位。①观察发动机电控系统故障警告灯,如有报警,说明电控系统有故障,应读取故障码,按其指示内容排除故障。 相似文献
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故障现象:起动机转动发动机不能启动故障分析:根据电控共轨高压柴油机启动的基本条件,油路和电路(油路是指发动机的低压油路、高压油路和高压油路的压力.电路是指ECU、正时信号、电压、启动转速)来判断发动机不能启动的原因,对发动机的油路、电路进行基本的检查来区分发动机不能启动是由哪方面条件不满足造成的. 相似文献
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故障原因:①传感器部分:空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等有故障。②执行器部分:点火控制器电动汽油泵或冷启动喷油器等不工作,喷油器严重漏油。③其他部分:油箱中无油,油路压力过低,电源或点火系统有故障。空气滤清器堵塞或进气管漏气严重,发动机汽缸压力过低或防盗系统锁死, 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,装配6BT5.9型发动机。发动机冷车能正常启动,当行驶一段路程熄火后,则启动困难。车辆冷却后又能重新启动,正常行驶。故障检查:检查油箱到输油泵之间的管路以及柴油滤清器,无堵塞;拆开输油泵到高压油泵 相似文献
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故障现象:一辆广州本田雅阁2.3CG5型轿车,在跑完高速路后又经过一段颠簸路时,开始感觉慢慢加不起油,再行驶7~8千米后发动机就熄火了,之后再也无法启动。故障检查:采用人工读码,故障灯不亮,也调不出任何故障码。鉴于故障发生的突然性,同时又没有明显的着火征兆,故不用考 相似文献