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<正>2023年6月14日,欧洲议会以587票赞成、9票反对、20票弃权的结果通过《欧盟电池与废电池法规》(简称《新电池法》)。该《新电池法》旨在完善欧盟电池管理的相关规定,是欧盟为确保电池在使用周期之后被收集、再利用和回收而出台的新法律。新的电池法规将确保未来的电池具有低碳足迹,即:使用最少的有害物质,减少非欧盟国家的原材料,并在欧洲实现高度收集、再利用和回收。这将支持欧盟向循环经济的转变,提高原材料和能源供应的安全性,并强化欧盟的战略自主权。 相似文献
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汽车空调制冷剂的应用及其发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
根据欧盟已通过的含氟温室气体控制法规的要求,自2011年1月1日起,欧盟将禁止新生产的汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂,由于现在使用的HFC134a的GWP值1300,故将被禁用。 相似文献
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2009年77月79曰晚,欧盟举行特别峰会,决定由比利时首相范龙佩担任新设立的欧洲理事会常任主席,由英国的欧盟贸易委员阿什顿担任欧盟外交和安全政策高级代表。 相似文献
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伴随着2007年新年钟声的敲响.东欧的罗马尼亚和保加利亚正式加入欧盟.使得欧盟成员国增加至27个;另外,斯洛文尼亚也在新年第一天开始正式使用欧元,成为欧元区第73个使用欧元的欧盟成员国,至此.欧盟成为一个拥有27个成员国,人口超过4.8亿的大型区域一体化组织.地域范围从西欧逐步拓展到中东欧地区。 相似文献
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不久前,商务部研究院欧洲研究部主任李钢研究员就我国公布的《中国对欧盟政策件》以及欧盟10个新成员的加入将对中欧经贸合作产生的影响谈了自己的一些看法:“新加入欧盟的10个成员国,都来自中东欧地区。 相似文献
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《汽车与安全》2021,(7)
行驶记录仪可全过程记录和存储驾驶人行为信息、驾驶时间信息、车辆速度与里程信息以及对行驶记录仪的操作信息等,具有全过程监管与过程回放、证据长期存储、信息深度分析挖掘、设备和信息防篡改等功能和特点,是规范和加强行车安全管理、落实运输企业安全主体责任、明晰事故责任的良好工具。鉴于行驶记录仪的重要作用,其已成为机动车查验关注的重点项目。本文在上期机动车登记查验专刊"欧盟公路客运准入管理探析"文章的基础上,重点介绍欧盟商用车行驶记录仪使用的目的、适用车型、行驶记录仪使用历史沿革、欧盟面向行驶记录仪取证的驾驶人工作时间和行驶速度规定、欧盟行驶记录仪管理和使用中的参与主体,以及欧盟行驶记录仪功能、使用、具体应用案例等,并通过简要的对比分析,提出规范和加强我国行驶记录仪使用的建议。 相似文献
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E-OBD是Europe On—Board Diagnostics的英文缩写,译文为欧洲车载故障自动诊断系统。1998年10月13日,欧共体通过了EU Directive 98/69/EC指令。该指令要求自2000年1月1日起,在所有欧盟成员国内销售的新上市的汽油机车必须安装OBD,被称为欧洲E—OBD。值得注意的是该指令对摩托车没有强制安装要求,仅建议大排量电控摩托车安装E-OBD。 相似文献
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为满足欧盟日益严格的行人保护法规,汽车制造商在汽车上使用更多的塑料部件。第一阶段的行人保护法规于2005年10月开始实施,一些汽车制造商在前保险杠上应用塑料加大对能量的吸收。据称,其他汽车制造商还将在新设计的发动机罩、翼子板(防护板)、照明系统中应用塑料材料。 相似文献
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中国汽车标准体系基本采用欧盟汽车技术法规标准体系,再加上我国出口到欧盟轿车和零部件都要采用欧盟汽车技术法规进行认证,因此本文介绍2010年欧盟汽车技术法规新发展,供读者了解。 相似文献
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欧盟1999年就制定了城市空气质量法--欧盟法规(1999/30/EU),2005年1月欧盟又开始执行新法规. 相似文献
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