基于虚拟样机的深潜救生艇对接装置设计

潜艇是一个国家海军的重要作战力量,在执行海上作战任务,如反舰、海上军事侦察、敌方海域探测等任务时具有无可比拟的优势,对于维护海上领土的安全有不可替代的作用。随着潜艇设计和开发技术的不断提高,潜艇的救生设备也具有了长足的进步,深潜救生艇是一种应用非常广泛的救生设备,在维护潜艇安全运行,及时进行深海救援等方面有重要应用。本文主要研究深潜救生艇的对接装置,利用ADAMS虚拟样机技术对深潜救生装置进行了运动学建模和仿真。     

潜艇救生球技术研究

本文提出了一种新型潜艇艇员救生技术－潜艇自携可释放救生球。它是一种艇员集体，快速，常压，干救救生装置，由潜艇自携，通过对接过渡舱与潜艇对接。本文通过样机试验研究，成功地研制出救生球与对接密封释放装置，这是救生球的关键技术。     

英国皇家海军潜艇的脱险与救生

英国海军研究部(ARE)自1946年以来,一直从事潜艇脱险与救生方面的研究工作。他们分析总结了几十年来潜艇脱险成功的经验与失败的教训.提出了失事潜艇中的艇员在极短时间内暴露在高压下不致于患减压病的论断。并研制出一系列潜艇脱险与救生设备,制定了不同条件下的脱险与救生方法。     

船舶救生设备的组成及其配置《广东造船》2000．1～2 P21～25

本文叙述了船舶救生设备的组成是有以下几大类：共用救生设备、个人救生设备、降落与登乘设备、无线电救生设备、救生视觉信号设备、救生通信与报警系统以及救生抛绳设备等等。     

潜艇应急救生通信现状及发展趋势

潜艇在水下航行时,由于海底和潜艇自身错综复杂的情况,一旦遇到突发险情,往往遭到严重破坏,直接威胁艇上人员生命安全。为高效开展对潜应急救援,需要潜艇配备强有力的应急救生通信手段作为保障。首先分析现有潜艇应急救生通信手段和装备现状,目前潜艇主要依靠应急救生浮标实现对外遇险报警通信,依靠声力电话实现内部应急救生通信。然后通过分析现有手段的不足,结合潜艇遇险救生通信需求,提出潜艇应急救生通信设备未来发展趋势。     

潜艇应急救生通信现状及发展趋势

潜艇在水下航行时,由于海底和潜艇自身错综复杂的情况,一旦遇到突发险情,往往遭到严重破坏,直接威胁艇上人员生命安全。为高效开展对潜应急救援,需要潜艇配备强有力的应急救生通信手段作为保障。首先分析现有潜艇应急救生通信手段和装备现状,目前潜艇主要依靠应急救生浮标实现对外遇险报警通信,依靠声力电话实现内部应急救生通信。然后通过分析现有手段的不足,结合潜艇遇险救生通信需求,提出潜艇应急救生通信设备未来发展趋势。     

潜艇救生装置

潜艇防险救生历来是海军潜艇部队受困扰且急需解决的问题，自“库尔斯克”号导弹核潜艇毁来性地沉没后，引起世界各国海军极大的震惊，进而对潜艇的防险救生问题更为重视和关注。主要论述俄罗斯核潜艇上救生装置的设计观点，研制过程，装备的性能和目前达到的国际先进水平。     

国外潜艇大气环境安全与应急措施研究

文章叙述了国外潜艇大气环境安全的重要性，介绍了为保证潜艇大气环境安全所采取的各种措施，大气控制设备的改进和新技术开发。报导了近年来国外海军对事故潜艇空气再生的应急措施及对幸存人员的救生和存活能力研究。     

自由降落式救生装置在船舶中的应用

<正> 船舶救生装置是全船舾装设备中的一个重要组成部分,是船舶遇难后救生的一个关键,每艘船舶必须配备。随着国际航运事业的发展,国际海事组织(IMO)对救生设备与装置提出了不断更新的要求。1983年6月17日,在伦敦召开的第四十八届海上安全委员会会议审议通过了对1974年《国际海上人命安全公约》1983年修正案(以下简称《83SOLAS修正案》),并定于1986年7月1日起生效。在《83SOLAS修正案》中对救生设备和装置提出了许多新要求,原有的救生设备和装置在许多方面已难以满足修正案的要求。在这种特定的条件下,近几年来,国外厂商已纷纷设计和制造了不同型式的安装于船尾中线处的自由降落式救生装置来满足修正案的要求。     

向遇难的海军官兵敬礼愿我们的海军早日成为世界上最强大的海军——中国418潜艇蒙难记

近日，我海军361号潜艇不幸因机械故障遇难，70名海军官兵献出了他们年轻的生命。英雄虽已逝去，但人们不会忘记这些为国捐躯的英灵。在共和国的历史上，让人们铭记于心的还有一次潜艇失事--418潜艇蒙难。     

潜艇脱险与救生

失事潜艇的脱险与救生是个事关重大的课题，这不仅仅是因为2000年8月发生了“库尔斯克”号核潜艇失事的灾难。根据潜艇搁浅处的水深或逃生与救援所处的紧急情况，可以采取不同的救援方案。为此，海军和技术人员发展了各种不同的脱险与救生概念。     

美潜艇将装备专用救生帘幕

近期，美国海军所有潜艇将装备专用救生防护帘幕。这种由美国Battelle公司生产的专用帘幕是在氢氧化锂基础上研制的，能够吸收二氧化碳气体。在潜艇发生事故，无法顺利浮出水面，乘员呼吸困难的情况下使用，可以延长乘员生存时间，争取获救机会。这种专用防     

潜艇逃生和营救技术现状与发展

回顾和平时期潜艇失事的历史,强调潜艇逃生和营救的重要性,介绍潜艇逃生和营救理论中关于营救时间、营救心理学、逃生医学和生理学等的研究成果,阐述逃生和营救的方法,过程及二者关系;详细说明广泛应用的集体漂浮救生舱、快速上浮脱险装置、潜水装具、深潜救生艇、潜水救生系统和潜艇营救舰等系统和设备的各国应用现状,国际上就失事潜艇展开的逃生和营救训练合作情况和开发领域,展望我国潜艇逃生和营救技术的发展前景。     

船舶水上救生行为系统定性分析

为进一步提高水上人命安全水平,需要对船舶水上救生行为进行系统的研究。船舶水上救生是指适用于《海商法》的船舶,为最终达到某一个海区所有人命的安全,船上人员利用救生设备而进行的自救、互救以及接受外界救援的行动或者对其他海上遇难人员所实施的人命救助的行动。这是一个以人命安全为目标的人类行为系统。因此,可以采用系统分析的方法对构成系统的各个要素,包括目标、救生设备、救生者、救生环境以及救生管理等的特殊性以及这些要素之间的相互影响进行深入分析。只有对该系统进行更深入的理论与实践研究,制定更适合的公约与法规以及不断提高航运人员的素质,才能有效提升系统的安全性。     

避免救生艇脱钩事故的措施

<正>0引言救生艇是船舶最主要的救生设备之一,当船舶发生海难事故不得不弃船时,救生艇能够承载船员逃离遇难船,在海上求生活动中最大限度地保障船员的生命安全。然而在定期进行的救生演习中,由于救生艇意外坠落导致船员伤亡的事故数量居高不下。针对这一问题,国际海事组织(IMO)建议在救生演习中使用防坠落装置(Fall Prevention Device,FPD),以减少意外事故的发生。     

潜艇模块化设计与建造

模块化设计与建造是当今世界潜艇研制发展的方向和趋势,它既可以实现潜艇的势行设计和建造、模块设备预调试,提高潜艇生产质量与缩短研制周期,还可提供更为便利的设备安装进舱通道,为舱筏和集成式舱室等大型设备的上艇应用创造良好的工艺条件.本文以潜艇研制为对象,分析了模块化研制方式相对传统方式的优点,对模块化设计原则和方法开展了系...     

瑞典的潜艇技术

１９８７年，瑞典与法国，德国、意大利、荷兰及英国为争取澳大利亚拟建６艘潜艇的设计权展开了激烈的竞争。但是澳大利亚皇家海军却选择了考虑姆公司提供的瑞典４７１型艇设计方案，这件事曾引起一阵轰动。可以毫在夸张地说，瑞典的设计方案比其它设计技高一筹。     

潜艇艇员脱险与救生系统

有关潜艇艇员日常生活与潜艇执行日常任务的报道很少，关于艇员在紧急情况下撤离潜艇的技术报道就更少。一般是否有利于撤离，可根据失事现场情况分为两类：一是有利于他救的现场，此时援救来自失事潜艇之外的第三方；二是独立脱险自救的现场，此时，幸存艇员穿戴艇上的脱险设备。虽然需要按以下描述的撤离程序的事故不会发生，但以下介绍的设备系统与程式均已成功地进行过撤离演习。艇员在高强度环境下，运用脱险与救生设备和程式，进行常规训练。在阅读下述内容时，讨论艇员从任一失事潜艇上撤离时还好理解，但在事故或在对敌作战中死亡或受伤时，外部损伤情况却不可预知。这类情况可能包括火灾、大气污染及进水或油污。就潜艇而言，这类情况还可能包括艇内压力增加。     

潜艇应急救生艇

营救失事潜艇艇员的能力对于潜艇界来说是极其重要的。有效的救生措施不仅可以保护那些花费了大量金钱并经过多年培训的艇员，而且也是影响艇员士气及其作战的一项重要因素。     

国外深潜救生艇发展趋势

深潜救生艇是一种可与沉没失事潜艇对接,援救出被困艇员的载人潜水器,是执行潜艇救生保障的核心装备,对潜艇的安全保障具有重要意义,历来受到拥有潜艇国家的高度重视。本文对目前国外深潜救生艇的现状进行梳理,分析和归纳了当前国外深潜救生艇的救援能力,并对未来的发展趋势进行了展望。