柴油机喷油泵凸轮轴裂纹浅析

简要介绍了柴油机喷油泵凸轮轴的材料及生产工艺 ,通过对凸轮轴在生产过程中产生的裂纹的金相检测 ,分析了裂纹形成的机理 ,找出了产生裂纹的原因 ,并提出了预防措施     

凸轮轴疲劳及瞬态动力学特性研究

综合考虑轴承支承刚度、轴段摩擦状况、曲轴转速波动及缸内爆发压力的影响,建立某凸轮轴动力学模型。基于该模型进行凸轮轴三维瞬态动力学及疲劳安全分析,结果显示凸轮轴最大应力点出现在第1缸轴段的圆角位置,最小疲劳安全系数为3.094。将原瞬态动力学模型的计算结果与不考虑曲轴转速波动时的结果进行比较表明,转速波动的存在可以改变凸轮轴瞬态的动力学状态,在气门全开位置时最大应力点峰值普遍偏小且发动机基频第2阶次对该处应力幅值影响较大。     

发动机凸轮轴疲劳断裂分析

凸轮轴是汽车发动机配气机构中的重要零部件，工作过程中承受较为恒定的弯曲和扭曲载荷，气门凸轮与挺柱之间和主轴颈与气缸盖轴承之间是滑动摩擦，且后者为润滑油强制润滑。凸轮轴材料为QT450，凸轮和主轴颈表面感应淬火。气缸盖及凸轮轴瓦盖为铝合金材料。各相关零件除了要求有较高的加工精度以外，对各系统的清洁度也有很高的要求。     

凸轮轴石墨带形成及防止方法的探讨

根据生产的ＥＱ１５３冷硬铸铁凸轮轴和东风．本田轿车凸轮轴在冷激铸造时所出现“黑线”，习惯称作石墨带，便产生局部软点对质量的影响。从熔化到浇注生产过程中阐述了化学成份，铁水过热，浇注速度，以及ＣＥ控制，铸造工艺和冷质量进行探讨。     

利用喷油泵凸轮轴转速波动重构泵腔压力

喷油泵泵腔油压波动会引起喷油泵凸轮轴的转速波动，随着转速的提高，这一因素成为影响凸轮轴转速波动的主要因素，利用Matlab/Simulink计算工具，建立喷油泵系统的动力学模型，实现了“通过喷油泵凸轮轮转速波动重构喷油腔压力”的设想。     

喷油泵凸轮轴毛坯：一次挤压成形新工艺

凸轮轴是喷油泵中的核心零件,喷油泵的最大泵端油压一般高达40MPa左右,且滚轮与凸轮为线接触,凸轮表面所受的交变载荷非常之大,最大接触应力达17.5×10~3MPa左右,同时,驱动端承受的最大扭应力达50MPa,所以凸轮轴的技术要求是很高的。凸轮轴加工工序复杂,造价较高,约占喷油泵总成本的15%左右,因此,如何提高凸轮轴的使用寿命和降低产品成表已成为当今国内外燃油喷射装置发展研究的重要课题之一。凸轮轴的技术要求一般是:材料20Cr低碳合金钢,各凸轮及偏心轮渗碳,渗碳层深度0.8～1.4mm,热处理硬度为HRc58～63。当前,凸轮轴毛坯成形大致有以     

防止柴油机倒爆的喷油泵研究

倒爆是车用柴油机使用中常见的一种不正常现象。本文介绍了一种尚在研制中的能防止柴油机倒爆的喷油泵。     

柴油机穴蚀的产生及预防

现代柴油机的有效压力、转速、功率不断提高，质量越来越小。结构日益紧凑，气缸套壁厚有减薄的趋，这使其抗穴蚀的能力有所下降。我们在维修实践中发现．现代柴油机的穴蚀损坏非常严重。许多柴油机的气缸套不是因为超过了磨损极限而更换。往往是因穴蚀损坏被迫换新。穴蚀已成为影响现代柴油机使用寿命和可靠性的重要因素。     

柴油机穴蚀的产生及预防

现代柴油机的有效压力、转速、比功率不断提高,比质量越来越小,结构日益紧凑,气缸套壁厚有减薄的趋势,这使其抗穴蚀的能力有所下降.我们在维修实践中发现,现代柴油机的穴蚀损坏非常严重,许多柴油机的气缸套不是因为超过了磨损极限而更换,往往是因穴蚀损坏被迫换新.穴蚀已成为影响现代柴油机使用寿命和可靠性的重要因素.     

喷油泵产生“飞车”的原因与排除

我场是杭州发动机厂在济南的特约维修站。今春以来,我们陆续校验的十多台X6130型喷油泵均出现“飞车”现象。经检查:这些新产品喷油泵的毛胚飞块表面粗糙以及定位的加工失误而造成飞锤涨滞,又是驾驶员在猛轰油门的情况下迫使滑块和滑套脱开,使滑块转动,     

活塞环对口的产生与防止

我司在销售技术服务中,发现北京492Q,南京 NJ130和陵源6101Q 型发动机,有的工作不够平稳,用户要求退换。经检查发现部分气缸压力偏低,甚至出现气缸无压力的现象,原因是由于活塞环对口,经技术处理改正后,发动机便恢复了正常工作。机装活塞环的所谓对口,是一个活塞上的几道活塞环,开口处在同一方向,相距较近或重合。轻者发动机功率下降,严重时使发动机不能正常工作。一、对口故障的诊断发动机的工作在正常情况下,应是运转平稳,并有足够的动力性能,燃油消耗也应符合规定值。反之,如在检查油路、电路工     

凸轮挺杆的点蚀现象

本文对轿车发动机中的各种铸铁凸轮挺杆的点蚀问题进行研究。通过扫描电镜对包括冷激铸铁凸轮轴、合金铸铁软氮化凸轮轴、及堆焊合金铸铁挺杆点蚀表面形貌的观察及表面变形层截面的金相分析,探讨点蚀形成的特征和原因。对进一步研究点蚀的机理及抗磨损的材料有参考价值。     

如何防止车辆静电的产生？

Q 我感觉冬季和春季是很爱产生静电的季节，尤其是开车的时候，上下车打开车门或插钥匙启动车辆的过程中，总是被电到，弄得人都形成条件反射了，摸这儿摸那儿都生怕被电到。我想问问汽车静电是怎么产生的，如何防止静电呢？——吉林读者徐海东     

怎样防止发动机缸盖产生裂缝

缸盖是发动机的重要零件，大都用铸铁或铸铝制成。如果使用不当，容易产生裂缝，难以修复。根据实践经验，采取以下办法可防止缸盖产生裂缝。 ａ．冬季收车后不可忘记放水冬季未用防冻液的车辆，收车后如果不放水过夜，会发生冻裂缸盖、缸体的重大事故。另外，车辆重载后机温较高，应待水温降至６０℃再打开放水问。为便于水的流畅，应同时拧开散热器盖，再用摇把转曲轴，以彻底放净机内的积水。 ｂ．散热器水达到沸点切勿突加冷水若发动机散热器水达到沸点，突然加入冷水就会使缸盖因骤热骤冷而受损，甚至产生裂缝。此时应停车让发动机空转…