LNG船即期市场浮出水面

LNG需求今后将会增加，但LNG的市场趋势正在发生很大的变化。LNG的买方需要灵活的LNG交易，中短期的LNG买卖合同、即期合同和交换交易等多种LNG贸易很活跃。灵活的LNG交易的扩大影响着LNG船运输．已开始出现中短期的租船合同。今后LNG运输中即期市场的形成将非常引人注目。现在，虽然从事     

上半年VLCC即期租船成交概述

今年上半年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量为514艘，比上年同期大幅减少15艘，反映了世界原油需求的低迷。一家从1997年起从事有关统计的外国海事报纸称，这是1997年以来的最低水平。     

2005年VLCC即期租船成交情况

一、波斯湾装油VLCC即期租船成交量减少 2005年波斯湾装油VLCC即期租船的成交量为1349艘，比上年减少77艘。     

运用神经网络模型预测铁矿石即期海运运价

为改变我国目前在铁矿石及海运价格议价权方面的弱势地位,正确把握市场的发展趋势,争取在铁矿石交易市场的主动权,通过分析铁矿石即期运价的影响因素,建立神经网络模型对其进行分析,提出在铁矿石即期运价的影响因素中,影响力排名依次是波罗的海海岬型船运价指数(BCI)、远期运费协议(FFA)指数和即期租金。     

波斯湾装油VLCC上半年即期租船成交量下降

今年上半年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量比去年同期减少91艘而为660艘。去年上半年由于美国、中国、印度的拉动，创下了自日本《海事报》开始统计的1997年以来的最高成交量。然而，今年由于往因供应地远而对供求产生很大影响的欧美的VLCC大幅减少70艘，中国的增加部分等不足以弥补，因而5月以后市场低迷。中国的增加明显，在往亚洲的VLCC方面第一次超过日本和韩国而居第一位，今年将达到200艘左右，超过2004年创造的历史最高纪录149艘。     

2006年波斯湾装油VLCC即期租船成交量

2006年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量达到1377艘（见附表），比2005年增加28艘。VLCC的运价虽然第四季度低迷，但以年平均计连续4年处于高位，推动了即期租船的成交量。原油需求迅速扩大的两大新兴国家中国和印度对即期租船需求的大幅增长拉动了整个VLCC即期租船市场。作为远距离航线，对船舶供求予以很大影响的欧美的成交量也有所增长。     

运价远期市场对即期价格波动特征影响的研究

研究了国际干散货巴拿马型船运输市场的运价波动特征的变化情况.根据远期运价协议发展的不同阶段,将航运市场运价时间序列分为2003年前后两段,运用GARCH-M(1,1)模型,以1999年11月以来巴拿马型船4T/C一揽子平均运价水平作为样本进行了研究,研究结果表明:随着运价远期市场的成熟,即期现货市场不仅运价波动变大,市场信息效率降低,并且波动的衰减性变弱.即外界信息冲击所引起的波动比2003年以前的影响更持久.     

2007年上半年波斯湾装油VLCC即期租船成交概况

今年上半年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量比上年同期减少57艘，为674艘。