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铁路易腐货物冷藏运输运量分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据近年来铁路易腐货物运输运量总体情况,详细分析了铁路易腐货物冷藏运输中各车种的运量以及运量与车种的匹配情况,提出了发展铁路易腐货物运输的相关建议。 相似文献
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根据近年来铁路易腐货物运输运量总体情况,详细分析了铁路易腐货物冷藏运输中各车种的运量以及运量与车种的匹配情况,提出了发展铁路易腐货物运输的相关建议. 相似文献
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分析了近年来我国铁路冷藏运输现状,并对现有铁路冷藏运输工具的特点和前景进行了论述。 相似文献
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使用棚敞车装运易腐货物时隔热材料的厚度与始发加夹冰量的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
谢如鹤 《长沙铁道学院学报》1994,12(1):52-59
目前使用棚敞车代替冷藏车运输易腐货物的比例达80%以上,如何保证其运输质量是一个急需解决的问题。本文就如何确定在棚敞车的“土冲保”运输中其隔热材料的厚度与始发加冰量进行了探讨,旨在既能保证货物质量完好,又能节省不必要的支出。其计算方法对实际工作具有指导意义,其结论和建议可供制订和修改规章时参考。 相似文献
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加速发展我国铁路冷藏集装箱运输的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了我国铁路冷藏运输的现状和存在问题;分析了冷藏运输发展缓慢的原因;阐明了成组机保车不能大量发展,单节机保车不能实现门对门运输,冰冷车应当逐步淘汰,冷板车不能大量发展等观点;指出在当前运输工具严重匮乏,而大量增加又有困难的情况下,改变我国冷藏运输落后面貌的出路是加速发展冷藏集装箱。 相似文献
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探讨成立集装箱运输公司的若干问题。诸如:公司的任务、公司的管理体制、冷藏集装箱的所有权及使用办法,集装箱运输的收费办法及冷藏装箱的租赁等。 相似文献
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本文通过对现行管理体制及其存在问题的分析,利用层次分析法论证了改革冷藏运输管理体制是扭转冷藏运输局面的关键,并提出了改革方案。 相似文献
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我国在1902年开始有几辆外国造的两轴冷藏车,但真正的铁路冷藏运输还是在1952年开始的,当年的易腐货物运量只有110万吨,冷藏车仅有237辆。随着国民经济和铁路建设的不断发展,铁路冷藏运输也得到了相应的发展。到1990年易腐货物运量达到1200万吨,冷藏车增加到5000辆左右,其中冰冷车3100多辆,机冷车1800多辆。还有24个加冰所,4个保温段,一座以制造冷藏车为主的工厂以及一座检修工厂。此外, 相似文献
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