影响施工机械经济寿命计算因素的探讨

施工机械经济寿命的计算，是施工机械更新决策中确定其最佳更新期的一个重要方法．本文针对影响施工机械经济寿命计算准确性的有关因素，分析其产生的原因，提出了利用率修正系数、币值变动修正系数和无形磨损引起的相对经济寿命的三种修正方法，并运用实例进行了计算、分析。     

冷天气起飞时的高度修正研究

对飞机在冷天气起飞时是否应该对高度进行修正问题进行了研究，通过理论分析和实际计算证明：由于冬季低温天气实际温度大大低于标准大气温度，几何高度可能比气压高度低几百英尺甚至更多。因此，冷天气起飞时应该对改平高度进行修正。文中给出了冷天气高度修正的通用计算方法，并以波音公司的图表为例介绍了冷天气高度修正方法。     

CRCP混凝土温度松驰应力分析

根据混凝土徐变的表达式，求得了连续配筋混凝土路面（CRCP）松弛系数的计算表达式，根据CRCP混凝土弹性温度应力计算结果，通过积分得到了年温度线性变化和正弦曲线变化两种情况下松弛应力的计算公式，并进行了数值分析，最后给出了松弛修正系数，用于修正弹性应力的计算结果。     

水泥混凝土路面基层顶面模量的修正

建立基层顶面模量修正系数n与弯沉综合修正系数F的相关关系，从而根据F的经验方程推出n计算式，并将基层顶面模量修正系数n隐含至水泥混凝土路面荷载应力计算公式和轴载换算方程中，使设计更为简便。     

任意载荷激励下考虑局部效应的斜拉桥结构动力响应分析

基于一般有限无理论，考虑连续质量惯性力的影响，引入局部动位移修正项，推导了在任意荷载激励下梁单元的局部效应修正公式，并对斜拉桥结构在任意载荷激励下进行动力响应计算。计算结果表明，梁、塔单元的剪力修正项在考虑局部效应时与一般有限无方法存在较大误差，特别是塔单元的剪力修正值尤为显著。而对于索单元的动内力计算几乎没有影响，这与实际情况相符。在进行大型复杂结构的动力响应分析时，通过考虑局部效应，可以获得较为精确的结果。     

中墩设单支座时连续箱梁的内力增大系数计算

对于中墩为独柱式墩、且墩顶上只设单个支座时的连续箱梁，只要再增加一个截面抗扭刚度修正系数Ｃ９，就可以应用修正偏压法的公式来计算内力增大系数。文中还通过算例，应用剪滞和畸变分析理论公式的计算予以验证。     

桥梁颤振检验风速修正系数研究

讨论了由于脉动风的不规则性和空间相关性对大跨桥梁颤振检验风速修正系数的影响，并根据不同的地表类别，给出了桥梁颤振检验风速修正系数的计算结果。     

斜拉桥拉索倾角2次修正程序实现及相关问题探讨

现有文献已对斜拉索无应力索长计算和倾角修正进行了研究,但对拉索倾角的2次修正及锚固齿块尺寸的修正未予以考虑。以整体计算确定的索力为已知量,推导拉索在塔端和梁瑞的倾角修正公式及拉索主要参数计算公式,给出拉索倾角2次修正计算流程。结合工程实例,对拉索角度2次修正的相关问题进行探讨。     

压实度水稠度统合计算在路基验收弯沉时节修正上的应用探究

压实度与水稠度统合的路基弯沉修正验收计算,在反映和揭示公路路基弯沉状态及演变规律上,较传统常规修正计算形式具有明显优势。本研究以与常规修正计算成效比较分析的形式,阐述和揭示了该弯沉修正验收计算方式以及技术效果,可供同类路基验收工程应用借鉴参考。     

关于路基沉降修正系数的计算方法探讨

规范推荐的沉降计算方法通常都是在分层总和法的基础上乘以修正系数ms,并未给出该系数的理论计算方法,取值具有很大的随意性和经验性。该文在前人工作的基础上认为,该系数可表达为体变修正系数和侧移修正系数的乘积,提出了体变修正系数和侧移修正系数的计算方法。并通过对粤东地区3条高速公路若干断面的现场监测资料的分析计算,提出了该地区侧移修正系数的经验值。     

无信号交叉口次要道路通行能力模型

以可接受间隙理论为基础，进行右转、左转、混合车流、车流速度变化这4项修正，得出了修正后的通行能力计算模型。     

桥梁结构有限元模型的仿射-区间不确定修正

为获得桥梁结构的基准状态，考虑测试和结构参数的不确定性，将区间分析、仿射算法引入响应面有限元模型修正方法中，建立了一种新的桥梁结构有限元不确定模型修正方法。在讨论结构特点及力学行为的基础上，选择了待修正结构参数和结构响应后，采用均匀试验设计方法获得试验样本，同时结合多样本的有限元分析，采用F检验法得到结构响应的显著性参数。基于有限元模型修正的响应面方法，构建结构的响应面替代模型后，引入区间分析算法的自然拓展，将响应面模型拓展为区间响应面函数，同时采用仿射算法解决区间分析的区间扩张问题，构建桥梁结构有限元模型的仿射-区间不确定修正方法，并采用遗传算法进行区间优化求解。另外，针对区间响应面有限元模型修正的具体需求，提出了区间响应面函数的两步验证方法。用斜拉桥振动台模型桥梁在不同工况下的测试模态参数和斜拉索索力，对其进行有限元模型的不确定修正，实现了实测响应与有限元计算响应间误差的最小化。区间响应面函数的两步验证证实了参数修正范围和结构响应的有效性和正确性，修正后结构纵向、横向、竖向的一阶，二阶频率以及索力的实测响应均在计算响应范围内。验证结果表明：所提有限元不确定模型修正方法，能有效实现桥梁结构有限元模型的修正。     

非线性温度场下的水泥混凝土路面温度应力

本文根据国内外水泥混凝土路面温度场的研究成果，分析了不考虑温度沿板厚非线性分布给温度翘曲应力计算带来的误差；推演了由非线性分布所产生的温度内应力的计算式；提出了考虑温度内应力对温度应力影响的内应力修正系数；最后，根据简便实用的原则，将温度梯度的板修正系数、翘曲应力系数和内应力修正系数合并为一个系数－温度应力系数，燕同时给出了温度应力系数表和回归显式，使考虑温度非线性分布的水泥混凝土路面温度应力的计     

计算变截面杆弯曲变形的改进型初参数法

本文将奇异函数引入初参数法，并应用于计算变截面杆的弯曲变形，计算时只需对外力和内力做相应的修正。算例表明，此法简便实用。     

水泥粉喷桩处理软土地基的沉降计算

本文分析了水泥粉喷桩复合地基沉降计算存在的问题，建议用应力修正系数对下卧层的沉降进行修正，其结果较符合实际情况，从而为该工程设计提供了依据。     

梁格法在计算中的应用

梁格法在计算时，通过Midas计算对主梁进行梁格划分时，划分得到的最外侧边梁截面特性变化较大，需要进行一些修正才能得到准确的计算结果。     

复合受力下混凝土箱梁抗扭承载力计算方法与试验研究

以修正斜压场理论为基础，建立了复合受力下混凝土箱梁抗承载力的实用计算方法；通过１２根混凝土箱梁试验和相关资料的对比分析，表明该方法具有较高的计算精度。     

动力转向器转阀特性设计模拟修正的研究

用计算机模拟在实际试验中所取得的适用曲线与原常规理论计算曲线之差作为改进计算的修正量,并将修正量与流体力学附面层理论连系起来,使转阀性能计算在常规的计算基础上,建立起一个带修正系数的更为切合实际的计算方法。使转阀的性能计算不只是一种几何计算,因为修正量即是新增加的流体附面层的厚度,因此修正后的计算便使原来的几何间隙变成为在液流通过时的真实的液流间隙。因此这样计算的结果就比先前的常规计算要真实、准确。     

TS2100型撒盐机技术研究

本文介绍了撒盐机的构造和原理，推导了计算撒布量的理论公式，分析了影响撒布量的多种因素，建立了实际计算撒布量的经验公式，确定了修正系数α值的取值范围。     

钢管混凝土桁式拱桥简化计算模式研究

在修正钢管混凝土弹性模量的基础上，将钢管混凝土桁式拱桥拱肋等代成闭合箱来计算拱肋内力和位移，在不失结果准确性的前提下，其工作量较其它计算模式大为降低。