图像测量技术在汽车轴距差检测中的应用研究

通过采集汽车直行中轮胎印迹图像 ,利用偏差相对测量法 ,即先测出汽车单轴的偏斜量 ,然后计算出汽车轴距左右差。通过开发的检测系统进行试验 ,结果表明 ,检测精度满足汽车轴距左右差在线检测要求。     

图像处理在汽车轴距差检测中的应用研究

汽车轴距左右差的存在对汽车的使用性能有着直接和间接的影响，寻求一种快速、高效的汽车轴距左右差在线检测方法已成为一种要求。本文采用图像处理技术，研究出了一种新的汽车轴距差检测方法。     

汽车多功能检验台的检测原理和试验分析

目前,我国的汽车检测设备功能单一、价格高、占地面积大,很难适用于汽车维修厂和开发西部地区汽车检测站等。为此,佛山分析仪器厂在结合几个发明专利的基础上,开发出专利产品《汽车多功能检验台》。在该检验台上可完成需在四个检验台上进行的车速表、称重、制动性能和动力性能检测。本文将对该产品的结构、原理和试验进行介绍。1.检验台的结构 该检验台以中心线对称,由相同的左右两部分组成,图1为检验台结构原理图。     

大客车后悬和轴距的合理匹配

论述客车后悬与轴距比值在各种客车上的分布；分析该比值对客车性能的影响。     

轴距不是万能的

严谨而稍显刻板的德国人凭借着专门为中国消费者生产加长版轿车而一炮走红,奥迪A4和A6的加长版已经红遍大江南北,而L版的新5系也是持续加价提车。这种加长就能红的做法让别的汽车厂商很是嫉妒。     

汽车自由加速烟度检测自动操作和控制系统的研究应用

本文通过分析我国目前对柴油车自由加速烟度的检测与控制现状，通过烟度的试验，分析与论证，提出烟度检测技术改进的要求，从而研制出自动测量系统，详细介绍了其性能，特点和使用效果，并论述了该研究结果的科学性，实用性及指导意义。     

汽车电控自动变速器的使用和故障检测

电控液力有级自动变速器的结构和工作原理十分复杂,使用要求十分严格,液力变矩器、齿轮变速器、电控液压操纵系统等任何部件出现故障,都会影响变速器正常工作。变速器工作不正常或出现故障时,应首先利用各种检测手段,查明故障原因,有针对地进行维修。汽车起动时须使用制动器制动,选挡后再缓慢解除制动起步。在没有制动状态下起动,汽车有时会发生蠕动现象,过快解除制动,会造成汽车急速起步。在等待交通信号临时停车时,换挡杆可停留在D位,但也应使用制动器制动。汽车未停稳时不能挂倒挡,车速较高时不能挂低速制动挡,行驶条件较差时应关闭超速…     

汽车车轮定位参数快速检测的建模研究

本文应用计算机视觉理论并根据汽车车轮在运动中的两幅投影图像，建立了计算车轮运动参数的数学模型；通过试验验证了该数学模型的正确性。     

汽车检测机构设备精益配置的探索

汽车产品质量检测,需做成百上千种试验,以及与各种检测试验相配套的设备。就汽车被动安全检测试验而言,其相应配套设备的标准投入,少则2~3千万元,多则5~6千万元。随着标准要求提高,被动安全检测方面的投入达1亿多元。一方面国家和地方政府没有大量的财力不断加强汽车检测设备的     

关于汽车双桥转鼓试验台的探讨

汽车双桥转鼓试验台是在目前汽车试验领域普遍采用的单桥试验台（又称为底盘测功机）的基础上，所进行的一种探索与尝试，它弥补了单桥转鼓试验台的不足，使得汽车的试验与检测时的运行状况更接近实际工况，其上设有轴距调节装置，后桥后鼓可以升降，可以进行车辆的制动试验。