共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
高速公路安全护栏设计 总被引:4,自引:1,他引:4
结合湖南省多条高速公路交通工程的具体设计实例,分析了安全设施对高速公路行车的重要性,并针对不同条件和不同护拦的特点,提出了安全护拦的设置原则。 相似文献
5.
浅析浙江高速公路隧道交通安全的现状及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
本针对浙江省东南地区高速公路隧道内交通事故多发的现状,从交通工程管理的高度作分析;浙东南高速公路的地域性特点;高速公路隧道交通安全情况及特点;隧道事故原因调查;隧道安全条件与事故善后工作间的矛盾;对策与措施。 相似文献
6.
高速公路服务区驶入率的交通势测度模型 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析高速公路服务区网络特点的基础上,构造了高速公路服务区网络的交通势,根据交通势理论推导出网络状态下的高速公路服务区交通势测度模型;在分析高速公路服务区需求主体行为特征的基础上,说明了驶入率产生的内在机理,揭示了不同驶入率类型的服务区在高速公路网上的分布规律;最后根据2006年河北省高速公路服务区驶入率数据的分析结果,对该交通势测度模型进行了验证。结果表明:高速公路服务区网络具有场系统特征;交通势测度模型可较为准确地给出高速公路服务区驶入率,为高速公路服务区规模的设置提供了依据。 相似文献
7.
8.
为了尽快扭转我省交通基础设施滞后于经济发展的被动局面,必须加快高速公路主骨架的建设。解决资金问题是实现这一目标的关键,其中利用外资是重要的途径之一。本文总结分析了我省利用外资建设高速公路的情况和特点,提出了我省高速公路建设引进外资工作的意见。 相似文献
9.
高速公路交通事故原因复杂且具有多样性。文中以人一车一路一环境体系为基础,结合西汉(西安-汉中)高速公路的特点和交通事故特征,分析了西汉高速公路下行线秦岭一号隧道出口K58+715~K45路段交通事故发生原因,并提出了合理的解决方案。 相似文献
10.
为了提高高速公路的服务水平,减少施工对交通的影响,对高速公路改扩建时机与交通量标准进行了研究。从高速公路服务水平和改扩建施工交通组织保障两个方面分析了高速公路改扩建时机选择要求,基于触发点机制理论建立了高速公路改扩建时机选择模型;以高速公路交通需求为触发变量,给出了改扩建工程启动交通量标准计算模型;以施工交通组织保障为条件,考虑施工区通行能力、分流条件,对改扩建启动交通量标准模型进行了修正,并提出了四车道和六车道高速公路改扩建交通量标准。在高速公路改扩建交通量标准的基础上,给出了改扩建启动时机计算方法。 相似文献
11.
12.
高速公路隧道交通监视与控制系统 总被引:3,自引:0,他引:3
针对高速公路隧道交通运行中存在的问题,提出了交通监视与控制系统这一解剖方案,并介绍了该系统的组成、特点及控制策略,论述了监视与控制系统的发展方向-智能运输系统(ITS)。 相似文献
13.
14.
以大量实测交通流数据为依据,分析珠江三角洲地区道路特性和交通组成特点,应用数理统计方法分析该地区速度分布特性及交通运行特性。划分自由流、稳定流和拥挤流,建立符合我国公路交通实际工况下的高速公路速度-流量模型,并籍此进行交通特性分析。 相似文献
15.
针对我国高速公路安全事故多、运输效率偏低、运营成本高的问题,基于国内高速公路交通安全及交通效率的现状,探究了我国现阶段高速公路在交通运行特点、交通安全状况、交通效率特征下的限速体系。从高速公路线形、车辆、环境、管理和驾驶者等方面分析了影响车速的因素,提出了在高效、快捷、顺畅条件下实施科学的限速体系是保障高速公路安全水平和运输效率的主要措施。 相似文献
16.
17.
18.
高速公路交通事故致因的人机工程学分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在分析我国高速公路交通事故特点的基础上,运用人机工程学理论,对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者)的不安全行为、物(交通工具、道路交通环境等)的不安全状态以及交通安全管理失误。高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性,为交通事故控制策略的制定提供了决策参考。 相似文献
19.
我国高速公路交通事故的基本特点与预防对策 总被引:22,自引:0,他引:22
我国高速公路现在正处于快速发展时期。针对我国高速公路交通事故发生率较国外同类条件高出许多的现状,并结合高速公路各类交通事故实例,首先讨论了我国高速公路交通事故的基本特点,在此基础上运用系统论的观点,从人(驾驶员和行人),车辆,道路环境,交通管理等方面逐一对与道路交通安全相关的诱发因素进行了分析,最后从技术,管理,科学研究等方面提出了预防和减少我国高速公路交通事故的相关对策。 相似文献