浅谈钻孔灌注桩施工常见事故的处理方法

钻孔灌注桩具有诸多优点,如单桩承载力高,抗震性能良好,施工过程中产生的噪音较小,不会影响到周围居民的正常生活。当前,桥梁施工以及高层建筑中钻孔灌注桩的应用较为广泛。但是因为其桩径比较大,而且大部分施工都是在水下进行的,所以其存在很大的隐蔽性,施工难度较高,亦容易出现施工质量问题。对钻孔灌注桩的施工常见事故以及处理方法进行了简单的分析,为相关人士提供参考。     

高层建筑大体积混凝土施工技术研究

随着时代的发展,高层建筑越来越多。因为高层建筑本身所具有的现代化和复杂性特点,对建筑材料质量、建筑工艺、设备的采用以及管理人员等方面的要求也越来越高,其中大体积混凝土的应用就是目前各高层建筑施工过程里的一项最为重要的因素。本文首先阐述了高层建筑以及大体积混凝土的含义及特点,其后从材料、施工工艺和裂缝技术三个方面进行具体阐述,最后具体论述高层建筑大体积混凝土的施工技术。     

桥梁桩基础施工与质量缺陷处理技术研究

随着公路、铁路、市政桥梁和高层建筑在我国的飞速发展,我国的钻孔灌注桩技术也得到了长足发展,积累了丰富的施工经验,但复杂地质条件下的冲击钻孔灌注桩及病害的处理还是一大难题,通过昌金高速公路草河大桥的桩基础施工经验,剖析冲击钻孔灌注桩的施工工艺及断桩和桩身夹泥等工程质量病害的处理技术,以供处理桩基础质量缺陷的技术研究。     

超长钻孔灌注桩质量控制理论与技术问题

超长钻孔灌注桩在大型桥梁和高层建筑中的应用越来越广泛.重点分析了超长钻孔灌注桩单桩和群桩的相关理论问题,提出了超长钻孔灌注桩成孔质量检测的相关指标和技术规程,以及超长灌注桩的质量检测和缺陷处理技术,对超长钻孔灌注桩的质量控制和管理有较好的指导意义.     

桥梁施工中人工挖孔桩的应用

首先阐述了人工挖孔桩施工的适用范围,其次深入探讨了人工挖孔桩在桥梁施工中的质量控制及安全控制,结论证实,人工挖孔桩是一种较为成熟的成桩施工工艺,可用于既有线路基边坡防护工程、高层建筑、桥梁工程、公共建筑等处建设。具有一定的参考价值。     

公路施工边桩定位技术创新与应用

随着社会经济的不断发展,公路建设工程正在不断发展。在对公路施工的定位技术上,研究出了边桩定位技术,其利用计算机编程技术,在计算机内部自动的对图像数据进行读取,然后将预定路线的纵断面和横断面在屏幕上显示。经过实践证明,这一技术所得数据基本正确,较之中桩定位技术有很大的进步。详细介绍了公路施工边桩定位技术的方法及其应用,分析了其在公路测量定位中的优势。     

大规模工程建设推动我国桩基行业蓬勃发展——“桩与深基础国际峰会·中国2010”之深度解读

桩的应用在中国可以追溯到距今6000—7000年的新石器时代，可以说从远古时代至今，桩基的技术发展经历了一代又一代的变迁。时至今日，无论是数百米的高层建筑还是飞架于海湾的大桥，桩基基础已成为现代建筑和土木工程中不可或缺的重要一环，而桩基技术本身也经历了革命性的发展。     

钻孔压灌超流态砼桩在地基处理中的应用

通过工程实例介绍了钻孔压灌超流态砼桩在地基处理中的应用,详述了该桩的特点、适用范围、工艺、质量控制措施、施工中易出现的问题及解决办法,并把该桩与冲孔灌注桩进行了技术对比,认为此桩型在工程实践中取得了满意效果,具有很大的优越性,进一步表明该桩型具有明显的经济效益和广阔的应用前景。     

探讨桥梁桩基施工技术

为了确保桥梁结构的安全运行,要给予桥梁施工技术足够重视,因为桥梁桩基是上部荷载的加载点,所以,技术人员很重视桥梁施工技术的发展状况。分析了桥梁桩基施工技术在复杂地形下人工挖孔桩的应用情况,与之类似的工程可以作为参考。地质情况;桥梁桩基;挖孔桩;护壁作业;施工技术     

试论碎石桩技术在山区高速公路软土地基的应用

随着我国经济的发展,高速公路正向着国内偏远山区延伸,偏远山区地质条件差、软土层分布不均,对高速公路的建设与后期养护带来了很大的不稳定性。在软土层中打入碎石桩可以有效增强软土层的牢固度。在实际施工中,如何正确应用碎石桩技术,将软基变形的负作用降低到最小,就需要根据具体的施工环境,快速形成一整套完整的碎石桩施工技术。     

简述水泥搅拌桩的质量控制及施工现场管理

前言随着国内高速公路不断的建设,高速公路工程管理的不断完善,对于工程施工质量的检验标准也不断的提高,水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。虽然施工工艺已相对成熟和完善,但随着管理者对水泥搅拌桩不断深入的认识,     

超长钻孔灌注单桩承载力计算研究

近年来,随着中、高层建筑及大跨度桥梁的迅猛增多,超长大直径钻孔灌注桩应用数量急剧增多。尽管超长桩已被大量使用,但对这类桩的荷载传递机理到目前为止还很不清楚,超长桩的设计仍按普通桩的计算理论进行,迄今还没有符合实际的计算方法。超长桩的现行规范设计法并非建立在超长桩的承载变形机理深入研究的基础之上,存在理论与实际之间的矛盾。因此,开展超长桩承载性状研究和提出超长桩合理的设计方法是非常重要的。本文在国内外众多学者研究工作的基础上,对现有单桩竖向承载力计算方法进行了总结并针对广泛应用的规范法进行深入研究,提出了合理的建议。     

CFG桩复合地基建筑物变形因素分析

通过分析CFG桩复合地基中影响建筑物沉降的基础刚度、桩土模量比、置换率等几个主要因素,在满足地基承载力的前提下,初步探讨了以建筑物变形控制为设计依据的复合地基设计方法,在复合地基设计中经过调整CFG桩基础刚度、置换率、垫层厚度等参数来调整建筑物和建筑群沉降差,为CFG桩复合地基在高层建筑物及建筑群中的应用探索了新途径。     

用“五弯矩方程”计算桩筏基础

桩筏基础是高层建筑中常用的基础形式之一，但现行规范对于桩筏基础筏板的内力计算没有给出明确的计算公式，本文通过分析提出按弹性支承连续梁的计算方法－“五弯矩方程”计算筏板内力，该方法概念清楚，计算简便，且符合桩符基础实际受力情况，本文还给出具体算例。     

简述水泥搅拌桩的质量控制及施工现场管理

前言 随着国内高速公路不断的建设，高速公路工程管理的不断完善，对于工程施工质量的检验标准也不断的提高，水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。虽然施工工艺已相对成熟和完善，但随着管理者对水泥搅拌桩不断深入的认识，使得其施工质量越来越令人担心，     

基于试桩曲线的桩筏基础沉降实用计算方法

根据实际工程中桩筏基础沉降处于线弹性阶段的特点,从试桩曲线得到的单桩竖向刚度入手,基于相关理论和经验公式建立了桩筏基础整体竖向刚度的计算方法,并在此基础上给出了在设计荷载作用下桩筏基础平均沉降的实用计算方法。通过对软土地区及黄土地区高层建筑基础、嵌岩桩基础及大型交通工程4大类8个工程实例的现场实测结果对比分析,计算沉降值基本为实测沉降的0.8～1.5倍,验证了所提出的沉降计算方法的可靠性,可为实际桩筏基础初步设计中的沉降计算提供参考。     

嵌岩桩水平承载力试验研究

随着港口、公路、铁路事业以及高层建筑的飞速发展,水平受荷嵌岩桩在港口、桥梁、码头等工程中得到了广泛应用,研究嵌岩桩的水平承载性能具有重要的工程意义。现场试验是研究嵌岩桩承载机理最可靠的手段,但是由于受到历史条件和工程条件的限制,高质量、完整的嵌岩桩现场原位水平承载力试验还比较缺乏。以浑河大桥工程为依托,对其中的两根试验桩基进行现场原位水平加载试验,研究了在水平荷载作用下桩顶的荷载—位移曲线、桩身弯矩分布情况,最后对提高嵌岩桩在水平力作用下的承载力提出了一些建议。     

高层建筑中沉管灌注桩桩基的质量控制

针对高层建筑沉管灌注桩桩基施工中易出现的缩颈、断桩等质量问题，如何对桩基进行质量检测及质量控制方法做了详细的论述，对类似工程施工具有一定的指导意义。     

碎石桩在公路软基加固中的应用

公路工程中的软土地基比较常见,选择有效的地基加固技术不仅能提高地基的承载力,也能提高公路的整体稳定性。目前在软土地基加固技术中,碎石桩加因技术施工简单、加固效果也非常突出,因此应用比较广泛。碎石桩就是指采用振动、冲击或者水冲等方法,对软弱地基进行成孔,然后将碎石压入到成孔当中,从而形成直径较大的碎石桩体,因为碎石桩具有挤密、置换、排水及加固等作用,且造价低、较少受地质条件限制,所以非常适合处理公路工程中的软土路基。     

桩基嵌岩段合理深度的探讨

高层建筑及路桥工程桩基安全和造价问题是近年来比较突出的工程问题，本文按新颁丰的《建筑桩基技术规范》，探讨了嵌岩桩在不同嵌岩深径比情况下对单桩承载力的影响，通过南昌地区大量实际工程的数据统计，分析和对比，总结出较合理和经济的桩基嵌岩深度。