广东省九江大桥项目招标定标

九江大桥是广州至湛江公路上的一座重要桥梁,距广州市约60公里,现为渡口,日交通量已超过5,000车次。一九八三年广东省人民政府决定建桥。经工程可行性研究与桥位勘察后,由广东省建设委员会、广东省交通厅实行设计施工总承包项目招标,这种作法在国内公路部门还是第一次。参加投标的四个集团均由设计单位牵头组成,这四个集团是:由广东省公路勘察规划设计院联合湖南省交通规划勘察设计院、广东省交通科学研究所与广东、湖南两省公路工程处联合组成的粤湖九江大桥承包公司;由上海市政工程设计院联合广东省水电     

突出路线教育,多快好省地搞建设

在伟大领袖毛主席“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义”的总路线的指引下,去年一年来,我厂建设总指挥部党委带领广大革命群众,坚决贯彻自力更生、艰苦奋斗方针,发扬大庆油田“干打垒”精神,边设计、边施工、边安装、边生产,土法上马,土洋结合,大大加快了建设速度,锤炼了思想,锻炼了人。革命和生产呈现一派欣欣向荣的景象。充分显示了毛主席的“自力更生”、“艰苦奋斗”方针的巨大威力。     

银川滨河黄河大桥东水中引桥施工关键技术

银川滨河黄河大桥东水中引桥为双幅(5×80)m曲线连续钢-混组合梁桥,由开口钢槽梁和预制桥面板结合而成。桥位处施工场地受限,冬季长、冻土深。为实现冬季连续施工,该桥利用单侧场地,充分发挥钢-混组合梁的结构特点,采用无跨间支撑的整联横移技术进行双幅箱梁施工。在施工中,对地基进行冻结处理,在冻土上设预制扩大基础和钢管柱,形成快速拼装支架;利用双幅承台设横移支架和墩顶横向滑移装置,在顺桥向跨间无支撑状态下,将右幅钢梁整联横向滑移就位;采取了钢梁线形预设抛高、浇筑负弯矩区底板混凝土、设剪力钉及分步安装桥面板等综合措施,在无跨间支撑状态下将钢梁与预制混凝土桥面板结合,最终形成的钢-混组合梁结构满足设计目标线形与内力要求。     

刘召黄河大桥建设方案研究

本文根据大中桥设计原则,结合路线、地质、水文、通航、经济性等因素,对100m跨连续刚构-连续梁组合体系和135m跨连续刚构-连续梁组合体系进行方案比选,方案可行合理,为同类桥梁方案选择提供参考。     

广东省九江大桥实行项目招标的经验

九江大桥位于广东省广(州)湛(江)公路上,在南海县九江镇和鹤山县杰洲之间横跨西江干流。采用从设计到施工全过程综合项目招标的方法选择设计和施工总承包单位。招标办法经省建委同意后,于1984年12月发出招标邀请书。报标及评标工作于1985年3月21日开始至4月1日结束。     

新菏线增建二线长东黄河大桥总体设计

新菏线增建二线长东黄河大桥是并行于１９８５年建成的新菏线长东黄河大桥的又一座河铁路大桥，由东、西引桥和正桥组成，全长１２７４８．５ｍ。经桥位比选的结果，采用并行于既有桥和利用桥上黄河桥会上站站线作为二线桥梁一部分的桥位方案。修建在领近既有桥３０．０ｍ至６．０ｍ线间距处。介绍了桥位比选，设计中的几个技术问题和总体设计。特别是领近戏有桥的基础设计，可供类似设计时参考。     

斜拉体系加固东明黄河公路大桥主梁锚固区段模型试验研究

东明黄河公路大桥是采用斜拉体系加固的大跨径预应力混凝土连续刚构桥,为研究新增索力作用下新增的钢托梁、钢托架及主梁锚固区段箱梁局部的受力性能,选取距跨中截面22.15m长索锚固端9m混凝土箱梁建立缩尺模型,对节段模型静力加载至2.5倍设计索力时的静力强度和挠度进行测试,分析试验模型在对称加载和偏载作用下的静力力学特征。试验结果表明:对称加载至设计索力和偏载至1.1倍设计索力时,混凝土箱梁受力性能良好,钢托梁抗弯刚度可靠,结构处于线弹性阶段,可以用线弹性理论进行分析;随着荷载的继续增大,钢托梁悬臂根部最先达到屈服应力,挠度曲线呈非线性特征,塑性变形明显;达到2.5倍设计索力时,钢托梁多点应力屈服,混凝土箱梁受力性能良好,钢托架具有足够的安全储备,钢托架锚固性能可靠,但高强度螺栓预紧力损失较大。     

湖南高速公路建设监理招标的分析与思考

随着我国交通建设事业的飞速发展，工程监理招标工作在高速公路建设中显得愈来愈重要。笔者通过几年来的工作实际，对湖南省高速公路建设监理招标工作现状进行了若干分析，在此基础上，亦提出了几点值得思考的问题。     

生态环境项目建设监理的机制研究

实行生态工程建设监理制,是加强生态建设的必由之路。该文针对现行生态工程监理机制中存在的问题,提出了搞好生态工程建设监理的一些对策和建议。     

甘肃省全面推进新能源项目建设

2021年8月3日下午,甘肃省新能源项目调度会在酒泉市召开.会议主要任务是贯彻落实甘肃省上半年经济运行调度电视电话会议精神,按照甘肃省政府下半年重点工作安排部署,紧抓当前黄金施工期,全力以赴抓好甘肃省新能源项目开发建设,力争年底甘肃省新能源并网装机规模有较大突破.     

九江长江公路大桥项目“平安工程”建设

施工安全管理是近几年国家重视安全生产工作而产生的一门新的专业学科,2010年3月12日交通运输部印发《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》以来,全国的公路和水运工程建设项目通过开展平安工地建设和平安工程冠名活动,以贯彻落实安全生产法律法规和技术标准、施工现场安全防护标准化、安全管理程序化的要求,使项目施工现场安全风险得到有效控制,推进行业安全管理水平整体提升。以九江长江公路大桥项目平安工程的建设为背景,总结了该项目平安工程建设经验,为今后类似桥梁建设安全管理提供借鉴。     

全面成本管控在高速公路项目建设中的应用

高速公路项目建设是一项复杂工程,其建设过程时间长、建设环境复杂、资金投入大,在项目建设过程中,对项目整体进行管理控制,在不同阶段实行差异化成本控制,充分发挥经营管理的职能优势,结合前期策划扬长避短,实现对项目全周期的成本管控,不断提高高速公路项目建设的经营效益。针对全面成本管控在高速公路建设项目中的应用和意义进行分析探讨,以寻求在现有基础上提高对高速公路建设项目经营管理的水平,为实现强、好、优发展做出贡献。     

内蒙古阿拉善段跨越黑河东河大桥项目正在抓紧建设

<正>京新高速公路内蒙古阿拉善段跨越黑河的东河大桥项目正在抓紧建设。该桥全长900 m,目前已完成280 m架梁工程,预计2015年年底架梁工程全部完工。京新高速公路阿拉善段主线长814 km,总投资302亿元,预计2017年6月完工通车。     

福建省平潭海峡公铁两用大桥 6个主塔全面开工建设

<正>福建省平潭海峡公铁两用大桥最大航道桥N03主塔墩近日开始进行钻孔桩施工,标志着该桥的6个主塔全面开工建设。平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。大桥于2013年11月开工建设,全长16.45 km,总投资约240亿元。     

广西全面对接粤港澳大湾区建设 东融西联 海陆互通

<正>日前,广西壮族自治区政府印发《广西全面对接粤港澳大湾区建设总体规划(2018～2035年)》(简称《规划》),明确将交通互联互通作为先导,最大限度发挥广西毗邻粤港澳、与东盟国家海陆相连的沿海沿边区位优势,积极打通大湾区向西南地区辐射拓展的关键通道以及与东盟加强合作的关键节点。     

海南铺前大桥正加速建设 文昌至博鳌高速将全面动工

正今年海南省继续加大交通基础设施建设投入,上半年,海南省公路、水路已完成投资72.5亿元,占年度计划投资的60.4%,其中公路完成投资61.1亿元,占年度计划投资的61.1%;水路完成投资11.4亿元,占年度计划投资的56.9%。上半年,海南省强力推进一桥四路等交通重点项目建设,目前琼中至乐东高速公路、铺前大桥、文昌昌洒至铺前滨海旅游公路正加速建设,文昌至博鳌高速公路、万宁至洋浦高速公路也将全面动工。     

由济南黄河二桥项目的组织形式论当前建设市场体制改革的方向

济南黄河二桥是我国国主干线中北京至上海以及北京至福州重合路段的一部分，该桥是打通南在通道、连接东西主干道，发挥路网整体运输效益的关键工程，也是处的高速公路网济南枢纽的重要组成部分。主桥跨径布置：６５ｍ＋１６０ｍ＋２２０ｍ＋６５ｍ，为刚构连续梁体系。该桥已于１９９９年７月６日建成通车。该工程采取 承包方式，即由山东省交通规划设计院与交通部第一公路工程总公司、山东交通工程总公司组成的联合体参加投标进行