18m疏航艇

18m疏航艇是为浙江省湖州市港航管理局设计的1艘公务船,专用于杭嘉湖内河主干线航道疏航、抢险等工作。规范依据为《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)和《内河船舶法定检验技术规则》(1999),航区为B级。     

湖北省库区旅游船船型与推进装置探讨

本文在现有实船资料的基础上，为改善库区游船的舒适性，减小噪音和振动对旅客的危害，采用柴油机电力推进装置方案。经两艘型船快速性对比计算，表明库区30m以下旅游船采用纵流首、双球艉线型和柴油机电力推进装置是可行的。     

25m消防艇

本文介绍一艘适用于港口和沿海对万吨级船舶进行消防的消防艇的设计概况，主要数据和实船性能。     

发展中的涡尾新船型

平头涡尾部型是将中国古代平头船和国外蜗槽尾创造性结合而成的独具中国特色的新船型，具有快速性好，推进效率高等显著优点，自１９９７年问世以来，已发展到第三代，极具推广价值。     

平头涡尾船型高速时的实验分析

本文根据平头涡尾船型在高速时的有关实验，讨论平头涡尾船的阻力及推进性能，并指出高速时存在的问题，提出相应改进的措施。     

平头涡尾船型高速时的试验分析

针对平头涡尾船型在高速时的试验结果，讨论其阻力及推进性能，并指出高速时存在的问题，提出了相应的改进措施。     

船型发展的现状和船型研究的特点

现代科学技术的迅速发展,有力地推动了船型的发展。船舶市场困难重重,对船型研究与开发提出了挑战。本文介绍了船型发展的若干特点。在此基础上,研究分析了船型开发的特征及其前景。     

15万吨大型油船船型优化研究

１５万吨级大型油船是我国为适应国际造船市场需求而开发的新船型，是我国进入国际造船市场的重要产品之一。七０八所决定并报船舶总公司立题研究。本课题严格按照合同要求，达到并超过了预定技术指标，通过船体线型优化和加节能装置，使本船快速性和经济性达到先进水平，为争取国内外造合同创造了有利条件。     

新世纪我国内河船型发展展望

本文先简要地分析我国内河船型的大致情况,为了适应国民经济的发展和加入ＷＴＯ后与发接轨,作者提出新世纪我国内河船型的发展方向应该为：不断推进和完善常规船型的标准化系列化：超前地积极地开发新型专用船型,填空补白,适时发展;大力开发高性能船型,开创高速水路,振兴内河航运、通过船型的不断优胜劣汰、结构调整、技术创新、更新换代、显著改变内河航运的面貌,提高在市场经济条件下的竞争能力。     

2013中国杯船型分析

First40．7组．兵家必争 中国杯一直以来的代表船型为博纳多First407级,2013年的赛况与以往截然不同。改变是从2008年第二届中国杯帆船赛开始的,当年来自日本的船队夺得了冠军,这个头衔开始变得令人注目,之后“喜来登”以南非队伍身份,     

内河工程船型分析

船型的选择是确定码头等级以及进港航道尺度的关键因素,它不仅直接影响港口工程的投资和建成后港、航系统的经济效益,而且还涉及接卸港条件和船舶本身营运的经济性。     

长江船型发展趋势分析研究

从宏观和微观各个层面分析长江船型未来发展的环境，介绍长江运输船型的现状，重点阐述长江干线运输船型的发展趋势。