突发中断条件下轨道交通客流疏运路径集模型

分析了城市轨道交通路网的某车站或者区间发生突发中断事故后的客流特点,并以轨道交通系统的中间折返站设置以及应急交路的开行为基础,建立了客流疏运的最优可行路径集模型,并进一步详细设计了对该模型进行求解的针对性算法,并阐明了该模型在安全顺利地疏散旅客方面的应用价值。     

总调度所在地铁运营中的作用

安全是地铁运营的首要目标,而总调度所则是保证地铁安全运营的重要指挥中心.为让总调度所在地铁运营中的作用得到更充分的发挥,借鉴铁路的调度机制,结合地铁运营的实践,建议地铁总调度所应集中地铁运营的各专业调度,以总公司的技术管理规程为依据,根据分级管理、逐级负责、统一指挥的原则,在公司赋予的职权范围内,在各专业分公司全力配合协同下,共同保障地铁的安全和高效运营.     

地铁运营中的行车调度调整策略

结合实例,对地铁运营中的各种行车调度调整策略进行分析,认为在遭遇突发事件或设备故障时,科学合理、及时灵活地运用各种有效的调度调整策略,并遵守“安全、快速、全面、服务”的原则,就可以最大限度地降低影响、减少损失、维持运营、确保服务。     

地铁突发故障下的公交接驳和客流管控协同模型

地铁发生突发故障后,通常采用接驳公交车疏散滞留乘客.然而,当大量乘客被接驳公交车运送到折返站时,很可能会造成折返站的乘客滞留.为了降低公交接驳阶段和乘客换乘阶段全过程的乘客延误,构建了地铁突发故障下的公交接驳和客流管控协同模型;通过求解模型得出乘客延误最小的应急管理方案,并对影响模型性能的相关因素进行敏感性分析.以深圳...     

地铁运营应急联动问题研究

介绍如何解决好地铁运营突发事件下的应急联动问题,提高地铁企业应变能力。     

地铁应急事件中运营组织方法探讨

介绍地铁行车调度在处理应急事件时常用的行车组织调整方法,结合广州地铁3号线的案例说明这些方法在运营组织调整中的应用,并提出在应对突发应急事件时,行调要以"导向安全、先通后复、快速全面、保证服务"为原则进行处理。     

地铁网络化运营综合应急处置研究

厦门地铁网络化运营模式的开启实现市民乘坐地铁“安全、准点、便捷、有爱”出行的服务宗旨和目标。厦门地铁自3号线开通运营,正式进入网络化运营模式,形成地铁线路正线、联络线的网络化行车运输组织,以及“互联互通”运营模式。研究地铁网络化运营应对突发事件的应急处置,是实现地铁网络化运营安全管理的最终目标。结合已经形成的地铁网络化运营现状,针对如何实现其综合应急处置目标受控,在掌握既有地铁线网实际运营情况的基础上,文章对此开展研究,以期为类似案例提供借鉴。     

地铁运营中断下公交桥接疏运车辆应急调度模型及算法

在地铁线路发生较长时间的运营中断事件下,从公交既有停车场或首末站调派公交车辆,为中断地铁车站的受影响乘客提供快速、有效的公交桥接疏运服务,是提高城市公共交通系统应急联动管理水平和服务可靠性的必要手段。本研究针对公交桥接疏运车辆应急调度问题中"疏运需求远超单辆公交车辆运能"的特征,以完成各中断站待疏运乘客的总疏运时间最小化为优化目标,建立公交车辆多循环应急调度优化模型,将动态系统仿真方法整合到带特定变异算子的改进遗传算法中求解模型,并进行实例验证。对比分析表明,本文设计的改进遗传算法在求解效率、求解效果和算法稳定性方面均优于标准遗传算法,能够有效提高公交桥接疏运效率、降低疏运成本。     

杭州出台地铁突发事故应急预案

杭州近日出台了一份《杭州市地铁工程突发事故及灾害应急预案》,同时下发给所有的相关单位,对发生突发事故后如何应对做出了详尽的解释。     

道路快速公交运营调度目标研究

将合理、可行的快速公交运营调度目标,作为快速公交系统规划设计的基本内容,开展道路快速公交规划建设,是实现并保障"公交优先"强有力的手段.目前国内诸多城市正在开展大规模的道路快速公交规划和建设.运营调度目标反映道路快速公交的运行特征和服务水平,是道路快速公交系统设计的重要因素之一.在研究乘客出行时间与道路快速公交系统可靠性关系的基础上,结合考虑基础设施利用率,确定道路快速公交系统以候车时间小于最大可接受时间为运营调度目标;发车间隔较大时提出以控制运行与时刻表间容许偏差为手段;发车间隔较小时以控制公交车辆间隔变化系数为手段.最后,针对道路快速公交系统提出设施利用效率最大化为调度目标,并以车站停靠失败率作为衡量设施利用效率的指标.     

地铁行车调度应急处理原则探讨

结合广州地铁行车调度岗位工作特点以及多年来常见事故、事件应急处理的经验和教训,总结了在地铁运营设备故障、突发事故(事件)情况下,行车调度在应急调度指挥工作中应遵循的一般原则,提出了提高行车调度应急处理工作能力的措施.     

地铁行车组织中的调度调整方式

介绍了地铁运营的特点及调度调整的作用.结合南京地铁1号线的实例,分析了各种行车调度调整方式.提出在遭遇突发事件或设备故障时,行车调度调整必须遵守"安全、快速、全面、服务"的基本原则.     

构建地铁运营企业应急预案体系

在对近年来国内外地铁发生的突发事件因素分析的基础上,以南京地铁运营分公司为例,提出对地铁运营企业构建突发事件应急预案体系的一种设计方案,包括应急预案体系的分类、分级,以及应急演练管理和应急救援队伍建设等内容。     

天津地铁联网运营应急预案的完善工作

文章分析了天津地铁联网运营后,完善应急预案工作的必要性,指出现行应急预案体系存在的问题并给出修订建议。为其他城市轨道交通单线、联网运营过程中应急预案体系的建设、实践提供参考。     

地铁运营组织中清客组织的分析及优化

通过分析国内地铁运营组织中在非正常情况下的清客组织办法,以及对清客的必要性、列车运行模型图的分析,进一步研究优化目前的组织办法,尽量避免清客,降低对乘客的影响。从实际角度提出优化措施,降低清客的对策。     

地铁火灾应急调度系统综合评价方法研究

地铁是城市中解决日益严重的交通问题的大容量快速交通工具,也是城市的现代化标志之一.然而,地铁自出现之日起,就存在着各种安全隐患,其中最主要的隐患就是火灾.通过对地铁火灾应急调度系统的分析.利用AHP方法将应急调度系统分为4个层次15个指标,提出系统层次分析结构,并利用该方法对层次分析结构进行定量计算.根据计算出的权重对系统进行综合评价,得出地铁火灾应急调度的最优化管理办法.实践表明,基于AHP的地铁火灾应急调度方案能够获得更科学的管理决策.     

面向换乘枢纽的轨道交通与道路公交协调调度方法

枢纽换乘是影响多模式公共交通网络运行可靠性的关键环节.针对我国大城市公共交通运营管理现状,从运输管理层面提出了换乘枢纽的轨道交通与道路公交协调调度管理模式.基于轨道交通与道路公交运营调度协调的内涵、模式及换乘时空过程解析,提出了实现换乘枢纽内轨道交通与道路公交运营调度协调的方法.研究结果表明,通过设置相同或成整数倍的发...     

地铁列车车载监控系统实时调度模型研究

车载监控系统应实时周期性获取列车数据,并处理与列车数据采集系统通信过程中的异常情况。通信异常需要车载实时监控系统立即响应,以免造成列车数据丢失。提出了一种多任务的调度模型:周期性任务采用RMS(优先级随速率单调调度算法)调度模型,非周期性任务采用高优先级处理。讨论了该多任务调度模型的可调度性,并将该调度模型应用于车载实时监控系统。实际运行结果证明,该多任务调度模型是可行的。     

反恐背景下的地铁运营安全对策

地铁具有相对封闭、人员密集、疏散困难等特点,使其容易受到恐怖袭击,导致严重后果。在当前严峻的国际反恐局势下,我国地铁的运营安全应从加强基础设施建设、完善应急预案、强化员工应急处置技能及提高公众安全意识等方面得以实现。     

基坑突发事故的应急处理对邻近地铁隧道的影响

临近地铁运营线路的工程施工比较复杂,如何保证施工顺利,确保既有地铁隧道的稳定和安全,是项目建设中首要考虑的问题。介绍了运营线路旁某工地基坑进水突发事故过程及应急处理措施,并对邻近的既有地铁隧道在突发事故前后的变形特征进行分析,探讨工程实施对邻近地铁隧道影响的控制措施,以保证既有地铁的正常运营,并为类似工程施工与地铁监护提供借鉴和参考。