新一代的汽车电子设备通信系统

随着汽车上电子设备的广泛采用，对电子设备之间通信要求也越来越高，而传统的总线不能够满足这种要求，因此先后出现了TTP／C和FlexRay两种总线架构，并且现在围绕这两种架构分成了两个派别，互相竞争。本文介绍了两种架构的基本原理，并分析了目前的情况，并提出了自己的观点。     

第一眼飞度

2003年，尽管被加了个尾巴，三厢飞度仍然俏销；2004年，尽管三厢飞度俏销，两厢飞度仍然吸引眼球。第一眼看到两厢飞度是在2004年的北京国际车展上。红色的那辆：美女。大概两厢飞度真的是个第一眼美女吧。可是因为车展上的美女太多，我觉得，“Fit”最“fit”的还是那两个字：精灵。有了2003年底的三厢，飞度这个名字自然不会让人陌生，然而细看之下的两厢，却让人有了惊喜。从内到外，特地将两厢与三厢做个全面对比的大虾不乏其人。三厢已经是过去的时尚，现在，快是两厢当遒的时候了。你看，更高的个子，更短的车身，更加的原汁原味，游走在城市中，它是个不折不扣的精灵。     

惊艳的经验

初次见到两厢福克斯只令韩方和老婆说出了两个字：惊艳!于是他们放弃等待已久的POLO劲情，超预算地把这辆红色福克斯开回了家，在两厢福克斯还罕见的北京街头，也让路人结结实实地惊艳了一番。一年之后，“惊艳”已经实实在在地转变成了“经验”。深入了解方方面面之后，韩方认为两厢福克斯依旧令人热血沸腾。     

辩证地看待维修资料

前段时间维修了两辆汽车，奇瑞和现代各一，故障也简单，纯电路问题，不过两次维修时费了不少周折。     

基于WWW的信息检索系统

文章介绍了两种访问分布式数据源的方法，描述了两种方法所共有的处理流程，并比较了它们的优缺点，详细地讲述了两种方法在处理过程中的两个重要步骤。     

地位提升——记第3届广州国际车展

经过两天的羊城之行，广州车展给我留下了较为深刻的印象，同前两届相比，它已经不再是当地经销商变相推销的舞台。越来越多国内外整车生产厂给予了相当的重视，广州车展正在从形态和内涵两个方面向着北京、上海两大国民靠拢。作为媒体记者，我们也从中捕捉到不少有关中国车市未来的发展动向，绝对可以称得上“不虚此行”。     

两只电老虎

当传统跑车纷纷换装涡轮增压发动机和双离合变速箱的时候，两只设计团队逆当今风潮而上，利用两个成熟的外壳创造出了两只电老虎，它们的凶猛程度不亚于鼻祖，而剥离了嘶吼野性后，它们更显得社秘又有诱惑力。     

气缸及蜗壳内三维贴体网格的数值生成

本文以拉普拉斯方程为基础，反演推导了计算区域上的坐标变换控制方程，并据此提出了两种三维贴体网格的生成方法。用这两种方法生成了两种典型的网格系统，并在内燃机气缸燃烧室和涡轮增压器蜗壳内流场数值模拟计算中得到了应用，其结果证明是可行而有效的。     

花开两朵 共驭“白马”双骑

女性的微妙友情，也许只有两个性格互补的姐妹才能长久守护，正像车子需要两种相对的力量才得以驱动——车轮制造了摩擦力，轴承却要客服摩擦力。这样看来，女人与车的联系似是浑然天成。两个女人，一对好友，共同的选择。一部车——思铂睿，成就了刚与柔的完美幻变。     

新爱丽舍两厢正式发布

近日，东风雪铁龙新爱丽舍两厢在北京正式发布新爱丽舍两厢承袭了爱丽舍品牌积累多年的成熟技术和市场优势，品质可靠；紧凑的两厢式车身设计，优良的操控性能更显出众；新爱丽舍两厢还具有出色的空间设计，功能广泛、实用，是一款具有可靠品质、更多实用功能的两厢轿车。     

我车快跑

仔细算来，在不知不觉中“小五”都已经两岁零三个月了，看着路上的新车越来越多，才感到“小五”也算是有些经历的老车了。两年来，“小五”风里来雨里钻的，任劳任怨，经受住了严峻的考验，家里的生活也因它而变得多彩。两年时间，“小五”走过了37400km的路程，就它家用的身份来说完全是个合理的里程，这是我第二次投稿了，具体来说说一些深入的感受吧。     

针锋相对奥迪A3 vs. BMW 130i

在运动型两厢轿车的高端市场中，宝马已经独自闯荡了两年半，虽然销量不及普通两厢轿车那样庞大，但它已经成为了这部分高端消费者的不二之选，     

DCT：双离合器自动变速器

DCT的动力传递通过两个离合器联接两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比。从而缩短换档时间，有效提高换档品质。DCT既继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，而且实现了换档过程的动力换档。即在换档过程中不中断动力，这不仅对AMT来说是一个巨大的进步，而且还保留了AT、CVT等换档品质好的优点，因此是自动变速器的发展方向。     

机关报格局——2006年车市形势明朗

经过前两年的市场洗礼，各级别车型已经形成了相对稳定的格局，其中，中级轿车已经形成了两大势力。一个是由伊兰特，凯越和福美来领军的“新三样”；另一个是由宝来，标致307和福克斯为首的中高端车型；而微型轿车出现了夏利，吉利和QQ“三足鼎立”的局面；中高级轿车在前两年表现得一直很稳定，     

德国PFIFF：推出个性独特的双座串列式自行车

德国PFIFF自行车公司（以下简称PFIFF公司）经坚持不懈的努力，终于如愿以偿，于不久前开发成功了两款颇具独特个性的双座串列式自行车。这两款自行车新品的推出，无疑使PFIFF公司的生产品种，在原来的基础上又得到了进一步的充实。据介绍。上述两款双座串列式自行车新品（一款为两轮自行车结构，另一款为三轮自行车结构），是专为喜欢随车携带孩童的成年人及随车孩童所设计的。骑行时，随车孩童坐在前面，而骑车者（成年人）则坐在后面，并负责操纵行车方向。     

不同压实功能下最大干密度及最佳含水量研究

随着压实功能的增加，土样的最佳含水量减小，最大干密度增大。文中通过两种试验方法模拟两种压实功能，并定量分析了两种压实功能下土样最佳含水量和最大干密度的变化。     

不合理认知与安全驾驶

记得看过一篇文章，说的是在一个小镇上住着一个老妇人，他有两个女儿，到了婚嫁的年龄便分别嫁给了两个生意人。大女儿嫁给了洗衣店的老板，二女儿嫁给了雨伞铺的掌柜，两个女儿和女婿都很孝顺，一家人甚是和睦，生活幸福美满。     

冰人归来

两年前的阿布扎比赛道，冰人Kimi钻出法拉利赛车，摘下头盔，结束了他退出F1前的最后一场比赛。在这两年中，他一股脑儿扎进了WRC的世界中，驾驶雪铁龙赛车以另外一种方式享受赛车。     

高低贵贱，各有不同宝马130i＆新飞度1．5AT--“1”气呵成宝马130i

虽然两款车冲时了不同的市场领域，虽然两款车几乎不可能有相同的消费群体。但作为颇具代表性的两厢运动型车，     

2008年，世界从高位回落

2008年，是风起云涌的一年，我们见证了中国北京奥运的成功。一同时也经历了由美国衍生的史无前例金融海啸。中美两国都是举足轻重的大国，两国发生任何大事，无论是正面还是负面的。在国际上都会产生涟漪甚至是骨牌效应，这已是铁一般的事实。2008年发生的剧变，极有可能是中美两国在未来国际影响力及地位的转折点。