公路工程盐渍土中易溶盐的快速测定

常见的易溶盐测定方法都是按土水比1∶5加水后,震荡或搅拌3min后过滤。但是,在含盐渍土性质的公路工程中,易溶盐样品的数量很大,采用经典方法往往使试验人员工作量很大,尤其是在制备滤液的过程中,试液搅拌完毕,还要澄清、抽滤,尤其是黏土样品,需要很长时间才能获取需要的滤液数量,有时还要用离心机分离试液,遇到样品数量较多时,花费很长时间都不能制备出合格的滤液,造成生产测试人员过于忙碌、疲惫,而影响样品测试的质量。本文提出"隔夜浸泡法",操作比较简便,能解决搅拌、澄清的难题,从而节约大量时间,具有快捷简便、高效准确的特点,便于易溶盐的测定。     

盐渍土中易溶盐迁移规律与基本性质

分析内陆干旱地区,土中易溶盐垂直迁移和水平移动规律,氯化物盐类、硫酸盐类、碳酸盐类基本性质.     

硫酸盐渍土松胀和盐胀工程性质浅析

从硫酸盐渍土松胀、盐胀成因,土质与土体密度、土中含水量、温度、盐分含量四因素对硫酸盐渍土盐胀的影响,浅析硫酸盐渍土松胀和盐胀工程性质对筑路的影响.     

钢渣微粉-水泥复掺固化硫酸盐渍土盐胀特性试验

本文研究和讨论了土体在钢渣微粉、水泥不同掺加方式、不同掺量下单次降温过程中的变化规律以及不同的冻融周期循环下土体的盐胀率变化情况,并对单掺钢渣微粉、单掺水泥以及复掺下进行了分析,发现以下规律：(1)在未掺加固化材料的土样中,其土样的盐胀量为最大,且明显高于掺加固化材料的试样,对比掺加固化材料的土样,以混掺钢渣微粉和水泥土样中的盐胀量为最小;(2)对比在数次冻融周期下,掺加钢渣微粉和水泥两种材料的土样,其盐胀累计变化量更小;(3)钢渣微粉和水泥两种材料复掺时的掺量为2%+2%,第4冻融周期其累计盐胀率开始趋向于平稳,此时达到累积盐胀率0.17%。     

硫酸盐/氯盐侵蚀下水泥胶砂力学性能研究

盐侵蚀对水泥混凝土的劣化作用主要表现为对水泥胶砂的劣化。采用标准ISO抗折强度和抗压强度试验研究不同浓度复合硫酸盐/氯盐侵蚀条件下,水泥胶砂浸泡不同周期的抗折强度和抗压强度;进一步分析水泥胶砂在不同浓度复合硫酸盐/氯盐侵蚀下力学性能的变化规律,并探讨盐蚀条件下水泥胶砂性能劣化机理。结果表明:在复合硫酸盐/氯盐侵蚀下,水泥胶砂力学性能发生不同程度劣化;随着硫酸盐浓度增加,劣化效果越明显,随着氯盐浓度增加,劣化效果有所减弱;盐溶液渗入水泥胶砂孔隙中发生化学侵蚀是导致水泥砂浆性能劣化的主要原因,而氯盐能一定程度上抑制硫酸盐的侵蚀。研究成果可为复合盐侵蚀地区抗侵蚀提供一定的基础。     

加砂泥浆在砂性地层中的堵塞机制及成膜结构分析

泥水盾构在高透水地层成膜困难是当前工程中亟待解决的难题,在泥浆中添加粗粒材料是解决此问题的一种有效手段。文章采用自行设计的泥浆侵入地层成膜试验装置,选取轻质砂作为泥浆粗粒材料,改变其粒径,测定不同添加量和不同加载条件下的成膜滤失量和成膜时间,分析粗粒材料的粒径对成膜特征的影响,并由此提出一种三角化计算方法,可用于快速确定粗粒材料对地层孔隙尺寸的影响范围。结果表明:(1)在本试验地层条件下,添加粗粒材料可显著减小粒间孔隙尺寸,有效提高堵塞效率;(2)粗粒材料的粒径对成膜特征有较大影响,粒径较小的粗粒材料堵塞效果更好,其成膜特征较为稳定,粒径较大的粗粒材料成膜特征波动性较大;(3)不同粒径粗粒材料参与下最终形成的泥膜结构不同,粗粒材料粒径较大时形成混合型泥膜结构,粒径较小时形成双层型泥膜结构。     

盐渍土路基病害分析与防治技术

如果地表1m内易溶盐含量超过0.3％时即属盐渍土.我国盐渍土分布于23个省,市、自治区,覆盖了热带和寒温带、滨海和内陆、低地和高原地区,分布区域很广、盐渍土是盐土和碱土的总称,水平地带性不明显.由于各地自然条件(地形、地质、水文地质、气候等)的不同,盐化程度差异较大.盐渍土给公路工程造成许多严重的病害,如:盐胀使路基路面鼓胀开裂,路肩及边坡松散剥蚀;加剧路基冻胀翻浆;受水侵蚀时,路基强度急剧下降,发生沉陷变形.更为严重的是这些病害造成的破坏通常是不可恢复的,其防治工作必须从地基、路基开始做起.     

盐穴天然气地下储气库运行过程的关键技术问题

在具有岩盐矿床地质构造的地区,将天然气储存在地下含盐岩层内,实现在短期内提供高容量的储备,是目前各国普遍采用的方法。结合国外相关技术文献及部分研究成果,对盐穴储库运行过程的关键技术问题,主要包括:如何在运行过程减少溶腔的收敛性,防止水化物的形成,溶腔建腔过程形成的冷带和残留盐水对运行过程的影响;垫层气技术、运行的稳定性及注采循环中应注意的问题。文中分别进行了较详细的论述,为今后国内盐穴储库的运行研究提供依据和技术支持。     

冻融盐蚀作用对混凝土耐久性影响研究进展

冻融盐蚀作用对混凝土耐久性的劣化作用具有普遍性和直接性。本文总结国内外关于混凝土冻融侵蚀与盐蚀条件下耐久性劣化研究成果,阐述目前混凝土冻融盐蚀劣化研究领域存在的问题,提出该领域待研究的方向及方法。     

探地雷达在万丈盐桥地质勘察中的应用

万丈盐桥路段的岩盐沉积层是在气转向干燥时盐湖水分蒸发条件下盐分结晶而形成的独特地层.近20年来,由于气候条件的变异以及盐湖资源的大规模开发,交通量大增,盐湖地区钾肥生盐田建设、配比卤给排水工程等因素,湖区范围内环境条件发生了很大变化,致使岩盐公路路基发生溶蚀病害,直接影响了盐湖公路的正常使用和行车通过能力.在结晶岩盐区较多路段存在的盐壳下部空隙结晶岩盐层更可能是受到上部低矿化度水分的侵蚀而引起的结晶盐溶解形成的.在本次勘察中,探地雷达信号未能显示出大型空穴的存在迹象.因此,采用灌浆填充空穴的方案未必对这种具有潜在危险的路段有效.     

冻融循环条件下盐渍土水盐迁移变化分析

为了研究盐渍土低液限粘土在冻融循环条件下水盐迁移的变化,通过室内模拟实验,对低液限粘土进行含水量和易溶盐含量进行测试分析。研究表明,盐渍土的水分和盐分迁移总体上是由试样下部向冷端迁移,但沿试样高度的迁移呈称非线性,局部出现随机波动的特点。     

高速公路桥台路基中泡沫轻质土施工质量控制技术研究

为了解决高速公路桥头跳车问题,以盐洛高速SS-1施工标段泡沫轻质土桥台路基为研究对象,分析泡沫轻质土的材料组成和物理力学性能,从施工准备、浇筑区和浇筑层划分、浇筑时间、浇筑顺序、检测指标、加强施工管理等方面探讨泡沫轻质土施工质量控制技术,结果表明泡沫轻质土可以有效改善桥台路基工后沉降。以此为泡沫轻质土在桥台路基中的应用提供更为丰富的理论依据。     

组合式钢板波纹管在大察高速公路的应用

察尔汗盐湖地区盐盖缺失地段地下水位高,地基土质不良(粉土),氯盐、硫酸盐含量高。修建混凝土构造物面临基础处理难、防腐难等问题。本文结合大察高速公路桥涵施工实际,就组合式钢波纹管在该地区施工的优点进行了阐述。     

侵蚀性介质对丙烯酸盐喷膜防水材料性能的影响

通过对丙烯酸盐喷膜材料在单一静态和动态环境侵蚀性介质中的浸泡试验及力学性能测试,观察防水材料体积膨胀、相对质量变化和剩余拉伸与撕裂强度等性能,探讨丙烯酸盐喷膜防水材料受环境侵蚀性介质的影响以及失效性问题。试验结果表明:丙烯酸盐喷膜防水材料对Cl-有一定的吸收性,含Cl-的地下水环境在7.5%浓度以下对材料性能影响不大;含SO42-浓度超过1%、强碱溶液pH超过13的水环境都会导致防水膜力学性能下降较大而使防水材料失效。     

SMC超薄罩面技术在青海柳格高速万丈盐桥的应用

通过对SMC超薄罩面技术(预防性养护)在青海柳格高速万丈盐桥等路段的应用,解决路面老化、龟裂、块裂及盐胀等老路病害问题,提高柳格高速万丈盐桥等路段公路技术状况,延长公路的使用寿命。     

盐湖地区建筑混凝土自由氯离子扩散系数三维自然扩散法探讨

本文通过察尔汗盐湖地区易溶盐试验数据,结合盐渍土特性及其对混凝土构造物的腐蚀机理,论述了混凝土三维自然扩散法的理论基础,并提出盐溶液浸泡法(美国)和高浓度盐溶液浸泡法(北欧)2种自然扩散试验法理论缺陷,综合分析混凝土立方体三维自然扩散试验试件、样品制作及试验方法,并给出混凝土的氯离子三维扩散模型、总氯离子浓度的酸溶试验法、自由氯离子浓度的水溶法以及氯离子表观扩散系数D的试验数据处理,希望对提高混凝土氯离子侵蚀扩散试验的精确性提供有益参考。     

盐冻融循环对热再生沥青混合料低温性能的影响

为了对再生沥青混合料在盐冻融循环条件下的低温性能进行研究,采用劈裂试验、低温弯曲试验和疲劳试验测试了七种再生沥青混合料（包括不同旧料掺量、油石比和再生剂种类的混合料）在未经受冻融、经受清水冻融和盐冻融循环三种条件下的抗水损害性能、低温抗裂性能和疲劳性能。结果表明：冻融循环、盐冻融循环会降低再生沥青混合料的劈裂强度比、低温破坏应变和疲劳寿命,损害再生沥青混合料在季冻区的抗水损害能力、低温抗裂性能和疲劳性能,并且在盐冻融循环条件下再生沥青混合料的抗水损害能力、低温抗裂性能和疲劳性能下降幅度更大;在再生沥青混合料中添加再生剂或增加油石比可提高其对抗盐冻融破坏的能力。     

严寒区氯盐融雪剂对市政沥青路面性能的弱化效应

针对内蒙古高纬度严寒区冬季沥青路面结冰现象,研究沥青路面低温抗裂性能指标(劲度模量、弯曲破坏能临界值)随常用氯盐融雪剂浓度的变化规律,并分析在冻融循环条件下氯盐融雪剂对沥青混凝土粗细集料与沥青粘附性的影响规律、研究结果表明,氯盐融雪剂对沥青路面的低温抗裂性能具有明显的弱化效应。未来价廉、高效、无污染的融雪剂必将代替现有融雪剂。     

高速公路膨胀路基施工技术的研究

膨胀土路基是高速公路建设中的一个重要问题。本文在分析膨胀土的特性、判别方法和膨胀土路基处理不当造成的公路病害的基础上,提出了膨胀土路基的处理方法,并针对改良膨胀土处理方法和换填法的路基施工技术进行了研究,对工程实践具有一定的指导意义。     

盐雾对胶州湾隧道沥青路面性能影响的研究

为研究盐雾环境是否对胶州湾隧道沥青路面存在明显的腐蚀作用,依托青岛胶州湾隧道工程路面结构及施工质量控制研究课题,研究了盐雾环境对沥青混合料性能的影响。试验结果表明,与水泥混凝土不同,盐雾环境对沥青混合料没有明显的不利影响。