船舶碰撞事故中人为错误的分类

此文分析了船舶碰撞事故的人为错误的发生形态，提出了一种事故分类法，能够弄清楚隐藏在事故背后的危险因素，并探讨了运用这一分类法进行事故分析的有效性。     

重庆水运可持续发展能力分析

重庆内河运输条件优越。大力发展重庆水运,将极大地促进重庆经济迅猛发展。结合重庆水运的实际情况,从可持续发展的角度,建立了一套科学、有效、全面的评价重庆水运可持续发展能力的指标体系。采用层次分析法确定指标权重,对重庆水运进行综合评价。通过实例分析验证了指标体系对重庆水运可持续发展能力评价的合理性,为重庆水运走可持续发展道路提供决策依据。     

国内LPG水运市场分析

一、国内LPG水运现状 我国液化气(LPG)水运市场的发展起步,是从1988年3月,中国第一艘LPG船“安龙”号投入海运开始,随着LPG船运接卸码头、储库、浮仓及大型冷压气库的陆续建成投用,LPG船的数量迅速发展,船运量也得到了快速增长。现全国已有各类LPG船80余艘,年船运量达300多万吨,形成了一定的水运市场规模,为促进国民经济发展,提高人民生活水平发挥了积极作用。     

嘉兴市水运发展状况分析

为给发展嘉兴市水路运输提供思路,通过分析嘉兴市水运基础设施、水路货运量、内河港货物进出比、集装箱物流、海河联运等基本情况,揭示嘉兴市水运生产呈现出先降后升的态势及内河货物吞吐量下降等问题并分析成因,对嘉兴市水路运输未来发展提出建议:加大航道疏浚力度,提升高等级航道比例;大力推广港口码头岸电的使用和车辆充电桩建设,提高清洁能源应用水平;依托嘉兴外港和内河港,重点推进一批投资多元、功能集成、特色鲜明的物流园区建设;打通海河联运通道瓶颈,淘汰"散、小、旧"的设施设备,推动集装箱运输、海河联运深入发展。     

水运工程质量问题分析处理程序

水运工程质量问题具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点,必须采取有效措施,对常见的质量问题事先加以预防,对出现的质量事故应及时进行分析和处理。     

民用海图编绘中数据一致性分析和改进

海图数据不一致的情况在海图的制作过程中是实际存在的。海图数据的不一致不仅影响了海图的质量,还对海图使用者造成极大的不方便,甚至会影响航行的安全。对海图数据的一致性进行分析,并针对具体情况提出改善方法,是本文所要探讨的问题。     

水运企业分析上市模式研究

分析了我国水运企业分拆上市在证券市场上的发展基础,阐明了其现实的可行性客观条件;归纳提出了水运企业分拆上可资运用的几种常见操作模式;并从企业资本运动角度,论述了水运企业分析上市后的母子公司联运营效果;最后,指出了分拆上市在企业实践活动中的运用价值－给水运业引来源源不尽的财富泉水,为水运企业的发展提供了一条有效途径。     

6月份珠江水运市场分析

6月，珠江水运生产主要经济指标持续走高。预计完成水路货运量2537万吨（含河道采沙的运量），同比增长11．5％；货物周转量300045万吨公里，同比增长2．3％；集装箱运量67．5万TEU，同比增长8．1％；主要港口完成货物吞吐量1320万吨（不含广州港），同比增长14．8％；主要港口集装箱吞吐量37．6万TEU，同比增长5．8％。     

内河水运工程设计中常见问题分析

内河水运建设对国家和地方经济影响较大,水运工程设计和施工专业性较强、受自然环境影响大、牵扯范围广。结合多年从事水运工程设计及后期服务的工作经历,对设计和施工过程中存在的问题等常见情况进行分析,并努力从产生根源去解决,对规范行业行为,提高水运工程设计综合能力、促进水运行业健康发展具有十分重要意义。     

2008年珠江水运经济分析

2008年。“金融危机”对许多行业产生了冲击,内河航运也难以幸免。在困难面前,珠江水运挖掘潜力,积极发挥在煤炭、水泥、矿建材料等大宗物资运输的比较优势,为经济社会发展、抗灾救灾和人民群众安全便捷出行提供了交通运输保障,出现许多新亮点。长洲枢纽船闸在建成通航的第二年,年通航船舶取得高增长,通过船舶的核载吨突破7000万吨,约达到长江三峡船闸的70％;港口现代物流化的步伐不断加快,江海直达取得进展,呈现航运与沿江产业相互促进、共同发展的良好态势。     

珠江水运SWOT分析及对策

随着“泛珠三角”概念的提出，珠江流域在“泛珠江三角洲”经济圈的中心纽带作用越来越明显：珠江航运为云贵川的物资出海提供了便利、节约了成本，还巩固了香港国际航运中心和物流中心的地位。任重而道远的珠江水运如何健康持续发展，是“泛珠三角”经济合作必须重视和解决的问题。     

水运工程基础设施项目经济评价分析

文中对水运工程基础设施经济评价特点、水运工程各项目经济评价分析进行了讨论,并结合苏南运河航道整治工程实例进行了分析.     

结合水运系统进行船型分析

船舶、港口、码头泊位、航道以及货物的装卸、贮存、疏运是一个运输系统整体,船型分析是水运系统统计和分析的一个组成部分,其经济效益测算和评价必须从系统整体出发,达到总体最优化。船型分析的任务是要在预测和确定运输任务的目标前提下充分计及船舶所处的外部环境和水运系统内部的相互依存关系,经过指标测算和评价比较,优选出能达到系统目标的船型     

萧山航区水运市场分析

萧山以加工业和商贸流通为主,原材料和能源都是从周边地区进口,产品和半成品就地消费或近地流通,缺少能体现水运优势的大宗货源和远距离运输的货源.所以,要保证萧山航区水运业繁荣和可持续发展,必须拓展货源组织渠道,建立公正、公平、公开、竞争有序的水运市场.     

水运工程质量智能分析与诊断系统

水运工程项目质量的控制是工程项目建设中一个极其重要的环节,对于提高水运工程项目的经济效益、社会效益和环境效益均具有重大意义。     

2005年上半年中国水运经济运行情况及下半年水运经济形势分析

上半年我国经济内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长.国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%.煤炭、矿石运输需求继续上升.国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降.     

水运量有所回升市场初现回暖势头一季度珠江水运经济分析

随着国家一系列刺激经济发展措施的实施,经济回暖的有利因素在积累,为航运业走出低谷创造了有利条件.从3月份开始,水运市场出现回暖势头,珠江水路货运量有所回升.主要港口的外贸吞吐量和集装箱吞吐量降幅收窄,水泥运量和局部地区客运量开始上扬.